三菱 FTO
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- タイプ
- クーペ・オープン
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- 販売開始年月
- 1997年02月 〜 1999年12月
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- 中古車価格帯
- 79 ~ 165万円
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- 車買取・中古車査定
- > 中古車買取価格を一括査定
1997年02月〜1999年12月生産モデル
グレード名 | 1.8 GS | 1.8 GS | 2.0 GR | 2.0 GXスポーツパッケージ | 2.0 GR | 2.0 GPバージョンR | 2.0 GXスポーツパッケージ | 2.0 GXスポーツパッケージ エアロシリーズ | 2.0 GPバージョンR | 2.0 GXスポーツパッケージ エアロシリーズ | 2.0 GPX | 2.0 GPバージョンRエアロシリーズ | 2.0 GPX | 2.0 GPバージョンRエアロシリーズ | 1.8 GS | 1.8 GS | 2.0 GR | 2.0 GRスポーツパッケージ | 2.0 GR | 2.0 GP | 2.0 GRスポーツパッケージ | 2.0 GP | 2.0 GPX | 2.0 GPX | 1.8 GS | 1.8 GS | 2.0 GR | 2.0 GR | 2.0 GPX | 2.0 GPX | |
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基本情報 | 新車価格 | 164万円 | 175万円 | 188.7万円 | 196.8万円 | 199.7万円 | 207.8万円 | 207.8万円 | 215.3万円 | 218.8万円 | 227.8万円 | 228.7万円 | 239万円 | 239.7万円 | 251.5万円 | 164万円 | 175万円 | 188.7万円 | 196.8万円 | 199.7万円 | 207.8万円 | 207.8万円 | 218.8万円 | 228.7万円 | 239.7万円 | 166万円 | 177万円 | 188.7万円 | 199.7万円 | 228.7万円 | 239.7万円 |
生産開始年 | 1997年2月 | 1997年2月 | 1997年2月 | 1997年2月 | 1997年2月 | 1997年2月 | 1997年2月 | 1997年2月 | 1997年2月 | 1997年2月 | 1997年2月 | 1997年2月 | 1997年2月 | 1997年2月 | 1996年2月 | 1996年2月 | 1996年2月 | 1996年2月 | 1996年2月 | 1996年2月 | 1996年2月 | 1996年2月 | 1996年2月 | 1996年2月 | 1994年10月 | 1994年10月 | 1994年10月 | 1994年10月 | 1994年10月 | 1994年10月 | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
ミッション | 5MT | 4AT | 5MT | 5MT | 4AT | 5MT | 5AT | 5MT | 5AT | 5AT | 5MT | 5MT | 5AT | 5AT | 5MT | 4AT | 5MT | 5MT | 4AT | 5MT | 4AT | 4AT | 5MT | 4AT | 5MT | 4AT | 5MT | 4AT | 5MT | 4AT | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | レギュラー | レギュラー | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | レギュラー | レギュラー | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
燃費(WLTCモード) | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | |
総排気量 | 1,834cc | 1,834cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,834cc | 1,834cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,834cc | 1,834cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,998cc | 1,998cc | |
ドア数 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | |
乗車定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
シート列数 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
寸法・重量・タイヤ | 全長 | 4,370mm | 4,370mm | 4,370mm | 4,370mm | 4,370mm | 4,370mm | 4,370mm | 4,370mm | 4,370mm | 4,370mm | 4,370mm | 4,370mm | 4,370mm | 4,370mm | 4,320mm | 4,320mm | 4,320mm | 4,320mm | 4,320mm | 4,320mm | 4,320mm | 4,320mm | 4,320mm | 4,320mm | 4,320mm | 4,320mm | 4,320mm | 4,320mm | 4,320mm | 4,320mm |
全幅 | 1,740mm | 1,740mm | 1,740mm | 1,740mm | 1,740mm | 1,740mm | 1,740mm | 1,740mm | 1,740mm | 1,740mm | 1,740mm | 1,740mm | 1,740mm | 1,740mm | 1,740mm | 1,740mm | 1,740mm | 1,740mm | 1,740mm | 1,740mm | 1,740mm | 1,740mm | 1,740mm | 1,740mm | 1,740mm | 1,740mm | 1,740mm | 1,740mm | 1,740mm | 1,740mm | |
全高 | 1,300mm | 1,300mm | 1,300mm | 1,300mm | 1,300mm | 1,300mm | 1,300mm | 1,300mm | 1,300mm | 1,300mm | 1,300mm | 1,300mm | 1,300mm | 1,300mm | 1,300mm | 1,300mm | 1,300mm | 1,300mm | 1,300mm | 1,300mm | 1,300mm | 1,300mm | 1,300mm | 1,300mm | 1,300mm | 1,300mm | 1,300mm | 1,300mm | 1,300mm | 1,300mm | |
