SUBARUのフォレスターなどに標準搭載される安全技術「アイサイト」ってどんな機能がある？ | すばるのニュース | くるまのニュース特設サイト

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SUBARUのフォレスターなどに標準搭載される安全技術「アイサイト」ってどんな機能がある？

2025.2.10

くるまのニュース編集部

SUBARUのフォレスターなどに搭載されている安全技術アイサイト。テレビCMなどで耳なじみのある言葉ですが、具体的にはどのような機能を持つものなのでしょうか。今回の記事ではアイサイトの機能をおさらいしてみます。

　SUBARU「フォレスター」は、SUBARUが製造・販売しているクロスオーバーSUVです。

　初代モデルは1997年に登場。セダンにはない「アイポイントの高さと乗降性」、ワゴンにはない「走破性と室内のゆとり」、そして、クロカン四駆にはない「走りの良さと使いやすさ」を追求したフォレスター。登場以来、安全性、性能、快適性を兼ね備えた車として広く支持を集めています。

SUBARU「フォレスター」でアイサイトツーリングアシストを使用して走行するイメージ

　そのフォレスターなどに搭載されているSUBARUが誇る運転支援技術「EyeSight（アイサイト）」とは、どのような機能を持つのでしょうか。

　アイサイトは2008年の量産車への初搭載以来、事故防止と快適な運転をサポートする画期的なシステムとして、多くのユーザーから支持されています。

アイサイトの仕組みとその効果

　アイサイトは、SUBARUが独自に開発した単眼カメラおよびステレオカメラを用いた先進運転支援システム（ADAS）です。

　このシステムは、前方の車両や歩行者、自転車などをリアルタイムで検知し、運転をサポートするもので、SUBARU「フォレスター」では全車標準装備されています。

　主な機能は「アイサイトコアテクノロジー」と名付けられており、以下が挙げられます。

「プリクラッシュブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ）」衝突のリスクを検知すると、自動でブレーキを作動させ、衝突を回避または被害を軽減します。

「後退時ブレーキアシスト」後退時に車体後部に、他車や物との衝突の可能性がある場合は、警報音と警告表示で、段階的に注意を喚起。回避操作がない場合は自動的にブレーキをかけ、衝突回避または被害を軽減します。

「AT誤発進抑制制御」シフトレバーやペダルの誤操作による急な飛び出しを抑制する機能です。

「AT誤後進抑制制御」こちらも上記と同様に誤操作による飛び出しを抑制する機能で、後進の際に機能します。

「ツーリングアシスト／全車速追従機能付クルーズコントロール」前方車両との適切な車間距離を保ちながら、自動的に速度を調整します。

「車線逸脱抑制」車線を外れそうな場合に警告を発し、必要に応じてステアリング操作を補助します。

「車線逸脱警報」走行中車線を逸脱しそうになると、ドライバーに注意喚起するというものです。

「ふらつき警報」疲れやよそ見、ぼんやり運転、横風などによるふらつきを認識し、注意を促すものです。

「先行車発進お知らせ機能」先行車が発進しても自車が発進しない場合にお知らせするものです。

「青信号お知らせ機能」信号が青に切り替わっても一定時間停車を続けている場合に、音と表示でドライバーにお知らせする機能です。

　これらの機能は、ドライバーの負担を軽減するとともに、事故のリスクを大幅に低減する効果があります。

　実際にフォレスターを運転すると、アイサイトや他の運転支援システムの効果を実感できます。

　例えば、高速道路でのアダプティブクルーズコントロールを使用した走行は、渋滞時のストップ＆ゴーをスムーズに行い、ドライバーのストレスを軽減します。

　また、車線逸脱防止支援により、長時間のドライブでも集中力を維持しやすくなります。

　これらの機能がもたらす安心感は、日常の運転をより快適で安全なものにするでしょう。

　ぜひ試乗などでスバル「フォレスター」の走りを味わってみてください。

　試乗の予約はこのページにある「SUBARU試乗キャンペーン／オンライン試乗予約でデジタルギフトが当たる！」の画像などから可能です。

PHOTO GALLERY【画像】本文で見せきれなかったフォレスターの画像を詳しく見る！（15枚）

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