エクリプスクロスPHEVのハンドリングはどうだろう。

　限界特性についていえば、雨のなかでのサーキット走行でも気持ちよく曲がってくれる。一般道でもハンドルを切っただけ曲がってくれる感じ。エクリプスクロスPHEVはスポーティなクルマのイメージを具現化しています。

　聞けば、雪道も楽しいそうです。このあたりは三菱の得意分野。アウトランダーPHEVも素晴らしく楽しいです。

　エクリプスクロスPHEVの乗り心地についていえば、納得出来るレベルだと思う。

　私は乗り心地フェチのため、大半のクルマでダンパーに手を加えたくなってしまう。

　もしエクリプスクロスPHEVを買ったら、当たり前の如く手を加えるだろう。しかし、ノーマルで乗れといわれたら辛抱できるでしょう。これ、けっこうな褒め言葉です。

　標準的な基準なら「よい」といっていいかもしれません。

　エクリプスクロスPHEVに興味のある人はぜひディーラーで試乗してみたらいい。三菱のディーラーは、お客さんが来ると大歓迎してくれると思います。