ロードスターだけではなく近年のマツダ車に多く対応予定！ オートサロン初披露のオートエクゼ「ドアスタビライザー」に注目
東京オートサロン2026においてロードスターとCX-60の2台のデモカーを展示したオートエクゼですが、注目は今回初披露された「ドアスタビライザー」です。ロードスターはもちろんのこと、近年のマツダ車に幅広く適応できるように、現在開発が進められているといいます。
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伊豆半島500km旅 驚きの燃費「リッター20km/L」と“疲れない”理由とは？マツダ「CX-60」で走ってみたら？【試乗記】
マツダ「CX-60」で、都内から伊豆半島を一周する約500kmのロングドライブを実施。3.3リッター直列6気筒ディーゼルエンジンの走行性能や実燃費、そして先進運転支援機能の使い勝手について、早朝の市街地から高速道路、ワインディングまで様々なシーンで検証した結果をレポートします。
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マツダ新型「CX-5」は“CX-5らしさ”をどう守った？ 伸びたボディでも四角く見せない造形と「富士山型Dピラー」の狙いとは
マツダは2026年1月9日、幕張メッセ（千葉市）で行われた「東京オートサロン2026」のマツダブースにおいて、新型「CX-5」の商品プレゼンテーションを実施しました。全高＋30mm、ホイールベース＋115mmという大きなパッケージ変化のなかでも、“かっこいいけど使える”CX-5らしさをどう守ったのか。フロントの厚みある表情や富士山型Dピラー、新色ネイビーブルーマイカまで、進化の狙いを追います。
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3種類のディーゼルエンジンが選べるのは今だけ！ 黒外装加飾＋豪華内装のマツダ「XD Drive Edition」の魅力
マツダでは、「MAZDA3」「CX-30」「CX-5」「CX-60」「CX-80」の5車種にクリーンディーゼルエンジン専用グレード「XD Drive Edition」を設定しています。本グレードの特長や、車種ごとの主要装備を解説します。
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3列シートSUVなのに無給油で最大1400kmも走れる!? CX-80の燃費と航続距離を計算してみた
3列シートSUVは車体が大きく、燃費や維持費が気になる人も多いでしょう。マツダCX-80「XDハイブリッド・プレミアムスポーツ」は直列6気筒ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせ、WLTCモード燃費19km／Lを実現しました。走行コストや航続距離を数値で確認すると、CX-80が経済性と実用性を高い次元で両立していることが見えてきます。
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新型「CX-5」に間に合った！ マツダの新色「ネイビーブルーマイカ」開発の経緯とこだわりをチーフデザイナーが語る
マツダは2026年1月9日、東京オートサロン2026で新たなボディカラー「ネイビーブルーマイカ」を採用した新型「CX-5」を初公開しました。「カラーも造形の一部」という思想の下、開発に力を入れてきた同社のこだわりが詰まった新色。その背景や思いをチーフデザイナーの椿貴紀氏に聞きました。
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