レクサスは2026年9月24日、SUV「GX」の一部改良を発表しました。オフロード向けグレードでサスペンションとステアリングの制御を改良したほか、外径を拡大した新タイヤを採用。全車でセカンドシートの快適装備が標準化されています。

　GXは、2002年から北米を中心に販売を開始したレクサスのSUVです。ボディオンフレーム構造を持ち、高い走破性と上質なインテリアを両立し、いかなる環境でも快適な移動体験を提供するモデルとして、世界の約30の国と地域で販売されてきました。

　日本では現行モデル（3代目GX）から導入されています。先行して2024年4月に「GX550 OVERTRAIL+（オーバートレイルプラス）」100台の抽選販売を発表。その後、2025年4月に国内での販売を本格化し、7人乗りの「version L（バージョンL）」を新たに設定しました。

　オーバートレイルプラスは、オフロード性能を追求した5人乗りのグレードです。“OVERTRAIL”は、陸路や森林・原野などの未舗装路を意味するOverlandとTrailを組み合わせたレクサスインターナショナルの造語。アウトドアライフスタイルに寄り添う「OVERTRAIL PROJECT（オーバートレイル プロジェクト）」を牽引するモデルと位置づけられています。

　パワートレインは両グレード共通で、V35A-FTS型3.5リッターV型6気筒インタークーラー付きツインターボエンジンに10速ATを組み合わせ、駆動方式はAWDです。最高出力353PS・最大トルク650Nmを発生します。

　レクサスは、すっきりと奥深い走りの味である「Lexus Driving Signature（レクサス ドライビング シグネチャー）」をさらに高い次元へ進化させるため、全モデルで継続的な基本性能の向上と徹底的な造り込みに取り組んでいます。

　今回のGXの改良では、オーバートレイルプラスの乗り心地とステアリングフィールの質感向上に取り組みました。

　具体的には、アダプティブ バリアブル サスペンション システム（AVS）の制御を改良し、オフロードでの高い走破性はそのままに、オンロード走行における車体の揺れを低減しました。

　また、電動パワーステアリング（EPS）の制御改良により、低速での軽快な取り回し性と、高速道路やワインディングにおけるライントレース性を向上。多様な路面におけるしなやかで安心感の高い乗り味に磨きをかけたとしています。

　タイヤは、オーバートレイルプラスのサイズを265／65R18から265／70R18へ変更しました。扁平率を高めて外径を拡大し、それにあわせて最低地上高を高めることで、岩石路をはじめとする厳しい悪路での走破性を向上させています。

　新タイヤは側面にブロックパターンを施し、風格ある力強いスタイリングを表現。タイヤ構造とトレッドパターンを最適化し、オンロードでの静粛性も両立しています。組み合わせるのは18×7.5Jのマットグレー塗装アルミホイールです。

　快適装備では、セカンドシートのシートベンチレーション機能を全車に標準搭載しました。

　価格（消費税込）は、GX550 オーバートレイルプラスが1240万円、GX550 バージョンLが1315万円です。全国のレクサス店を通じて、2026年9月に発売されました。