「MTじゃなきゃダメ…？」 トヨタ「ランクル70」が9年ぶり復活！オジサンVSワカモノで意見異なる!? MT論争の行方
トヨタ「ランドクルーザー70」が2023年冬に日本市場で再々販されることが発表されました。今回のモデルではATのみとなりますが、一部からは「MTじゃなきゃ」という声が出ているようです。
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元６０愛用者です。６０から１００と所有しマシtが、６０は5速MT。100は5速ATでしたが、ATだから不満なんてありませんね。ATでも自分でシフトレンジ操作すればまた楽しいですよ。唯ね、今の人たちにMT乗りこなせる人居ますかね？例えばモ－グルとか。ラフロード走るならATで十分。60はTPO積んでましたからフロントヘビ－。ついでに今度の70は乗用車登録ならばこちらが元祖プラドを名乗ってもいいのでは？
猿投アドベンチャ－に何度も遊びに出かけMT,AT両方乗りました。また縁があってトヨタ自動車田原工場のランクル用テストコ－スで、ランクルプラド試乗してきましたが、MTは乗りこなせませんでした。難しいです一般路ではシフトチェンジは楽にできますが、モーグル（岩の上）では接地面探すだけで精いっぱい
MTではクラッチきったり繋いだり、挙句ギヤ入れた状態からエンジン再始動と。面白かったです
揉みだしとかってATでどうやるんだろうね。使える人はMTを使いたいときってあると思うんだよね。
MT使いこなせない人がATを求めるのはその通りだろうけど、使いこなせる人がMTを欲しがるのはその通りじゃないの？
マシン語が使えない人がマシン語が要らないっていうようなものなんじゃないの？欲しい人は欲しいし、必要だったりするんでしょ。
MTでショートボディ、前後デフロック、ウインチ付き、土手にぶつけて土手を崩しながら上ることもあるから、カンガルーバーみたいなのが付いてるってのが欲しいよな。
目的地に行き必ず生きて帰ってくる。
山の中でバッテリーが上がっても、5MTなら押し掛けが出来る。
マニュアルトランスミッションが欲しい。
マニュアルトランスミッションでなくては困ります。