死角が減れば事故リスクも下がるけど… 「いる?/いらない?」論争の絶えない「視界拡張オプション」について解説
SUBARUのメーカーオプションに「視界拡張オプション」というものがあります。聞いたことはあるけど詳しくはわからない!という人に向けて今回は「視界拡張オプション」について解説します。
SUBARUのメーカーオプションに「視界拡張オプション」というものがあります。聞いたことはあるけど詳しくはわからない!という人に向けて今回は「視界拡張オプション」について解説します。
SUBARU「フォレスター」。日本の生活にフィットするサイズと優れた走行性能は、デビュー以来多くのユーザーの心をつかんできましたが、実は愛犬家に選ばれ続けているクルマでもあります。今回は、新たに登場した特別仕様車「Urban Selection(アーバンセレクション)」で、ゴールデンレトリバーのエリーとドライブに出かけます。
2023年11月に発売されたSUBARU「レヴォーグ レイバック」。SUBARUのワゴンモデルとして人気を博す「レヴォーグ」をベースに、SUVとして車両の高さを上げたクロスオーバーというカテゴリーのクルマです。今回はゴルフ系YouTuber兼インフルエンサーの「ゴル夫婦」のyukaさんと筆者(自動車研究家・山本シンヤ)がゴルフ場までの道中でその使い勝手をチェックします。
スバルの運転支援システムには「アイサイト」と「アイサイトX」があります。アイサイトXは「レヴォーグ」「WRX S4」「レガシィ アウトバック」に搭載されますが、普通のアイサイトとは何が違うのでしょうか。
スバルが「3眼アイサイト」を新型「クロストレック」に国内初搭載! 史上最高の安全性ってどんなもの?
スバル車はその多くに運転支援システム「アイサイト」を装着しますが、購入前にその機能を実体験できる機会はあまりありません。しかしスバル販売店では、「VRアイサイト」で疑似体験することが可能。一体どんなものなのでしょうか。
自動運転車両の試乗会で、スバルが自動運転車を世界初公開しました。運転支援機能「アイサイト」で世界をリードする一方で、自動運転研究に関する発表があまり見られなかったスバルになにがあったのでしょうか。
スバルの運転支援システム「アイサイト」は、「ぶつからないクルマ」として認知度を高めてきましたが、じつは「疲れないクルマ」でもあるといいます。一体どういうことなのでしょうか。
スバルの運転支援システム「アイサイト」の累計販売台数が、世界で500万台を達成しました。アイサイトとはどのようなシステムなのでしょうか。
人とクルマにとって交通事故は最大の懸念点です。その事故を防ぐためには安全装備が充実したクルマを選びたいところですが、スバルの安全運転支援システム「アイサイト」はどうなのでしょうか。徹底解説します。
前方左右が壁などで視界不良の十字路で、左右から来るクルマが見えずに「ヒヤリ」とした経験がある人も多いのではないでしょうか。2020年秋に発売される新型レヴォーグに搭載された「新世代アイサイト」では、そのように目視できない十字路や、その先の歩行者・自転車の安全までカバーします。
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