ちなみに今回発売されるジムニー5ドアには、ジムニーシエラが搭載しているK15B型が積まれることになっています。

　最高出力は105ps、最大トルクは134Nmですから、5ドアというキャラクターに合わせてシエラよりもパワーアップしていることが分かります（シエラは102ps、130Nm）。

　駆動方式は、ジムニーシエラと同じパートタイム4WDのみとなっています。

　グレードは、ベーシックグレードの「ゼータ」と、充実装備の「アルファ」をラインナップ。

　上位グレードのアルファには、オートLEDヘッドランプをはじめ、9インチタッチスクリーン　、スマートプレイ＋、クルーズコントロール、アルカミス製オーディオシステム、リアビューカメラ、6エアバッグ、ヒルホールドアシスト付きESPなどを装備します。

　ちなみに価格は、100万ルピー（約165万円）から150万ルピー（245万円）の間の間になると見られています。

　価格感は日本のジムニーシエラから考えても、妥当な線なのではないでしょうか。

　マルチスズキの生産能力、そして現地での予想価格を考えれば、俄然日本への導入が期待されます。

　おそらく、2023年内ギリギリであれば日本でのジムニー5ドアデビューも難しくなさそうですが、やはり障壁になるのが、スズキが言い続けてきた現状の納期。

　一部からの情報では、年内の発売に向けてスズキ社内で調整が続いているとも言われています。

　しかし、ジムニー、ジムニーシエラとも約1年の納期とディーラーでアナウンスしていることを考えれば、なかなか難しいのかもしれません。

　いずれにせよインドでの発売はもう目前で、現地から流れてくる走行シーンの動画を一刻も早く観たいものです。