アバルト 595C
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- 中古車価格帯
- 110 ~ 428万円
2018年09月〜生産中モデル
グレード名 | ツーリズモ | ツーリズモ | ツーリズモ MT リミテッド | ツーリズモ メイク ユア スコーピオン | ツーリズモ | ツーリズモ | ツーリズモ | ツーリズモ | ツーリズモ | |
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基本情報 | 新車価格 | 396万円 | 342.1万円 | 348.2万円 | 352.1万円 | 342.1万円 | 335万円 | 332.1万円 | 332万円 | 332.4万円 |
生産開始年 | 2018年9月 | 2017年2月 | 2017年2月 | 2017年2月 | 2015年3月 | 2014年10月 | 2014年4月 | 2014年2月 | 2013年1月 | |
生産終了年 | 生産中 | 2018年8月 | 2018年8月 | 2018年8月 | 2017年1月 | 2015年2月 | 2014年9月 | 2014年3月 | 2014年1月 | |
型式 | ABA-31214T | ABA-31214T | ABA-31214T | ABA-31214T | ABA-312142 | ABA-312142 | ABA-312142 | ABA-312142 | ABA-312142 | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
ミッション | 5AT | 5AT | 5MT | 5AT | 5AT | 5AT | 5AT | 5AT | 5AT | |
ドア数 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | |
乗車定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
シート列数 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
ステアリング・位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
福祉車両 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
寸法・重量・タイヤ | 全長 | 3660mm | 3660mm | 3660mm | 3660mm | 3660mm | 3660mm | 3660mm | 3660mm | 3660mm |
全幅 | 1630mm | 1630mm | 1630mm | 1630mm | 1630mm | 1630mm | 1630mm | 1630mm | 1630mm | |
全高 | 1510mm | 1510mm | 1510mm | 1510mm | 1510mm | 1510mm | 1510mm | 1510mm | 1510mm | |
室内長 | -mm | -mm | -mm | -mm | -mm | -mm | -mm | -mm | -mm | |
室内幅 | -mm | -mm | -mm | -mm | -mm | -mm | -mm | -mm | -mm | |
室内高 | -mm | -mm | -mm | -mm | -mm | -mm | -mm | -mm | -mm | |
ホイールベース | 2300mm | 2300mm | 2300mm | 2300mm | 2300mm | 2300mm | 2300mm | 2300mm | 2300mm | |
最低地上高 | -mm | -mm | -mm | -mm | -mm | -mm | -mm | -mm | -mm | |
最小回転半径 | -m | -m | -m | -m | -m | -m | -m | -m | -m | |
車両重量 | 1160kg | 1160kg | 1160kg | 1160kg | 1160kg | 1160kg | 1160kg | 1160kg | 1160kg | |
フロントタイヤ | 205/40R17 | 205/40R17 | 205/40R17 | 205/40R17 | 205/40R17 | 205/40R17 | 205/40R17 | 205/40R17 | 205/40R17 | |
リアタイヤ | 205/40R17 | 205/40R17 | 205/40R17 | 205/40R17 | 205/40R17 | 205/40R17 | 205/40R17 | 205/40R17 | 205/40R17 | |
エンジン | エンジン型式 | 312B3 | 312B3 | 312B3 | 312B3 | 312A3 | 312A3 | 312A3 | 312A3 | 312A3 |
過給器 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
総排気量 | 1368cc | 1368cc | 1368cc | 1368cc | 1368cc | 1368cc | 1368cc | 1368cc | 1368cc | |
最高出力 | 165ps | 165ps | 165ps | 165ps | 160ps | 160ps | 160ps | 160ps | 160ps | |
最大トルク/回転数 | 210(21.4)/2000 | 210(21.4)/2000 | 210(21.4)/2000 | 210(21.4)/2000 | 206(21)/2000 | 206(21)/2000 | 206(21)/2000 | 206(21)/2000 | 206(21)/2000 | |
燃費(WLTCモード) | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | |
燃費(WLTCモード)市街地 | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | |
燃費(WLTCモード)郊外 | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | |
燃費(WLTCモード)高速 | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | |
使用燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
燃料タンク容量 | 35リットル | 35リットル | 35リットル | 35リットル | 35リットル | 35リットル | 35リットル | 35リットル | 35リットル | |
