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	<title>くるまのニュース</title>
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	<description>クルマ（自動車）をもっと身近にする情報メディアです。</description>
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		<title>今までなかった「反転交差点」が凄い！ 「完全新発想」で右直事故リスク・時間ロスを“削減” 実用化へ向け試験走行を実施</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/1137577</link>
		<pubDate>Tue, 10 Nov 2026 14:20:00 +0900</pubDate>
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		<description><![CDATA[
			<div><img width="1200" height="800" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2027/11/20261109_cfi_00.jpg?v=1794218204" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			右折車と対向直進車が衝突する「右直事故」のリスクを減らし、渋滞の緩和も期待される新方式の「反転交差点」。日本にはまだ存在しない交差点の実用化を目指し、実車を用いた走行実験が行われました。いったい、どのような仕組みなのでしょうか。]]>
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		<title>「1.8万いいね」国土交通省の「バズりまくった超レア風景」とは 「4つの時代のトンネルです」 圧巻の「土木の歴史」に「次は令和かな」の声も 国交省の回答は</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/1128852</link>
		<pubDate>Mon, 09 Nov 2026 12:20:00 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[ライフ]]></category>
		<category><![CDATA[道路]]></category>
		<category><![CDATA[道路事情]]></category>
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		<description><![CDATA[
			<div><img width="1200" height="800" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2026/01/24160804_m-1.jpg" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			国土交通省 小樽開発建設部の公式Xに投稿された、珍しい大迫力の風景の画像が話題を呼んでいました。一体どのような内容なのでしょうか。]]>
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		<title>高速「深夜割引」が“4時間→7時間”に拡大へ！ なのに「負担増」も!? 「全区間3割引」が変わる新ルールと“事前登録”の注意点とは</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/1131812</link>
		<pubDate>Wed, 04 Nov 2026 12:40:00 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[ライフ]]></category>
		<category><![CDATA[役立ち情報]]></category>
		<category><![CDATA[道路事情]]></category>
		<category><![CDATA[雑学]]></category>
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		<description><![CDATA[
			<div><img width="1200" height="800" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2026/08/20250805_Highway_Traffic_pixta_82032519_M.jpg?v=1754365524" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			高速道路の深夜割引は、時間帯が広がっても、今より負担が増える場合があります。さらに、新制度ではETCカードを持っているだけでは割引を受けられないケースも。まだ運用開始前の見直し内容と、利用前に確認したいポイントを紹介します。]]>
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		<title>逆転の発想「反転交差点」がスゴイ！ 道路が“ねじれる”斬新アイデアで「右折待ち」無し!? さらに“矢印信号”も不要！ 日本導入に「産官学連携」で研究進む！</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/1133826</link>
		<pubDate>Wed, 04 Nov 2026 06:20:00 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[ライフ]]></category>
		<category><![CDATA[交通トラブル]]></category>
		<category><![CDATA[交通ルール]]></category>
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		<description><![CDATA[
			<div><img width="1200" height="800" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2026/06/250620_kousaten_000.jpg?v=1750390437" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			交差点での「渋滞」や「右直事故」問題を解決する画期的なアイデアとして、現在研究が進められている「反転交差点（連続フロー交差点）」について解説します。]]>
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		<title>首都高「たった8年で“廃止”」された橋がスゴい！ 「くるっと回転」＆いまでは「川にぽつんと残存」！ まもなく見納めの「羽田可動橋」とは 毎年恒例の「びっくり道路選手権」で公開</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/1131807</link>
		<pubDate>Thu, 29 Oct 2026 06:20:00 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[ライフ]]></category>
		<category><![CDATA[道路]]></category>
		<category><![CDATA[道路事情]]></category>
		<category><![CDATA[高速道路]]></category>
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		<description><![CDATA[
