日産新型「“超豪華”ミニバン」に“賛否両論”の反響！ 「上品で好感持てる！」「“アルファード”本命ライバル登場」の一方で「顔が大人しい」「約690万円〜は高い…」の声も!? 新型「エルグランド」に集まる“本音”とは！
日産は2026年7月16日、新型「エルグランド」を約16年ぶりにフルモデルチェンジし発売しました。第3世代「e-POWER」と「e-4ORCE」を全車標準搭載したプレミアムミニバンの登場に、SNS上ではどのような声が上がっているのでしょうか。
新型エルグランドのSNS反響 デザインや価格に賛否も
日産自動車は2026年7月16日、大型プレミアムミニバン「エルグランド」をフルモデルチェンジし、4代目となる新型を発売しました。先代から約16年ぶりの刷新となります。
この新型エルグランドについて、SNS上ではデザインやパワートレイン、価格などに対してさまざまな声が寄せられています。どのような反響が上がっているのでしょうか。
エルグランドは1997年に初代が登場しています。その後、2002年と2010年のフルモデルチェンジを経て、今回16年ぶりとなる全面刷新により、4代目となる新型が登場しました。
4代目は2025年10月のJapan Mobility Show 2025でプロトタイプが先行公開された後、2026年7月16日に発売されました。
ボディサイズは全長4995mm×全幅1895mm×全高1975mm、ホイールベース3000mmです。乗車定員は全グレード7名です。
プラットフォームは先代から大幅に改良され、高剛性ボディと徹底した遮音構造が採用されています。
エクステリアのデザインコンセプトは「The private MAGLEV（リニアモーターカー）」で、デザインランゲージ「タイムレスジャパニーズフューチャリズム」が具現化されたデザインです。
フロントグリルには日本の伝統工芸「組子」をモチーフとした意匠が採用されています。
インテリアは特別なプライベートラウンジのような空間を目指して開発されました。
アイポイントを高めて良好な前方視界を確保するとともに、ドアトリムには組子パターンと調和したキルティングを採用。インパネには木目調パネルと一体化したシームレスな静電式スイッチや、国内モデル初となる14.3インチディスプレイを備えます。
さらに、新素材「テーラーフィット」を採用したシートや最大64色のアンビエントライトを設定。2列目には新開発の「ゼログラビティシート」を装備し、高い静粛性やBOSE製22スピーカーのプレミアムサウンドシステムにより、上質な室内空間を実現しています。
パワートレインには、新型に初めて搭載される第3世代「e-POWER」を採用。
発電特化型エンジン（ZR15DDTe）と、モーター・発電機・インバーター・減速機・増速機の5つの主要部品をひとつにまとめた5-in-1電動ユニットで構成され、100％モーター駆動によって走りを実現しています。
電動駆動4輪制御技術「e-4ORCE」は新型でさらに進化し、走り出しや加減速による車体の揺れを抑え、リヤモーターのトルクを積極的に活用したコーナリング性能を実現。
また、走行シーンに応じて4輪の減衰力を可変制御するインテリジェント ダイナミックサスペンションが組み合わされています。
燃費性能はWLTCモードで16.8km／Lです。
グレード構成は全車4WD・e-POWER搭載の標準2グレードと、日産モータースポーツ＆カスタマイズ株式会社（NMC）発売の4グレードの計6グレードが展開されています。
価格（消費税込）はX e-4ORCEの689万7000円から、VIP e-4ORCEの869万8800円です。
この新型エルグランドに対し、SNSにはさまざまな意見が寄せられています。
肯定的な意見としては、パワートレインへの期待を示すコメントとして「全車e-POWERとe-4ORCE標準は凄い」「16年待った甲斐がある進化だし、乗り心地と静粛性にはかなり期待できそう」という声が挙がっています。
また、「内装の14.3インチディスプレイとかラウンジ感が最高」「アルファード一強だった市場に遂に本命のライバルが来た」というコメントが見られました。
デザインについては「やっと上品な高級ミニバンが出た！アルファードみたいなギラギラ感がなくて凄く好感が持てる」「組子モチーフのグリルもかっこいい」との声が上がっています。
その一方で「デザインの好みは結構分かれそう。上品で良いんだけど、高級ミニバンを買う層ってもっと押し出しの強いオラついた顔を求めてる気がする」というような意見もあるようです。
また、懸念や不安を示す声も寄せられています。
価格面では「スタート価格が約690万円からは流石に高い…。最新のe-POWERとか考えれば妥当かもしれないけど、簡単に手が出せる車じゃなくなったな」という現実的な購入にあたっての障壁を懸念する声が上がっています。
また「16年も待たされたから期待値が上がりすぎてた感はある。もちろん良い車だと思うけど、アルファードから乗り換えるほどの決定打があるかは実車を見ないとちょっと不安」と慎重な声もありました。
SNS上の反響を見ると、組子モチーフのデザインや第3世代e-POWERの採用、充実した内装設備への評価がある一方、デザインの好みや690万円台からという価格設定への懸念も上がっているようです。
16年ぶりの刷新となった新型エルグランドへの注目の高さが現れており、今後の展開にも注目が集まります。
Writer: 阿久津仁
1998年東京都生まれ。高校卒業後、自動車業界をはじめとして不動産業界、ＩＴ業界、ＳＮＳ業界など様々な業界でビジネスを展開するビジネスマン。某大手転職メディアでのWebライティング経験や、オリンピック記事の制作など様々な分野でWebライティング記事を作成し、Webライターとしての経験は10年に及ぶ。趣味はクルマ・バイクで休日にドライブをすること。
