2026年10月22日、ホンダはコンパクトSUV「ヴェゼル」のマイナーチェンジを発表し、翌23日に発売しました。
　
　その後の反響について、ホンダディーラーに聞きました。

　ヴェゼルは、2013年に登場したコンパクトSUVです。クーペのような流麗さと、SUVらしい力強さを融合したデザインが持ち味です。

　軽快な走りと、先進の運転支援システム「ホンダ センシング」による安全性の高さも、支持を集めてきました。

　現行型は、2021年4月に発売された2代目です。クーペ的なシルエットを引き継ぎつつ、前後を水平基調にそろえて、洗練された外観に仕上げています。

　パワートレインは、1.5リッターガソリンエンジンと独自の2モーターハイブリッド「e：HEV」の2本立てです。

　燃費性能と走りの良さが特徴で、ホンダ センシングの機能も改良のたびに進化してきました。

　ヴェゼルは、これまで何度かの改良を重ねており、2024年にはフロントグリルやバンパーのデザインなどを変更したほか、新グレードの設定などが図られています。

　登場から6年目に入った今回のマイナーチェンジは、デザインの刷新、装備の充実、ラインナップの整理が中心です。

　コンセプトは「MAXIMIZE URBAN VEZEL」で、エクステリアの変更と快適装備の拡充が中心となります。

　ガソリン車の「G」とハイブリッド車の「e：HEV X」には、後席の快適性を高めるリアベンチレーションが加わりました。USB Type-C端子を2個備える後席用USBチャージャーも、あわせて追加されました。

　e：HEV Xには、運転席と助手席のシートヒーターも新たに装備されています。

　また、上級グレードの「e：HEV Z」と「e：HEV Z・PLaYパッケージ」では、ホイールアーチ、前後バンパー、サイドのガーニッシュがボディ同色になりました。SUVらしい力強さを残しながら、都会的でクリーンな外観に整えています。

　加えて、全モデルでヘッドライトのインナーレンズがブラックになり、引き締まった表情になりました。

　さらに、「e：HEV Z・PLaYパッケージ」は、18インチアルミホイールもダーククリア仕上げに変わっています。

　グレードは、ガソリン車のGと、ハイブリッド車のe：HEV X、e：HEV Z、e：HEV Z・PLaYパッケージの4つに整理されました。「e：HEV X HuNTパッケージ」は今回廃止されています。「e：HEV RS」はラインナップから落ち、今冬ふたたび登場予定です。

　ボディサイズは全長4340mm×全幅1790mm×全高1580-1590mm、ホイールベース2610mmです。

　マイナーチェンジ後の価格（消費税込み）は277万7500円から388万5200円となっています。

　改良前との比較では、Gが1万8700円、e：HEV Xが4万700円、e：HEV Zがそれぞれ1万9800円の値上がりです。一方、e：HEV Z・PLaYパッケージだけは、3万4100円の値下げになりました。

　ディーラーにどのような反響が寄せられているのか、10月下旬にホンダディーラーへ聞いてみました。

「e：HEV Zとe：HEV Z・PLaYパッケージのホイールアーチとバンパーガーニッシュがボディ同色になった点は、お客さまの受け止め方が分かれています。

『実車で見るとかなりいい』という方がいる一方で、『黒の樹脂パーツのほうが引き締まって見えた』『メリハリがなくなった』という声も聞かれます。

　写真と実車では印象が大きく変わることもあるので、この機会にぜひ実物をご覧ください」

　ほかのホンダディーラーにも聞いてみました。

「PLaYパッケージについては、『専用感が薄れたのでは』というご指摘をいただいています。その一方で、GとXにはリアベンチレーションと後席用USBチャージャー、Xにはシートヒーターが加わりました。

　商談では、こうした装備面を詳しくご紹介しています。

　納期はグレードや駆動方式で変わりますが、ひとつの目安として2〜3か月とご案内しております」

　今回のマイナーチェンジは、e：HEV Z系のボディ同色化と、GとXの後席装備の拡充が主な変更点です。

　ボディ同色化の評価は割れていますが、実車を見て印象が好転する人もいます。

　もし気になっているのであれば、カタログやネットなどの情報だけで結論を出さず、実車をじっくりと確かめてみることをおすすめします。