マクラーレン MP4-12C
2014年04月〜2015年01月生産モデル
グレード名 | 3.8 | 3.8 | 3.8 | 3.8 | 3.8 | 3.8 | |
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基本情報 | 新車価格 | 2,583.4万円 | 2,583.4万円 | 2,657.2万円 | 2,657.2万円 | 2,657.2万円 | 2,657.2万円 |
生産開始年 | 2014年4月 | 2014年4月 | 2012年10月 | 2012年10月 | 2011年10月 | 2011年10月 | |
駆動方式 | MR | MR | MR | MR | MR | MR | |
ミッション | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
燃費(WLTCモード) | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | |
総排気量 | 3,799cc | 3,799cc | 3,799cc | 3,799cc | 3,799cc | 3,799cc | |
ドア数 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | |
乗車定員 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | |
シート列数 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
ハンドル位置 | 右 | 左 | 右 | 左 | 右 | 左 | |
寸法・重量・タイヤ | 全長 | 4,510mm | 4,510mm | 4,510mm | 4,510mm | 4,510mm | 4,510mm |
全幅 | 1,910mm | 1,910mm | 1,910mm | 1,910mm | 1,910mm | 1,910mm | |
全高 | 1,200mm | 1,200mm | 1,200mm | 1,200mm | 1,200mm | 1,200mm | |
最小回転半径 | -m | -m | -m | -m | -m | -m | |
車両重量 | 1,434kg | 1,434kg | 1,434kg | 1,434kg | 1,434kg | 1,434kg | |
前輪サイズ | 235/35R19 | 235/35R19 | 235/35R19 | 235/35R19 | 235/35R19 | 235/35R19 | |
後輪サイズ | 305/30R20 | 305/30R20 | 305/30R20 | 305/30R20 | 305/30R20 | 305/30R20 | |
エンジン | 最高出力 | 625ps | 625ps | 625ps | 625ps | 600ps | 600ps |
最大トルク | 600(61.2)/6500 | 600(61.2)/6500 | 600(61.2)/6500 | 600(61.2)/6500 | 600(61.2)/6500 | 600(61.2)/6500 | |
過給器 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
※掲載されている情報は2024年2月時点でのデータになります。実際の価格や数値とは異なる場合がありますので、ご購入を検討される際はメーカーの公式ホームページや取扱店でご確認ください。また掲載されている情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありませんので、そちらもご留意ください。
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マクラーレン MP4-12C 2011年世代のマイナーチェンジ一覧
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2014年04月〜2015年01月生産モデル
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2012年10月〜2014年03月生産モデル
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2011年10月〜2012年09月生産モデル
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MP4-12Cはマクラーレンが2012年から2014年まで販売していたクーペモデルです。マクラーレンがロードカーに本格参入した第1作目となるモデルでもあります。
MP4とはマクラーレンプロジェクト4を、12はV12エンジン搭載車並みのパフォーマンス、Cはカーボンファイバーを使用していることから名付けられました。
ボディのスタイリングはフェラーリF430なども手がけたフランク・ステファンソンのデザインです。シャシーにはモノセルというワンピース構造のカーボンファイバーセルが使用され、際立った高剛性のボディに仕上がっています。ドアの開閉方式は、バタフライドアを取り入れています。
ボディサイズは全長4509mm、全幅1908mm、全高1199mmです。
エンジンはリカルド社と共同開発した自社製3.8リッターV8ツインターボを搭載。最高出力は600ps、最大トルクは600Nmを発揮します。ダウンサイジングターボという、小排気量エンジンを過給して大出力を得る方法を採用しました。トランスミッションはグラツィアーノ社が設計した7速DCTを採用し、変速にはパドルシフトを使用します。それらを制御するマクラーレン製の電子制御システムは素早くスムーズなシフトチェンジを実現します。
現在、マクラーレンMP4-12Cを中古車で購入したい場合、平均で約1427万円という価格帯となっています。(2020年6月調べ)
マクラーレンMP4-12Cはデザインや走行性に定評があります。良質な車体と出会ったら、早期の購入をおすすめします。