2026年7月16日、日産の高級ミニバン、新型「エルグランド」が発売されました。

　ユーザーからの反響について首都圏の日産ディーラーに問い合わせてみました。

　国産高級ミニバンといえば、トヨタ「アルファード／ヴェルファイア」を思い浮かべる方も多いでしょうが、同セグメントの元祖と言えるのが1997年5月にデビューした初代エルグランドです。

　押し出しの強い外観と広々かつ豪華な内装、そしてパワフルなエンジンと走りを併せ持ち、高級ミニバンのジャンルを開拓したのです。

　初代エルグランドのデビューから5年後の2002年5月に2代目にフルモデルチェンジ。それからさらに5年後の2010年8月に3代目へフルモデルチェンジします。

　この3代目エルグランドはマイナーチェンジや一部改良を繰り返し、15年ものあいだ生産・販売されてきました。

　2025年2月、日産は経営改革の一環として「国内市場に新型大型ミニバンを投入する」とアナウンスがあり、「ついにエルグランドがフルモデルチェンジするのか」という期待が一気に高まりました。

　そして、その期待は現実のものとなります。

　同年4月には、新型ミニバンが次期エルグランドであることが明言されたのです。

　4代目となる新型エルグランドは、実に16年ぶりとなるフルモデルチェンジにより、デザインやパワートレイン、安全性能など、すべてが一新されました。

「The private MAGLEV（日本語名：リニアモーターカー）」をデザインコンセプトとし、リニアなスピード感と威風堂々とした佇まいが融合した唯一無二のジャパンフラッグシップモデルにふさわしいデザインを実現しています。

　時を超えて受け継がれる日本のDNAを表現するデザインコンセプトの「タイムレスジャパニーズフューチャリズム」を具現化し、日本の伝統工芸である「組子」をモチーフとしたフロントグリルを採用。シグネチャーランプへと連続した設えを施しているほか、横一文字のリアコンビランプにも同じ組子パターンを配しています。

　ボディカラーには、「プリズムホワイト」「至極（シゴク）」「ダークメタルグレー」「ミッドナイトブラック」のモノトーン4色と、日本の自然美と伝統色から着想を得たという新色「FUJI DAWN（フジドーン）」と高貴さや格式の高さを象徴する“至極”を組み合わせたプレミアム2トーンの全5色が用意されます。

　内装についても、高級ミニバンに相応しい特別なプライベートラウンジのような空間を目指して開発。アイポイントを高くしたことによって運転席からの視界が広がり、センターおよびメーターディスプレイに国内モデルとしては初となる、14.3インチを誇る大画面統合型インターフェースディスプレイを採用しました。

　シートの素材には高い耐久性を持つ合成皮革ながら、ナッパレザー並みの触感を持つ新素材「テーラーフィット」が用いられ、「X e-4ORCE」に設定される「ダーク」、「G e-4ORCE」に設定される薄明の空が雪を染める美しさを表現した「銀雪-ギンセツ-」、日本の美意識に息づく、気高さを象徴する紫と青があしらわれた「紫檀-シタン-」の、計3種類のバリエーションが用意されています。

　新型エルグランドのパワートレインには、第3世代となる最新の「e-POWER」が搭載されています。

　第3世代のe-POWERは、熱効率を高めた新開発の発電特化型1.5リッター直列3気筒ターボ「ZR15DDTe型」エンジンと、インバーターやモーター、発電機、減速機、増速機を一体化した「5-in-1電動ユニット」で構成されます。

　100％モーター駆動により、フロントに最高出力151kW、最大トルク330Nm、リアに最高出力100kW、最大トルク195Nmを発生する大出力モーターを組み合わせ、最大トルクは500Nm以上を発揮し、なめらかで力強い加速を持続します。

　足回りには、走行シーンに応じて4輪の減衰力を最適に制御する「インテリジェント ダイナミックサスペンション」を搭載しました。これに進化した電動駆動4輪制御技術「e-4ORCE」と、停車時の姿勢変化を抑制する「スムースストップ」を組み合わせることで、ピッチング（前後方向の揺れ）をなめらかに制御して快適な乗り心地を実現します。

　先進運転支援システムにおいては、渋滞時に時速50km以下のスピードでハンズオフした状態の走行が可能な最新の「プロパイロット」に加え、上位モデルには高度支援の「プロパイロット2.0」を搭載。ドライバーの疲労軽減と安全性能を向上しています。

　ボディサイズは全長4995mm×全幅1895mm×全高1975mm、ホイールベース3000mmに達し、先代モデル（3代目）と比較して全長は30mm、全幅は45mm、全高は160mmそれぞれ拡大されており、ライバルのトヨタ「アルファード」（全長4995mm×全幅1850mm×全高1935-1945mm）よりも大きいことが分かります。

　新型エルグランドの車両本体価格は、ベースグレード「X e-4ORCE」が689万7000円、上級仕様の「G e-4ORCE」が757万9000円です（いずれも消費税込み）。

　また、日産の関連会社である日産モータースポーツ＆カスタマイズ（NMC）は、同日に新型エルグランドをベースにしたカスタムカー「AUTECH（オーテック）」「AUTECH LINE（オーテックライン）」「VIP（ビップ）」「ステップタイプ」を発表。

　車両本体価格は、AUTECHが824万7800円、AUTECH LINEが717万9700円から778万4700円のほか、VIPが869万8800円、ステップタイプが714万6700円から803万4400円です。

　多くのユーザーが注目しているであろう、新型エルグランド。その反響について、7月下旬に首都圏にある日産ディーラーに問い合わせてみました。

「試乗車を用意してあるので、特に週末は多くのお客様にご来店いただいております。

　エルグランドオーナーのお客様はもちろん、『アルファード／ヴェルファイア』にお乗りのお客様のご来店も非常に多いです。

　現在、ご注文いただくと納期には5〜6か月程度のお時間をいただいております。

　なお、先行予約をいただいているお客様は年内にご納車の予定です」。

　今回、他の日産ディーラーにも問い合わせてみました。

「エルグランドのフルモデルチェンジを待ちわびたお客様の何名かの方にはすでにご注文をいただいております。

　なかでも上級仕様の『G e-4ORCE』が人気です。

　ボディサイズが『アルファード／ヴェルファイアよりも大きいこと』『アルファード／ヴェルファイアよりも洗練されたデザイン』が決め手になったというお客様もいらっしゃいます。

　現在、ご注文いただくと納期には5〜6ヶ月程度のお時間をいただいております」

　新型エルグランドを語る上で、アルファード／ヴェルファイアの存在を意識しないというのはなかなか難しいかもしれません。

　かつての「シーマ（日産）VSセルシオ（トヨタ）」のように、エンジンの排気量やボディサイズなど、ライバルよりも大きいことは、一部のユーザーにとっては外せないポイントといえそうです。