最小回転半径 | 5.3m | 5.3m | 5.3m | 5.3m | 5.3m | 5.3m | 5.3m | 5.3m | 5.3m | 5.3m | 5.3m | 5.3m | 5.3m | 5.3m | 5.3m | 5.3m | 5.3m | 5.3m | 5.3m | 5.3m | 5.3m | 5.3m | 5.3m | 5.3m | 5.3m | 5.3m | 5.3m | 5.3m | 5.3m | 5.3m | |
車両重量 | 1,100kg | 1,120kg | 1,150kg | 1,150kg | 1,170kg | 1,150kg | 1,190kg | 1,160kg | 1,190kg | 1,200kg | 1,170kg | 1,170kg | 1,210kg | 1,210kg | 1,100kg | 1,120kg | 1,150kg | 1,150kg | 1,170kg | 1,170kg | 1,170kg | 1,190kg | 1,170kg | 1,190kg | 1,100kg | 1,120kg | 1,150kg | 1,170kg | 1,170kg | 1,190kg | |
前輪サイズ | 185/70R14 | 185/70R14 | 195/60R15 | 205/50R16 | 195/60R15 | 205/50R16 | 205/50R16 | 205/50R16 | 205/50R16 | 205/50R16 | 205/50R16 | 205/50R16 | 205/50R16 | 205/50R16 | 185/70R14 | 185/70R14 | 195/60R15 | 205/50R16 | 195/60R15 | 195/60R15 | 205/50R16 | 195/60R15 | 205/50R16 | 205/50R16 | 185/70R14 | 185/70R14 | 195/60R15 | 195/60R15 | 205/50R16 | 205/50R16 | |
後輪サイズ | 185/70R14 | 185/70R14 | 195/60R15 | 205/50R16 | 195/60R15 | 205/50R16 | 205/50R16 | 205/50R16 | 205/50R16 | 205/50R16 | 205/50R16 | 205/50R16 | 205/50R16 | 205/50R16 | 185/70R14 | 185/70R14 | 195/60R15 | 205/50R16 | 195/60R15 | 195/60R15 | 205/50R16 | 195/60R15 | 205/50R16 | 205/50R16 | 185/70R14 | 185/70R14 | 195/60R15 | 195/60R15 | 205/50R16 | 205/50R16 | |
エンジン | 最高出力 | 125ps | 125ps | 180ps | 180ps | 180ps | 200ps | 180ps | 180ps | 200ps | 180ps | 200ps | 200ps | 200ps | 200ps | 125ps | 125ps | 170ps | 170ps | 170ps | 200ps | 170ps | 200ps | 200ps | 200ps | 125ps | 125ps | 170ps | 170ps | 200ps | 200ps |
最大トルク | 16.5/4500 | 16.5/4500 | 19.5/4000 | 19.5/4000 | 19.5/4000 | 20.4/6000 | 19.5/4000 | 19.5/4000 | 20.4/6000 | 19.5/4000 | 20.4/6000 | 20.4/6000 | 20.4/6000 | 20.4/6000 | 16.5/4500 | 16.5/4500 | 19/4000 | 19/4000 | 19/4000 | 20.4/6000 | 19/4000 | 20.4/6000 | 20.4/6000 | 20.4/6000 | 16.5/4500 | 16.5/4500 | 19/4000 | 19/4000 | 20.4/6000 | 20.4/6000 | |
過給器 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
※掲載されている情報は2024年2月時点でのデータになります。実際の価格や数値とは異なる場合がありますので、ご購入を検討される際はメーカーの公式ホームページや取扱店でご確認ください。また掲載されている情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありませんので、そちらもご留意ください。
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三菱 FTO 1994年世代のマイナーチェンジ一覧
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1997年02月〜1999年12月生産モデル
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1996年02月〜1997年01月生産モデル
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1994年10月〜1996年01月生産モデル
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FTOは三菱が1994年から2000年まで発売したクーペです。
ドライブの楽しさを追求した、新感覚のスポーツクーペとしてFTOは誕生しました。また、FTOは「ギャランクーペFTO」の名前を継承したクルマでもあります。
エクステリアは大胆かつ力強い仕上がりが印象的です。高い機動性を誇るパッケージングをベースに、全体的にメリハリの効いたウェッジシェイプを採用。ボディ表面には張りのある豊かな面を用い、スッキリとした構成になっています。
また、フロントマスクは見た者に強烈な印象を与えるシンプルかつユニークなデザインとなっており、ボディ後方はブリスターフェンダーの上部を大胆に削ぎ落した独創的なフォルムを採用しています。ボディサイズは、全長4365mm、全幅1735mm、全高1300mmと取り回しが良く、スポーツ走行に最適な車格です。
インテリアはパワフルさをそのままに、機能美を追求。ドライバーがその性能を存分に体感できる工夫が凝らされています。インパネは立体感のあるデザインで、視認性と機能面の観点からドライバーのスポーツ走行をサポートします。スイッチ類はドライバーに向かうような造形で、使用頻度の高いものはすぐ手が届くところに配置し、操作性と利便性を高めています。
エンジンはラインナップによって異なり、「GPX」には2.0リッターV6MIVEC DOHCエンジン、「GR」には2.0リッターV6DOHCエンジン、「GS」には1.8リッター直4エンジンを搭載しています。
現在の三菱のFTOの中古車価格は、平均で約47万円です(2020年4月調べ)。人気のあるクルマなので、満足のいく車体を見つけたら早期購入がおすすめです。
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三菱 FTO 新型情報・関連情報
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