SUBARUはかつて鉄道メーカーだった!? レヴォーグ レイバックでいく鉄道満喫旅【PR】
SUBARUが、前身である富士重工の時代から航空機を造っていることは広く知られていますが、かつては鉄道車両の製造も手掛けていました。そんなSUBARUと鉄道の面影を探す旅に、筆者(岡本幸一郎)と、鉄道系YouTuberのがみさんとで出かけました。鉄道好きにこそ、SUBARU車をお勧めできる。レイバックとの旅が筆者に新たな気付きを与えてくれました。
SUBARUが、前身である富士重工の時代から航空機を造っていることは広く知られていますが、かつては鉄道車両の製造も手掛けていました。そんなSUBARUと鉄道の面影を探す旅に、筆者(岡本幸一郎)と、鉄道系YouTuberのがみさんとで出かけました。鉄道好きにこそ、SUBARU車をお勧めできる。レイバックとの旅が筆者に新たな気付きを与えてくれました。
SUBARUは、同社が掲げる2030年死亡交通事故ゼロの実現に向け、米国アリゾナ州に本拠を置く半導体製造メーカー「オンセミ」と、イメージセンサーの専用設計に関する協業を開始することを発表しました。
SUBARUのメーカーオプションに「視界拡張オプション」というものがあります。聞いたことはあるけど詳しくはわからない!という人に向けて今回は「視界拡張オプション」について解説します。
スバルは「お台場冒険王2024~人気者にアイLAND~」のオフィシャルパートナーとして参加し、イベント内で最新SUVラインナップの同乗体験や、車両展示などを実施しています。そのなかで、クルマのぶつからないをサポートする技術「アイサイト」を体験できるブースが設けられています。
スバルの運転支援システムには「アイサイト」と「アイサイトX」があります。アイサイトXは「レヴォーグ」「WRX S4」「レガシィ アウトバック」に搭載されますが、普通のアイサイトとは何が違うのでしょうか。
スバル車はその多くに運転支援システム「アイサイト」を装着しますが、購入前にその機能を実体験できる機会はあまりありません。しかしスバル販売店では、「VRアイサイト」で疑似体験することが可能。一体どんなものなのでしょうか。
スバルの運転支援システム「アイサイト」は、「ぶつからないクルマ」として認知度を高めてきましたが、じつは「疲れないクルマ」でもあるといいます。一体どういうことなのでしょうか。
スバルの運転支援システム「アイサイト」の累計販売台数が、世界で500万台を達成しました。アイサイトとはどのようなシステムなのでしょうか。
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