ボディカラー | 標準色 | グリジオ カンポヴォーロ、ビアンコ イリダート | グリジオ カンポヴォーロ、ビアンコ イリダート | - | グリジオ カンポヴォーロ | グリジオ カンポヴォーロ | グリジオ カンポヴォーロ | グリジオ カンポヴォーロ | グリジオ カンポヴォーロ | グリジオ カンポヴォーロ |
オプション色 | グリージョレコード、ネロ スコルピオーネ/ビアンコ ガーラ、ビアンコ ガーラ | グリージョレコード、ネロ スコルピオーネ/ビアンコ ガーラ、ビアンコ ガーラ | - | グリージョレコード、ビアンコ ガーラ、ビアンコ イリダート、ネロ スコルピオーネ、ロッソ アバルト、グリジオ ピスタ、ブルーポディオ、グリジオ トロフェオ、ネロスコルピオーネ/グリージョレコード、グリジオ ピスタ/グリジオ カンポヴォーロ、ネロスコルピオーネ/ブルーポディオ、グリジオ ピスタ/ロッソ アバルト | ロッソ オフィチーナ、グリージョレコード、ネロ スコルピオーネ/ビアンコ ガーラ、グリジオ ピスタ/ロッソ オフィチーナ、ビアンコ ガーラ | ロッソ オフィチーナ、グリージョレコード、ネロ スコルピオーネ/ビアンコ ガーラ、グリジオ ピスタ/ロッソ オフィチーナ、ビアンコ ガーラ | ロッソ オフィチーナ、グリージョレコード、ネロ スコルピオーネ/ビアンコ ガーラ、グリジオ ピスタ/ロッソ オフィチーナ、ビアンコ ガーラ | ロッソ オフィチーナ、グリージョレコード、ネロ スコルピオーネ/ビアンコ ガーラ、グリジオ ピスタ/ロッソ オフィチーナ、ビアンコ ガーラ | ロッソ オフィチーナ、グリージョレコード、ネロ スコルピオーネ/ビアンコ ガーラ、グリジオ ピスタ/ロッソ オフィチーナ | |
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アバルト 595C 2013年世代のマイナーチェンジ一覧
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2018年09月〜生産中モデル
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2017年02月〜2018年08月生産モデル
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2015年03月〜2017年01月生産モデル
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2014年10月〜2015年02月生産モデル
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2014年04月〜2014年09月生産モデル
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2014年02月〜2014年03月生産モデル
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2013年01月〜2014年01月生産モデル
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FCAジャパンは、アバルト・ブランド傘下「アバルト595」シリーズ唯一のカブリオレモデルである「アバルト595Cツーリズモ」を刷新し、2017年2月25日より販売開始しました。
刺激的な走りとロングツーリングに適した快適性を実現する専用装備。そして、解放感を楽しむ独創的なドライビングフィール。そのすべては、スポーツドライビングとカーライフを堪能する人のためにあります。
今回の変更では、新デザインの17インチホイールを採用し、ブレーキキャリパーをより高級感のあるブラック仕上げに変更、シートをよりスポーティなデザインに変更しています。また、ボディカラーにパールホワイトが新たに加わりました。
パワートレインでは、搭載する直列4気筒DOHC16バルブ・インタークーラー付ターボエンジンのターボチャージャーをギャレット製大径タービンに変更。最高出力がこれまでの160PSから165PSとなり、エンジンパフォーマンスが向上しています。
「アバルト595」シリーズ全グレード共通の変更点としては、2016年1月に実施したフィアット500と同様の変更を内外装に実施しています。主な変更箇所は、LEDデイランプとなったフロントライト周り、リアコンビランプ、センターコンソール周り。新たにグローブボックスとカップホルダーを追加し、ステアリングホイールを新たなデザインに変更しました。また、TFTメータークラスターの機能を向上させ、Gメーターのグラフィックを刷新しています。さらに、5インチタッチパネルの新型ラジオ(Uconnect)を採用。USB、Bluetooth など様々な外部入力に対応できるようになりました。
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- アバルト595
- 161万円
- 2015年モデル車検2022年07月走行距離77,408km修復歴なし
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- アバルト595
- 258.8万円
- 2017年モデル車検2022年06月走行距離12,182km修復歴なし
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- アバルト595
- 244.8万円
- 2017年モデル車検なし走行距離40,000km修復歴なし
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- アバルト595
- 205万円
- 2017年モデル車検2022年02月走行距離55,577km修復歴なし
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- アバルト595
- 248.8万円
- 2016年モデル車検2021年09月走行距離12,283km修復歴なし
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- アバルト595
- 149.8万円
- 2013年モデル車検なし走行距離58,920km修復歴なし
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- アバルト595
- 188万円
- 2014年モデル車検なし走行距離24,806km修復歴なし
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- アバルト595
- 149.8万円
- 2013年モデル車検2022年03月走行距離45,000km修復歴なし
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