モンツァ・サーキットに歴代アルファ ロメオが勢揃い！

　スクーデリア・デル・ポルテッロが生まれた1982年というと、まだクラシックカーの立ち位置がはっきりしていない時代。そんな時代からアルファ ロメオの公式クラシック部門のレーシングチームとしてスクーデリア・デル・ポルテッロは世界中のレースやイベントに参加している。

「アルファ ロメオは走ってこそ、アルファ ロメオの存在意義がある」とメンバー達は、スクーデリア・デル・ポルテッロのレーシングスーツをまとい、レーシングカーをサーキット会場に持ち込み、ビショーネマークを背負い、アルファ ロメオの姿を世界中で披露している。

　サーキットには常に大きな赤いスクーデリア・デル・ポルテッロのトラスポーターが鎮座し、その前にアルファ ロメオの歴史を作りあげた名車が並ぶ。そしてそこにはいつもスクーデリア・デル・ポルテッロの赤い旗が靡いているのだ。

　翌4月3日は場所をモンツァ・サーキット（Autodromo Nazionale di Monza）に移し、スクーデリア・デル・ポルテッロの40周年記念、アルファ ロメオ・ジュリア60周年記念、そしてモンツァサーキット100周年記念の走行イベントをAci Storico Festivalと共に開催し、約400台のアルファ ロメオ、大勢のアルファファンが集まりAlfa Romeo Special Anniversary 2022がおこなわれた。今回はクラッシックカーの中に新型車のSUV「トナーレ」も参加し、注目を集めていた。

●ポルテッロの新たな試み

　現在スクーデリア・デル・ポルテッロは、活動のひとつである障害者の方をアルファ ロメオに乗せてレースに出場しようというバリアフリーモビリティ・プロジェクト「Mobilita’ senza barriere」もおこなっている。

　昨年はクレイレガッツォーニが2002年にパナメリカのレースに参戦した時に乗った1900TI（1954年）をスクーデリア・デル・ポルテッロでレストアし、彼らのオーガナイズの元、障害者の方がハンドルを握りミッレミリアに参戦。それ以外にも障害者の方とのレース参戦は色々と展開を広げている。

　スクーデリア・デル・ポルテッロが創設してから今日までの40年の間、世界の状況は目まぐるしく変わっていった。まさか身近で戦争が始まり、パンデミックが発生する、などと誰が思っただろうか。

　振り返ると、80年代といえば日本はまさにバブルの絶頂期。湯水のごとくお金を使っていた時代だ。日本にもアルファ ロメオ博物館から「ディスコボランテ」が運ばれ、走りをお披露目。スクーデリア・デル・ポルテッロ・ジャパン（1997年設立）のメンバーもポルテッロのロゴ入りのレーシングスーツを纏って、アルファ ロメオでサーキットを走行した。

　スクーデリア・デル・ポルテッロのメンバーのクリスティーナ・ディ・ボーナ女史は今から20年ほど前に来日し、Coppa di Koumiにアルファ ロメオ「TZ2」で参戦したことがある。日本人のクラシックカーに対しての情熱は半端ない、と日本のエンスージャストの知識に驚いたそうだ。また機会があったら日本でクラシックカーの愛好家の友人達と共にいろいろなレースに参加したいと語っている。

　会員の勧誘やScuderia（スクーデリア）の維持など、時代の変遷とともに難しくなっている。とくに若者のクルマ離れは日に日に進んでいる。そんな中、スクーデリア・デル・ポルテッロが存在し続けているのはカイヤーニ会長親子（Marco Cajani, Andrea Cajani）のアルファ愛に尽きる。

　これからも世界中のサーキットでスクーデリア・デル・ポルテッロはビショーネマークを背負い走り続けることだろう。そうであることを願いたい。