トヨタのオーストラリア法人は、2024年8月2日、新型「ランドクルーザープラド（日本名：ランドクルーザー250）」の発売時期と価格を発表しました。

　オーストラリアのランドクルーザープラドには、日本名と名称が異なるばかりでなく、過去のプラドを強く意識した「カカドゥ」というグレードが設定されます。このクルマについて、現在日本国内でも様々な反響が寄せられています。

　ランドクルーザープラドは、トヨタが1990年から2023年まで生産していた本格SUV。日本国内ではすでに販売終了し、現在は実質的後継モデルである「ランドクルーザー250」が販売されています。

　日本国内ではランドクルーザープラドの名前はなくなりましたが、オーストラリアでは継続して使われており、今回新型の発売時期と価格が発表されたというわけです。

　ボディサイズは、全長4920mm×全幅1988mm×全高1860mm、ホイールベースは2850mm、最低地上高225mm、乗車定員は5人または7人。

　エクステリアとインテリアのデザインは、日本のランドクルーザー250と基本的に同じです。ただ、日本ではディーラーオプションでつけられる丸型ヘッドライトが、オーストラリアでは用意されていません。

　電動リアデフロック、オールテレーン（全地形対応）タイヤ、車両を疑似的に透過して後輪付近を表示するバックアンダーフロアビューなどを標準装備。

　グレードは5種類あり、特徴的なのはもともと持っている悪路の走破性をさらに強化した「アルティテュード」に加えて、日本には類似した存在がない先代のランドクルーザープラドをイメージしたようなグリルが装備されたほか、フェンダーなどを樹脂本来樹脂パーツである部分をボディ同色に塗装した最上級仕様「カカドゥ」が用意されます。

　パワートレインは、2.8リッターディーゼルターボエンジンに、トヨタが「Vアクティブテクノロジー」と呼ぶ48Vシステムを組み合わせた、日本仕様には未設定のマイルドハイブリッドシステム。

　モータージェネレーター、48Vリチウムバッテリー、DC／DCコンバーターで構成された上記のシステムは、発進時の加速をアシストするほか、ブレーキエネルギーを効率的に回生することで、燃費の向上にも貢献します。

　トヨタのオーストラリア法人の副社長であるショーン・ハンリー氏は、「新しいアルティテュードはプラドのパフォーマンスを向上させ、これまで以上にオフロードへの挑戦と楽しさをお客様に伝えることになるでしょう」と述べました。

　価格は、7万2500オーストラリアドル（約726万9575円）からで、発売時期は2024年第4四半期を予定しています。
　
　そんなオーストラリアの新型ランドクルーザープラドに対する日本国内での反応は、「これぞプラド」「かっこいい」「将来カスタムパーツでプラドタイプのフロントグリルも販売されそう」というもの。

　ランドクルーザープラドをイメージしたフロントグリルは現在、最上級グレードであるカカドゥにのみつくことが予定されていますが、需要があることがわかればカスタムパーツとして登場することもあるかもしれません。
　
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国外ではまだまだ健在な、ランドクルーザープラドの名称。日本国内での反応も良好で、海外のクルマであってもプラドの名を聞くと反応するユーザーが一定数いるようでした。