お値段以上の7270円！ ダヴァンティ「オールトゥーラ」は価格以上の性能を感じるオールシーズンタイヤだった！【PR】

オールトゥーラはオールシーズンタイヤに多いV字のパターン。排雪性能や排水性能を高める事ができる。
ダヴァンティ（DAVANTI）のオールトゥーラはイギリスの「TREAD」やドイツの「IFV」など第三者機関によってテストされている
今回は、ダヴァンティの「オールトゥーラ」を試す。価格は送料税込みで7270円 ※195/65R15サイズ 2023年10月現在の価格
今回は、ダヴァンティの「オールトゥーラ」を試す。価格は送料税込みで7270円 ※195/65R15サイズ 2023年10月現在の価格
オールトゥーラは冬用タイヤ規制がある道でも通行ができる「スノーフレークマーク」付き
今回試すサイズは「195/65R15」。プリウスの純正タイヤと同じサイズとなる
オールトゥーラのトレッドは特徴的。スタッドレスタイヤのような細かいサイプ（溝）が見られる
一部区間で大雨に見舞われたおかげで、路面を確実に捉えるウェットグリップを実感する事ができた
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一部区間で大雨に見舞われたおかげで、路面を確実に捉えるウェットグリップを実感する事ができた
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格安タイヤの性能に懐疑的だった筆者（山本シンヤ）も、今回の試乗で印象が変わりました！
ヨレを感じないと言えば嘘になるが、そのヨレ方に均一性があるため安心感がある
ヨレを感じないと言えば嘘になるが、そのヨレ方に均一性があるため安心感がある
フカフカの新雪でも、高い排雪性能のおかげで安定したスノーグリップを発揮する
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フカフカの新雪でも、高い排雪性能のおかげで安定したスノーグリップを発揮する
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フカフカの新雪でも、高い排雪性能のおかげで安定したスノーグリップを発揮する
フカフカの新雪でも、高い排雪性能のおかげで安定したスノーグリップを発揮する
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新雪で勾配もキツい路面。「この環境だとスタッドレスでも辛いのでは？」と思ったが…
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フカフカの新雪でも、高い排雪性能のおかげで安定したスノーグリップを発揮する
新雪で勾配もキツい路面。「この環境だとスタッドレスでも辛いのでは？」と思ったが…
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フカフカの新雪でも、高い排雪性能のおかげで安定したスノーグリップを発揮する
フカフカの新雪でも、高い排雪性能のおかげで安定したスノーグリップを発揮する
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オールシーズンタイヤだが、筆者の印象ではスタッドレスタイヤ寄りの性格に感じた
フカフカの新雪でも、高い排雪性能のおかげで安定したスノーグリップを発揮する
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フカフカの新雪でも、高い排雪性能のおかげで安定したスノーグリップを発揮する
山の頂上に向かうにつれて雪がちらほら…頂上付近ではフカフカの新雪路面だった
山の頂上に向かうにつれて雪がちらほら…頂上付近ではフカフカの新雪路面だった
オールトゥーラは全ての性能が均等に高く、どんな道でも安心できる
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オールトゥーラは全ての性能が均等に高く、どんな道でも安心できる
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山の頂上に向かうにつれて雪がちらほら…頂上付近ではフカフカの新雪路面だった
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格安タイヤの性能に懐疑的だった筆者（山本シンヤ）も、今回の試乗で印象が変わりました！
山の頂上に向かうにつれて雪がちらほら…頂上付近ではフカフカの新雪路面だった
山の頂上に向かうにつれて雪がちらほら…頂上付近ではフカフカの新雪路面だった
格安タイヤの性能に懐疑的だった筆者（山本シンヤ）も、今回の試乗で印象が変わりました！
山の頂上に向かうにつれて雪がちらほら…頂上付近ではフカフカの新雪路面だった
北海道と言えど、平地には流石に雪は無し。雪道のテストはできるのか？
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お世辞にも綺麗とは言えない富良野の一般道だが、でこぼこの道でも綺麗に「いなし」てくれる
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北海道と言えど、平地には流石に雪は無し。雪道のテストはできるのか？
走り出してすぐに感じる乗り心地の良さ。至極快適な一般道ドライブを楽しめる
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北海道と言えど、平地には流石に雪は無し。雪道のテストはできるのか？
北海道と言えど、平地には流石に雪は無し。雪道のテストはできるのか？
北海道と言えど、平地には流石に雪は無し。雪道のテストはできるのか？
方向性のあるトレッドパターンが、高い直進安定性能を生んでいると筆者は予測する
北海道と言えど、平地には流石に雪は無し。雪道のテストはできるのか？

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