くるまのニュース https://kuruma-news.jp クルマ（自動車）をもっと身近にする情報メディアです。 Wed, 12 Aug 2026 22:10:00 +0900 ja hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.4.14 「日野リエッセII」改良 いろいろな安全・運転支援機能を標準装備 多様な走行シーンでサポート https://kuruma-news.jp/post/1093121 Fri, 31 Jul 2026 19:30:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=1093121 日野自動車は2026年7月29日、小型バス「日野リエッセII」の安全装備や運転支援機能を大幅に強化し、同日より全国で販売を開始しました。多様な走行シーンでの衝突回避・被害軽減をサポートするとともに、ドライバーが必要な情報を素早く把握できる運転環境が整えられています。]]> トヨタ新型「“29人”乗れる」クルマ発表！ 超パワフルな「3000cc」ターボエンジン搭載！ “新タイプ”の「斬新メーター」も採用！ 大きいのに“運転しやすい”新型「コースター」とは！ https://kuruma-news.jp/post/1092619 Thu, 30 Jul 2026 16:10:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=1092619 2026年7月29日、トヨタはマイクロバス「コースター」の一部改良を発表しました。一体どのようなモデルに仕上がっているのでしょうか。]]> トヨタが「新型マイクロバス」発表！ 新たな「メーターパネル」にも注目！ もっと“運転しやすい”設計で「キャンピングカー」のベース車にも大活躍！ 新型「コースター」が登場！ https://kuruma-news.jp/post/1092529 Wed, 29 Jul 2026 17:10:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=1092529 2026年7月29日、トヨタはマイクロバス「コースター」を一部改良し、同日より販売を開始しました。]]> いすゞが「“新型”パンダ顔モデル」発売！ 5.2リッター「ターボエンジン」燃費向上＆「寒冷地仕様」を新設定！ 「車輪脱落予兆検知システム」もついた路線バス「エルガ」シリーズを改良 https://kuruma-news.jp/post/1091600 Mon, 27 Jul 2026 19:10:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=1091600 いすゞは路線バス「エルガ」シリーズを一部改良し、発売しました。]]> 廃線の「線路跡」を“そのまま”走るバス!? 「一般車通行禁止」の“専用道”を爆走！ 異例づくし＆バスファン歓喜の珍・路線 JRバス関東「白棚線」とは？ 〜果てなき路線バスの旅（番外編）〜 https://kuruma-news.jp/post/1088858 Sat, 25 Jul 2026 20:10:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=1088858 JRバス関東には、かつて鉄道の線路跡だったバス専用道を走る「白棚線」という一風変わったバス路線が存在します。どのような経緯で線路跡がバス専用道となったのでしょうか。現在の状況も合わせてご紹介します。]]> 三菱ふそうはどう変わる？ 新CEOが語った「日野との協業」と商用車市場を生き抜く「次の一手」とは https://kuruma-news.jp/post/1088957 Tue, 21 Jul 2026 17:30:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=1088957 ダイムラートラックからの独立、そして日野自動車との経営統合による新会社「ARCHION（アーチオン）」の設立など、三菱ふそうトラック・バスはかつてない転換期を迎えています。2026年4月に代表取締役社長兼CEOに就任したフランツィスカ・クスマノ氏がメディアラウンドテーブルに登壇し、就任からの100日間で得た知見と、激動の商用車市場を生き抜くための今後の戦略について語りました。]]> 日野自動車が目指す交通安全　新型セレガの最新安全支援装置と市場の事故実態を解説 https://kuruma-news.jp/post/1085832 Fri, 17 Jul 2026 21:10:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=1085832 日野自動車は社会課題の解決を目指し、先進的な安全技術の開発に継続して取り組んでいます。本記事では、事業用自動車における交通事故の実態やドライバー不足といった市場状況を整理し、大型観光バス「日野セレガ」に搭載された最新の運転支援機能や異常時対応システムについて、その機能と仕組みを客観的なデータとともに解説します。]]> 「過去のひび割れを価値に変える」 日野自動車・アーリャ新CEOが掲げる“金継ぎ”精神とは？ 就任から100日を経て語られた“今とこれから” https://kuruma-news.jp/post/1086207 Tue, 14 Jul 2026 08:00:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=1086207 日野自動車の新たなトップとして就任したサティヤカーム・アーリャ最高経営責任者（CEO）が、メディア向けのラウンドテーブルを開催しました。就任から約100日が経過した現在、アーリャ氏は日野自動車が直面する課題と今後の展望について、日本の伝統技法「金継ぎ」を引き合いに出したメッセージを発信。過去の問題を教訓とし、収益性を重視した持続可能な成長を目指す新体制の戦略を紐解きます。]]> バスの「非常ブレーキボタン」ってどんなもの？ 「イタズラ厳禁」だけど“非常時”にはかなり有効！ 日野新型「セレガ」に採用された「画期的システム」EDSSの安全性を検証 https://kuruma-news.jp/post/1083927 Thu, 09 Jul 2026 05:10:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=1083927 日野自動車の新型大型観光バス「セレガ」に採用された「EDSS」とは、どのような機能なのでしょうか。]]> 20年ぶり刷新！ 日野「“新型”精悍顔モデル」発売！ 斬新「門型リアスポイラー」×新12速AMT搭載！ 上質内装もイイ「キング・オブ・観光バス」 新セレガの進化ポイントとは？ https://kuruma-news.jp/post/1082867 Wed, 08 Jul 2026 15:10:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=1082867 日野自動車は大幅マイナーチェンジを図った新型大型観光バス「セレガ」を2026年5月に発売しています。どのような進化を遂げたのでしょうか。]]>