軽スーパーハイトで最も広い室内空間と先進装備！ 日産「ルークス」は街乗りから長距離ドライブまでこなせる毎日の頼もしいパートナーだ【PR】

NISSAN
ROOX
消費税込み価格：167万2000円～

2025年秋に発売された日産「ルークス」は、従来の軽自動車の常識を打ち破る新しいスーパーハイトワゴン。今回の撮影車両のグレードは「ハイウェイスターGターボ プロパイロットエディション」。カラーはホワイトパール／フローズンバニラパール プレミアム2トーン
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2025年秋に発売された日産「ルークス」は、従来の軽自動車の常識を打ち破る新しいスーパーハイトワゴン。今回の撮影車両のグレードは「ハイウェイスターGターボ プロパイロットエディション」。カラーはホワイトパール／フローズンバニラパール プレミアム2トーン
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消費税込み価格：167万2000円～

2025年秋に発売された日産「ルークス」は、従来の軽自動車の常識を打ち破る新しいスーパーハイトワゴン。今回の撮影車両のグレードは「ハイウェイスターGターボ プロパイロットエディション」。カラーはホワイトパール／フローズンバニラパール プレミアム2トーン
排気量659ccのDOHC水冷3気筒エンジンを搭載。ターボ仕様車は64PSを発揮する
ルークスの全高は1785mm。室内寸法の高さは1400mm。高さの余裕が快適さにつながる
前席も広い。運転席と助手席がつながったフロントベンチシートが採用されている
「Breeze（そよかぜ）」をデザインコンセプトとしたインテリアは、リビングルームのような心地よさを感じる
撮影車両の「ハイウェイ スターX プロパイロット エディション」は、カメラとミリ波レーダーを組み合わせた高度な安全サポート装備が魅力
撮影車両の「ハイウェイ スターX プロパイロット エディション」は、カメラとミリ波レーダーを組み合わせた高度な安全サポート装備が魅力
ハンズフリー機能も完備。Google搭載のNissanConnectを駆使し、快適なドライブが可能
スイッチ類が充実。後部のスライドドアを運転席から電動で開閉可能
インパネは最新の日産製コンパクトカーやミニバンと通じるデザイン。ここだけ見ても軽自動車とは思えない高級感がある
インパネは最新の日産製コンパクトカーやミニバンと通じるデザイン。ここだけ見ても軽自動車とは思えない高級感がある
インパネは最新の日産製コンパクトカーやミニバンと通じるデザイン。ここだけ見ても軽自動車とは思えない高級感がある
インテリアは細部までこだわった質感の高さが目を引く
インテリアは細部までこだわった質感の高さが目を引く
インテリアは細部までこだわった質感の高さが目を引く
インテリアは細部までこだわった質感の高さが目を引く
インテリアは細部までこだわった質感の高さが目を引く
フェイスデザインは四角のデザインが巧みに盛り込まれている
LEDヘッドランプも四角さを特徴とした個性あふれるデザイン
フロントグリルの上部にはさりげなく車名が記されている
テールまわりのデザインも四角さをうまく取り入れて愛らしくまとめている
テールまわりのデザインも四角さをうまく取り入れて愛らしくまとめている
テールまわりのデザインも四角さをうまく取り入れて愛らしくまとめている
今回の撮影車両は「ハイウェイスターGターボ プロパイロットエディション」
ターボモデルは15インチのアルミホイールを標準装備。カスタムホイールのような独特なデザインのスポークを採用している
視界の広さ、後方の視認性の高さが運転のしやすさにつながっている
サイドターンランプ付電動格納式リモコンカラードドアミラーを「S」グレード以外に標準装備
ヘッドレストも「かどまる四角」。こうした遊び心もルークスのポイント
ヘッドレストも「かどまる四角」。こうした遊び心もルークスのポイント
「S」グレード以外はカップホルダー付きの折り畳み式パーソナルテーブルを標準装備
左側パーソナルテーブルの下部にUSB電源が備わる（「S」グレードを除く）
撮影車両は日本の伝統的な建築様式である「唐破風（からはふ）」にインスピレーションを受けた2トーンカラー
カラーバリエーションは合計17色！ 2トーンカラーは「ハイウェイスター」グレードのみ設定されている
クラストップレベルの室内長（2315mm）を誇るルークス。ゆとりのある室内高も含めて、後部座席の広さは軽自動車とは思えないほど
ソファのような座り心地の後席。足元の広さがロングドライブでは特に快適だと感じられる
収納力の高さも特長。後席を格納すれば、27インチの自転車を積むことも可能な荷室となる
収納力の高さも特長。後席を格納すれば、27インチの自転車を積むことも可能な荷室となる
後席を使用する状態でも荷室最⼤⻑675mmを確保している。軽スーパーハイトワゴンでトップクラスの長さだ
助手席前の収納も充実。ドリンクホルダーの下にはティッシュ箱が収まるスライドボックスを装備
助手席前の収納も充実。ドリンクホルダーの下にはティッシュ箱が収まるスライドボックスを装備
スライドボックスの下にはグローブボックス
スマートフォンをケーブルで充電しながら置くのに便利なインストセンタートレイ
「S」以外のグレードにはUSB電源ポートがフロントに2口、リアに1口標準で備わる
インパネには軽自動車初となる12.3インチの大型統合型インターフェイスディスプレイを採用。先進性でも軽自動車離れしている
インパネには軽自動車初となる12.3インチの大型統合型インターフェイスディスプレイを採用。先進性でも軽自動車離れしている
液晶メーターとインフォテイメントは一体に見えるスマートなデザイン
液晶メーターとインフォテイメントは一体に見えるスマートなデザイン
今回の試乗は横浜を起点に、市街地や高速道路での乗り心地を重点的に検証した
「インテリジェント アラウンドビューモニター」（移動物検知、3Dビュー機能付）で死角を「見える化」。 まさにキャッチコピーのとおり「見えルークス！」だ
「インテリジェント アラウンドビューモニター」（移動物検知、3Dビュー機能付）で死角を「見える化」。 まさにキャッチコピーのとおり「見えルークス！」だ
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「インテリジェント アラウンドビューモニター」（移動物検知、3Dビュー機能付）で死角を「見える化」。 まさにキャッチコピーのとおり「見えルークス！」だ
「インテリジェント アラウンドビューモニター」（移動物検知、3Dビュー機能付）で死角を「見える化」。 まさにキャッチコピーのとおり「見えルークス！」だ
標準装備のカメラだから配線はすっきり
ルークスは走りも得意！ 市街地はもちろん、高速道路でもパワー不足や不安定さを感じることはなかった
ルークスは走りも得意！ 市街地はもちろん、高速道路でもパワー不足や不安定さを感じることはなかった
ルークスは走りも得意！ 市街地はもちろん、高速道路でもパワー不足や不安定さを感じることはなかった
ルークスは走りも得意！ 市街地はもちろん、高速道路でもパワー不足や不安定さを感じることはなかった
軽自動車とあなどることなかれ。ルークスなら街乗りも遠出も1台で十分こなせちゃう！
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