くるまのニュース https://kuruma-news.jp クルマ（自動車）をもっと身近にする情報メディアです。 Mon, 27 Apr 2026 14:30:00 +0900 ja hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.4.14 139472323 圏央道「千葉の“未開通”区間」まもなく開通へ！ 壮大な「茅ヶ崎〜木更津“直結”」首都圏ぐるり1周ルートがようやく完成へ 唯一“分断”の「大栄〜松尾横芝」開通めどが明らかに https://kuruma-news.jp/post/1050204 Mon, 27 Apr 2026 14:10:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=1050204 NEXCO東日本が現在工事を進めている首都圏中央連絡自動車道・大栄JCT～松尾横芝IC間について、2026年1月26日に公開された連絡調整会議の議事録から、工事の進捗や開通を予定している時期などが明らかになっています。]]> 1050204 【2026年GW渋滞予測】最大45kmの激しい混雑も！ 高速道路のピーク日・場所まとめ 回避のコツや休日割引の除外日も徹底解説 https://kuruma-news.jp/post/1047808 Fri, 24 Apr 2026 11:45:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=1047808 2026年のゴールデンウィーク、クルマでの遠出に欠かせないのが高速道路の渋滞予測です 。今年は5月2日から5日にかけて特に混雑が集中し、中央道では最長45kmの激しい渋滞が予測されています。主要路線のピーク日時や休日割引の除外日、さらに渋滞発生のメカニズムまで、スムーズな旅行計画に役立つ情報を詳しくお伝えします。]]> 1047808 東名から「伊豆半島の先端」まで“信号ゼロ”直結へ！ ペリー来航の「下田」まで繋がる「伊豆縦貫道」！ 全通なら「沼津から1時間」実現も！ 最新の工事状況は https://kuruma-news.jp/post/1047697 Thu, 23 Apr 2026 07:20:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=1047697 伊豆半島の交通事情を劇的に変えるべく、長年にわたり整備が続けられているの「伊豆縦貫自動車道（伊豆縦貫道）」。この一大プロジェクトの工事は現在、どこまで進んでいるのでしょうか。]]> 1047697 首都高が「料金所“撤去”」実施へ！ 「減速なし完全スルー」ようやく実現へ！ 川崎入り直後にある「大師料金所」5月で運用終了 併設の「大師PA」は“2年近く閉鎖” https://kuruma-news.jp/post/1047783 Tue, 21 Apr 2026 14:30:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=1047783 首都高は横羽線下りの「大師本線料金所」を撤去すると発表しました。]]> 1047783 千葉～東京のメインルート「国道357号」“地獄の渋滞”解消に一歩前進！ ゆくゆくは「無料で信号ゼロ」道路に大変貌!? 市川の“最悪の渋滞ポイント”「塩浜立体」完成に近づく https://kuruma-news.jp/post/1046649 Sat, 18 Apr 2026 07:10:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=1046649 千葉県市川市の国道357号で工事が行われている「塩浜立体」が完成に近づいています。]]> 1046649 北海道の“南側”「日高道」が開通！ 「31分劇的ショートカット」で苫小牧アクセスを大幅改善！JRが「高波で廃線」になった日高・新冠エリアが延伸 いちご＆競走馬輸送も便利に https://kuruma-news.jp/post/1046678 Fri, 17 Apr 2026 14:30:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=1046678 2026年2月28日、北海道で敷設工事が進められている自動車専用道路「日高自動車道」で、日高厚賀IC～新冠（にいかっぷ）IC間の延長9.1kmが開通を迎えました。]]> 1046678 電光掲示板の「ミドリの三角マーク」どんな意味？ 知ってたら超便利！ “高速道路”のイライラを軽減してくれる「三角形のヒミツ」とは！ https://kuruma-news.jp/post/1043428 Sun, 12 Apr 2026 06:30:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=1043428 高速道路の電光掲示板の渋滞情報をよく見ると、数字の横にひっそりと「緑色の三角マーク」が点灯していることがあります。これには一体どのような意味があるのでしょうか。]]> 1043428 今秋開通!? 圏央道の「未完成区間」現状は？ 空港アクセス向上 「大栄JCT-多古IC」はまもなく!? 残る区間も今年度内目指す！ 千葉部分の進捗はいかに https://kuruma-news.jp/post/1042089 Sat, 11 Apr 2026 08:10:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=1042089 首都圏の道路網を形成する圏央道で、千葉県内の未開通区間である大栄JCTから松尾横芝IC間の進捗状況が公表されました。全線の用地取得が完了し、懸案だった盛土の土質課題にも対策が講じられています。大栄JCTから多古IC間は令和8年秋頃に先行開通し、全線は令和8年度の開通を目指して工事が進行中です。]]> 1042089 外環道「東名〜湾岸」直結へ!? そのまま「アクアライン直通」も現実味？ 壮大な「都心ぐるっと計画」が前進 地獄の「環八渋滞」＆面倒な「神奈川〜関越アクセス」も解消か https://kuruma-news.jp/post/1043216 Fri, 10 Apr 2026 08:00:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=1043216 外環道の湾岸道路までの延伸構想に動きがありました。]]> 1043216 「関越-東名、12分」開通は？ 環八渋滞回避の秘策「東京外かく環状道路（外環）」現状は？ 「陥没事故」以降の進捗は？ https://kuruma-news.jp/post/1041575 Wed, 08 Apr 2026 07:20:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=1041575 都心から約15キロメートルの圏域を結ぶ東京外かく環状道路（外環道）は、現在、関越道から東名高速までの区間で整備が進められています。しかし、過去の陥没事故に伴う地盤補修やシールドマシンの変状などにより工事は難航しており、開通時期は見通せない状況です。外環道の現状と直面する課題、今後の見通しについて解説します。]]> 1041575