レクサス RC F
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- タイプ
- クーペ・オープン
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- 販売開始年月
- 2023年01月 〜 生産中
- 新車販売価格
- 1,058 〜 1,455.5万円
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- 中古車価格帯
- 294.9 ~ 1,250万円
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- 車買取・中古車査定
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2023年01月〜生産中モデル
グレード名 | 5.0 | 5.0 カーボンエクステリアパッケージ | 5.0 パフォーマンスパッケージ | 5.0 | 5.0 カーボンエクステリアパッケージ | 5.0 パフォーマンスパッケージ | 5.0 | カーボンエクステリアパッケージ | F 10th アニバーサリー | 5.0 | カーボンエクステリアパッケージ | 5.0 | カーボンエクステリアパッケージ | 5.0 | カーボンエクステリアパッケージ | |
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基本情報 | 新車価格 | 1,058万円 | 1,138万円 | 1,455.5万円 | 1,052万円 | 1,132万円 | 1,449万円 | 909.7万円 | 981万円 | 1,574.1万円 | 895.4万円 | 966.7万円 | 883.4万円 | 954.7万円 | 882.5万円 | 953.8万円 |
生産開始年 | 2023年1月 | 2023年1月 | 2023年1月 | 2019年5月 | 2019年5月 | 2019年5月 | 2017年11月 | 2017年11月 | 2017年11月 | 2016年8月 | 2016年8月 | 2015年10月 | 2015年10月 | 2014年10月 | 2014年10月 | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | |
ミッション | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
燃費(WLTCモード) | 8.5km/L | 8.5km/L | 8.5km/L | 8.5km/L | 8.5km/L | 8.5km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | |
総排気量 | 4,968cc | 4,968cc | 4,968cc | 4,968cc | 4,968cc | 4,968cc | 4,968cc | 4,968cc | 4,968cc | 4,968cc | 4,968cc | 4,968cc | 4,968cc | 4,968cc | 4,968cc | |
ドア数 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | |
乗車定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
シート列数 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
寸法・重量・タイヤ | 全長 | 4,710mm | 4,710mm | 4,710mm | 4,710mm | 4,710mm | 4,710mm | 4,710mm | 4,710mm | 4,710mm | 4,710mm | 4,710mm | 4,710mm | 4,710mm | 4,710mm | 4,710mm |
全幅 | 1,845mm | 1,845mm | 1,845mm | 1,850mm | 1,850mm | 1,850mm | 1,850mm | 1,850mm | 1,850mm | 1,850mm | 1,850mm | 1,850mm | 1,850mm | 1,850mm | 1,850mm | |
全高 | 1,390mm | 1,390mm | 1,390mm | 1,390mm | 1,390mm | 1,390mm | 1,390mm | 1,390mm | 1,390mm | 1,390mm | 1,390mm | 1,390mm | 1,390mm | 1,390mm | 1,390mm | |
最小回転半径 | 5.4m | 5.4m | 5.4m | 5.4m | 5.4m | 5.4m | 5.4m | 5.4m | 5.4m | 5.4m | 5.4m | 5.4m | 5.4m | 5.4m | 5.4m | |
車両重量 | 1,770kg | 1,760kg | 1,720kg | 1,770kg | 1,760kg | 1,720kg | 1,790kg | 1,780kg | 1,810kg | 1,790kg | 1,780kg | 1,790kg | 1,780kg | 1,790kg | 1,780kg | |
前輪サイズ | 255/35ZR19 | 255/35ZR19 | 255/35ZR19 | 255/35ZR19 | 255/35ZR19 | 255/35ZR19 | 255/35ZR19 | 255/35ZR19 | 255/35ZR19 | 255/35ZR19 | 255/35ZR19 | 255/35ZR19 | 255/35ZR19 | 255/35ZR19 | 255/35ZR19 | |
後輪サイズ | 255/35ZR19 | 255/35ZR19 | 255/35ZR19 | 275/35ZR19 | 275/35ZR19 | 275/35ZR19 | 275/35ZR19 | 275/35ZR19 | 275/35ZR19 | 275/35ZR19 | 275/35ZR19 | 275/35ZR19 | 275/35ZR19 | 275/35ZR19 | 275/35ZR19 | |
エンジン | 最高出力 | 481ps | 481ps | 481ps | 481ps | 481ps | 481ps | 477ps | 477ps | 477ps | 477ps | 477ps | 477ps | 477ps | 477ps | 477ps |
最大トルク | 535(54.6)/4800 | 535(54.6)/4800 | 535(54.6)/4800 | 535(54.6)/4800 | 535(54.6)/4800 | 535(54.6)/4800 | 530(54)/5600 | 530(54)/5600 | 530(54)/5600 | 530(54)/5600 | 530(54)/5600 | 530(54)/5600 | 530(54)/5600 | 530(54)/5600 | 530(54)/5600 | |
過給器 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
※掲載されている情報は2024年2月時点でのデータになります。実際の価格や数値とは異なる場合がありますので、ご購入を検討される際はメーカーの公式ホームページや取扱店でご確認ください。また掲載されている情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありませんので、そちらもご留意ください。
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レクサス RC F 2014年世代のマイナーチェンジ一覧
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2023年01月〜生産中モデル
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2019年05月〜生産中モデル
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2017年11月〜2019年04月生産モデル
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2016年08月〜2017年10月生産モデル
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2015年10月〜2016年07月生産モデル
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2014年10月〜2015年09月生産モデル
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レクサスは、スポーツクーペ「RC F」をマイナーチェンジし、2019年5月13日に発売しました。
「F」は、2007年のIS F発売とともに、「公道からサーキットまでシームレスに走りを楽しめる」という開発テーマの下、レクサスの高性能モデルのラインアップとして誕生し、レクサスのスポーツイメージや、運動性能の進化をけん引してきました。
「F」の新たな一歩として今回発売した新型RC Fは、持ち味とする優れたパフォーマンスを絶え間なく進化させることを目指し、軽量化や空力性能のほか、パワートレーン、タイヤ、サスペンションなど、あらゆる点に改良を加え、常用域での軽快な走りと限界域における優れた操縦安定性を実現しています。
エクステリアは、「レース育ちのスタイリング」をコンセプトに、レースで培われた空力デバイスや形状を最大限スタイリングに織り込んだデザインとしています。
具体的には、フロントスポイラーのコーナーにカナード形状を取り入れてダウンフォースを向上させたほか、サイドのロッカーモール後端にアンダーカット形状をつくることでリヤタイヤ周辺の乱気流を抑制するなど、空力性能の向上を目的としながら、「F」としての独自性を狙ったデザインとしています。
また「F」の高性能と、進化への飽くなき挑戦を象徴する「Performance package」を新たに設定。日本のSUPER GTや米国のデイトナ24時間レースなど、モータースポーツで培った技術を応用。
CFRPの外装部品やカーボンセラミックブレーキ、チタンマフラーなどの採用でさらなる軽量化を実現したほか、加速性能・空力性能も向上させ、より高い次元の運動性能を追求しました。
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レクサス RC F 新型情報・関連情報
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