SUBARU「インプレッサ」について解説！ WRCの栄光、高い安全性能で「大賞」受賞も

2025.2.17

くるまのニュース編集部

SUBARUの看板モデルとして長い歴史を持つ「インプレッサ」は1992年に誕生して以来、現行型で6代目となります。この記事では、歴代モデルとの比較や、新しいプラットフォーム、デザイン、安全性能、環境性能について詳しく解説します。

長く続くインプレッサの系譜

　SUBARUのインプレッサは1992年に誕生して以来、SUBARUの基幹車種として多くの支持を集めてきました。

　特に、モータースポーツのWRC（世界ラリー選手権）での活躍は、インプレッサの名を世界に知らしめるきっかけとなりました。

　インプレッサがWRCに参戦したのは、1993年。参戦にあたりラリー専用車両「インプレッサ WRX STI（GC8型）」が開発されました。

　その後数々のタイトルを収め、GD型インプレッサへと進化。2008年のシーズンをもってSUBARUはWRCから撤退しましたが、高い信頼性とバランスの取れた性能で、ラリーカーとして一時代を築きました。

現行型のSUBARU「インプレッサ」は6代目となるモデルで、2023年4月に販売が開始されたモデルだ

　現行型（6代目）は、デザイン、走行性能、安全性のすべてをさらに洗練。アクティブでスポーティな特性を磨き上げたクルマとして開発されました。カジュアルで親しみやすいデザインや、ドライビングの楽しさを引き立てる運動性能、そして安心感を提供する先進安全装備や優れた機能性はそのままに、SUBARUの最新技術をふんだんに採用することで、安全性能や走行時の質感を大幅に向上させています。

プラットフォームと安全性能の進化

　現行型インプレッサの大きな特徴の一つが、クルマの骨格となるプラットフォームに「スバルグローバルプラットフォーム」を採用していることです。

　このプラットフォームを採用することにより、車体全体の剛性が従来比で大幅に向上し、操縦安定性と乗り心地が格段に改善したほか、材料の工夫と設計の最適化で軽量化を実現。燃費性能や加速性能に寄与しています。

　さらに、車体全体の振動や騒音が抑えられ、快適な室内空間を実現しています。

　安全性能でもインプレッサは高く評価されています。

　国土交通省と独立行政法人自動車事故対策機構が実施した、自動車の安全性能を比較評価する自動車アセスメント（JNCAP）において、SUBARU「インプレッサ」と「クロストレック」が2023年度の衝突安全性能と予防安全性能の総合評価で最高得点を獲得し、「自動車安全性能2023ファイブスター大賞」を受賞しています。

　また、従来はクルマの乗員を守るために車内のみに設置されていたエアバッグですが、歩行者などと衝突した際に歩行者の被害を軽減させる目的で、車外のボンネット付近に「歩行者保護エアバッグ」を国内で初めて5代目のインプレッサから搭載したことも特筆すべき点でしょう。