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	<title>くるまのニュース</title>
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	<description>クルマ（自動車）をもっと身近にする情報メディアです。</description>
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		<title>ホンダ「ゼロシリーズ」の新型プロトタイプが世界初公開！ 「CR-Vハイブリッド」のプロトタイプも出展！ ロケットの実験機や電動二輪など“盛りだくさん”の追加情報をホンダが公開【JMS2025】</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/954623</link>
		<pubDate>Wed, 01 Oct 2025 15:50:00 +0900</pubDate>
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		<description><![CDATA[
			<div><img width="1200" height="800" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2026/10/a1ec1e85d34a3b3bc519c58e95fe9518.jpg?v=1759290972" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			ホンダは2025年9月30日、2025年10月に開催される「Japan Mobility Show 2025（ジャパンモビリティショー）」（プレスデー：2025年10月29日～30日、一般公開日：10月31日～11月9日）の出展概要を発表しました。4つのワールドプレミアモデルや先日発売された市販モデル「プレリュード」「N-ONE e：」、さらに「CR-V e：HEV プロトタイプ」など数々の追加出展情報が公開されています。]]>
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		<title>新車90万円！ ホンダ新「スーパースポーツバイク」発表！ 250ccクラス“最強”目指す「伝統のRR」とは！ 新「CBR250RR」カラー刷新モデル登場！</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/882980</link>
		<pubDate>Wed, 05 Mar 2025 17:30:00 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[バイク]]></category>
		<category><![CDATA[ホンダ（バイク）]]></category>
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		<description><![CDATA[
			<div><img width="1200" height="800" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2026/03/2250304_honda_cbr250rr_000.jpg?v=1741085323" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			ホンダは「CBR250RR」のカラーバリエーションを変更し、同年3月6日に発売すると発表しました。]]>
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		<title>ホンダ、2025年までに電動バイク「10車種以上」投入へ　脱炭素を加速　モデルの種類とスケジュールは？</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/554709</link>
		<pubDate>Thu, 15 Sep 2022 08:10:00 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[ニュース]]></category>
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		<category><![CDATA[テクノロジー]]></category>
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		<description><![CDATA[
			<div><img width="900" height="600" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2021/01/IMG_4928-1.jpg?v=1579263493" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			ホンダが二輪事業における電動化の目標を発表。2025年までに各カテゴリの電動二輪車計10モデルを投入するといいます。]]>
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		<title>ホンダ若者向けスクーター「DJ・1R」　原付スクーター黄金期到来！</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/121406</link>
		<pubDate>Mon, 07 Jan 2019 17:00:29 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[バイク]]></category>
		<category><![CDATA[DJ1R]]></category>
		<category><![CDATA[ホンダ（バイク）]]></category>
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		<description><![CDATA[
			<div><img width="900" height="600" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/12/20181217_dj_001.jpg" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			1985年、ホンダからは15車種ものスクーターが販売されていました。とくに「DJ・1」は若者に向けたスポーツスクーターです。]]>
		</description>
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		<title>「おお400。」と鮮烈なキャッチコピーで登場した「ホンダドリームCB400FOUR」</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/120498</link>
		<pubDate>Sun, 06 Jan 2019 17:30:02 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[バイク]]></category>
		<category><![CDATA[CB400Four]]></category>
		<category><![CDATA[ホンダ（バイク）]]></category>
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		<description><![CDATA[
			<div><img width="900" height="600" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/12/20181218_cb4_001.jpg" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			「ヨンフォア」の愛称で親しまれた「ホンダドリームCB400FOUR」は、最大の特徴でもある美しい曲線を描く集合マフラーを採用したモデルです。]]>
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		<title>久しぶりに乗るバイクは足つき最優先　「レブル250」は真っ先に目に止まった1台</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/121642</link>
		<pubDate>Fri, 04 Jan 2019 17:30:12 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[バイク]]></category>
		<category><![CDATA[ホンダ（バイク）]]></category>
		<category><![CDATA[レブル250]]></category>
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		<description><![CDATA[
			<div><img width="900" height="600" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/12/20181225_rebel_001.jpg" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			久々に乗るバイクに必要な要素は、足つきが良い事！　両足がぴったりとつくホンダのレブルは、それだけで惚れてしまいます。]]>
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		<title>ホンダ「Dunk」はバイク離れの救世主　現代の原付は乗れば驚きの連続！</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/122300</link>
		<pubDate>Wed, 02 Jan 2019 17:30:28 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[バイク]]></category>
		<category><![CDATA[Dunk]]></category>
		<category><![CDATA[ホンダ（バイク）]]></category>
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		<description><![CDATA[
			<div><img width="1000" height="667" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/12/20181226_dunk_001-1000x667.jpg" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			時の流れの中で原付は進化していました。バイク離れが言われ始め時間が経ちますが、ふと立ち止まり目にすれば気になる原付も多数あります。]]>
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		<title>今や希少となった400ccモデルのスタンダード　ホンダ「CB400 SUPER BOL D&#8217;OR」</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/122369</link>
		<pubDate>Wed, 02 Jan 2019 15:00:06 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[バイク]]></category>
		<category><![CDATA[CB400SB]]></category>
		<category><![CDATA[ホンダ（バイク）]]></category>
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		<description><![CDATA[
			<div><img width="900" height="600" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/12/20181228_cb400_001.jpg" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			教習所で普通免許を取得時にお世話になった人も多いCB400シリーズ。今尚スタイルも変えずに販売されているホンダのロングセラーモデルです。2018年モデルのCB400 SUPER BOL D'ORは、発売当時と変化や進化はあるのでしょうか？ ]]>
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		<title>現代のCBに往年の記憶が蘇る　レーシングドライバーがライダーになった日</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/122261</link>
		<pubDate>Tue, 01 Jan 2019 18:00:49 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[バイク]]></category>
		<category><![CDATA[CB125R]]></category>
		<category><![CDATA[ホンダ（バイク）]]></category>
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		<description><![CDATA[
			<div><img width="900" height="600" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/12/20181226_cb125r_001.jpg" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			久しぶりに乗るオートバイ。CBというホンダ伝統の名を受け継いだマシンは、乗り手を身構えさせてしまう。ライディングを始めると爽快感が湧き上がります。]]>
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		<title>ホンダ「PCX ELECTRIC」　100％電気で走行する原付2種スクーターとは？</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/122385</link>
		<pubDate>Mon, 31 Dec 2018 15:00:25 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[バイク]]></category>
		<category><![CDATA[PCX ELECTRIC]]></category>
		<category><![CDATA[スクーター]]></category>
		<category><![CDATA[ホンダ（バイク）]]></category>
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		<description><![CDATA[
			<div><img width="900" height="600" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/12/20181228_pcxev_001.jpg" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			軽さとパワーを兼ね備えた100％電気で走行するホンダのスクーター「PCX ELECTRIC」は、企業や個人事業者向けにリース販売されています。原付二種クラスの電気スクーターの乗り心地や操作感など試乗を通し紐解きます。]]>
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