			<div><img width="1200" height="800" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2027/10/20261027_shutoko_nhanedaTN_004.jpg?v=1793089831" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			全国各地にある個性的な道路の写真を持ち寄るSNS企画「びっくり道路選手権」が、X（Twitter）で反響を呼んでいます。]]>
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		<title>世田谷区の「60年以上ストップした道路事業」なぜ？ 収用、明け渡し、裁判…「前代未聞の泥沼化」の果ての「最終期限」のゆくえは</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/1126751</link>
		<pubDate>Wed, 28 Oct 2026 06:20:00 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[ライフ]]></category>
		<category><![CDATA[交通トラブル]]></category>
		<category><![CDATA[道路事情]]></category>
		<category><![CDATA[道路開通]]></category>
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		<description><![CDATA[
			<div><img width="1200" height="800" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2027/04/20260430_tokyopref_rt106_keisenRD_006.jpg?v=1777541215" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			東京都世田谷区内で、道路が60年以上に渡って未開通のままになっている箇所があります。一体どのような道路で、なぜこのような事態になっているのでしょうか。]]>
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		<title>「信号のない横断歩道」一時停止率は“過去最高”でも約4割の車が止まらない！ 1位と最下位の都道府県はどこ？ JAFが全国調査</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/1131424</link>
		<pubDate>Tue, 27 Oct 2026 18:50:00 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[ニュース]]></category>
		<category><![CDATA[交通ルール]]></category>
		<category><![CDATA[道路事情]]></category>
		<category><![CDATA[雑学]]></category>
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		<description><![CDATA[
			<div><img width="1200" height="800" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2027/10/20261027_jaf_004.jpg?v=1793071370" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			JAFは2026年10月27日、信号機のない横断歩道におけるクルマの一時停止率について、全国調査の結果を発表しました。一時停止率は過去最高の61.1％となりましたが、都道府県によって大きな差が見られました。]]>
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		<title>「会社名を出します」NEXCO激怒！「違反回数354回」の“悪質”業者を名指しで指摘！ 大迷惑・超危険な重量オーバーで「是正指導24回」徹底的な対抗措置へ</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/1128318</link>
		<pubDate>Mon, 26 Oct 2026 14:45:00 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[ニュース]]></category>
		<category><![CDATA[交通トラブル]]></category>
		<category><![CDATA[交通ルール]]></category>
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		<description><![CDATA[
			<div><img width="1200" height="800" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2025/03/heavy1001.jpg?v=1710319675" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			NEXCO西日本および日本高速道路保有・債務返済機構（高速道路機構）は2026年10月1日、繰り返し道路法（車両制限令）に違反した者に対する是正指導の内容を公表しました。]]>
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		<title>まるで「ヤン車」みたい！ 首都高に生息する「謎のキャラバン」一体ナニモノ？ 凄まじい迫力の「柄モノ巨大バンパー」で強烈！ ド派手すぎる「激レアマシン」の正体とは</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/1128747</link>
		<pubDate>Thu, 22 Oct 2026 12:20:00 +0900</pubDate>
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			<div><img width="1200" height="800" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2027/10/20261020_shutoko_3dETC_doctor_000.jpg?v=1792490903" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			「首都高点検・補修デモ2026」で、非常に大きなバンパーを持つ日産「キャラバン」が展示されました。一体どんな車両なのでしょうか。]]>
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		<title>国交省が凄まじい「40輪車」を公開！ 「このタイヤの多さ、すごくないですか？」 移動は“変幻自在”で驚きの大迫力 工事を支える「縁の下の力持ち」が話題に</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/1126395</link>
		<pubDate>Tue, 20 Oct 2026 07:20:00 +0900</pubDate>
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			<div><img width="1200" height="800" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2027/10/2610-tyre01.jpg?v=1792040039" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			国土交通省 紀勢国道事務所の公式Xが2026年10月14日に更新され、珍しい大迫力の風景の画像と動画が投稿されました。一体どのような内容なのでしょうか。]]>
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