https://kuruma-news.jp クルマ（自動車）をもっと身近にする情報メディアです。 Sat, 26 Sep 2026 08:30:00 +0900 ja hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.4.23 https://kuruma-news.jp/post/1116258 Fri, 25 Sep 2026 09:30:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=1116258 日本自動車工業会（自工会）は2026年9月18日、10月13日より幕張メッセで開催される「Japan Mobility Show Bizweek 2026（ジャパンモビリティショービズウィーク2026）」の企画概要を発表しました。自動車産業からモビリティ産業への進化を目指し、異業種やスタートアップなど200社以上が参加して共創を促す本イベントの詳細について解説します。]]> https://kuruma-news.jp/post/1114587 Fri, 18 Sep 2026 18:30:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=1114587 TOYO TIREは、2027年1月にサウジアラビアで開催される「ダカールラリー2027」に参戦するToyota Motor Europeの水素燃料電池車両「DKR GR FC Hilux」に、ピックアップトラック／SUV用タイヤ「OPEN COUNTRY M/T-R」を供給します。 ]]> https://kuruma-news.jp/post/1114043 Fri, 18 Sep 2026 17:30:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=1114043 テスラのロボットタクシー専用車両「サイバーキャブ」が日本初上陸を果たし、Waymoなど各社の商用化に向けた動きも加速しています。日本におけるロボットタクシー普及への期待が高まる一方、行方を左右するのは3つのポイントです。実現に向けた課題と現在地をジャーナリストの桃田健史氏が解説します。]]> https://kuruma-news.jp/post/1115296 Fri, 18 Sep 2026 16:30:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=1115296 2026年9月17日、日本自動車工業会（自工会）は「自動運転を前提とした交通システム確立」に向けた詳細な取り組みを説明しました。「事故死ゼロ」と「移動の自由」の両立を最上位目標に掲げ、各メーカーが競い合うAI等の技術開発と、官民一体で進めるインフラ整備などの協調領域を両輪として推進します。]]> https://kuruma-news.jp/post/1113062 Wed, 16 Sep 2026 18:50:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=1113062 HKSが2026年9月11日に発表したECU書き換えツール「フラッシュエディター（GR86/BRZ対応モデル）」は、OBD接続でユーザー自身がコンピューターセッティングできるのが最大の特徴です。同社が毎年出展を継続している「Fuji86/BRZ STYLE 2026」の会場で、開発背景や狙い、機能の詳細を聞きました。]]> https://kuruma-news.jp/post/1110681 Fri, 11 Sep 2026 19:45:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=1110681 北海道豊頃町にあるアイシンの広大なテストコースで、技術説明会と試乗会がおこなわれました。トランスミッションだけでなく、EV、HEVなどのパワートレーン、サスペンション、ブレーキ、ボディなど多岐にわたっての技術展示に加え、現在市販されている最新技術の搭載車から次世代の技術提案の開発車両まで、合計10台の試乗車が用意されました。山本シンヤ氏による前後編でお届けするレポートの、第2弾です。]]> https://kuruma-news.jp/post/1110369 Thu, 10 Sep 2026 13:50:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=1110369 北海道豊頃町にあるアイシンの広大なテストコースで、技術説明会と試乗会がおこなわれました。トランスミッションだけでなく、EV、HEVなどのパワートレーン、サスペンション、ブレーキ、ボディなど多岐にわたっての技術展示に加え、現在市販されている最新技術の搭載車から次世代の技術提案の開発車両まで、合計10台の試乗車が用意されました。山本シンヤ氏による前後編でお届けするレポートの、第1弾です。]]> https://kuruma-news.jp/post/1106719 Fri, 04 Sep 2026 06:40:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=1106719 ひと昔前のオートマチック車（AT車）のシフトレバーの側面などに配置されていた、「O／D」と書かれた小さなボタン。一体どのような機能で、なぜ近年のクルマからは消えてしまったのでしょうか。]]> https://kuruma-news.jp/post/1107242 Fri, 04 Sep 2026 05:30:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=1107242 ホンダ「ヴェゼル」の次期型展開が予告され、次世代ハイブリッドの搭載が判明しました。公式発表を受けて独自のデザイン予想CGが話題を呼ぶなど、登場に向けた期待と反響が広がりを見せています。]]> https://kuruma-news.jp/post/1106362 Mon, 31 Aug 2026 18:35:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=1106362 日産自動車と本田技研工業は、次世代SDVの中核を担うECUや車載OSの共通化に向けた共同開発契約を締結しました。2029年度以降のモデルへの適用を目指します。2025年2月には経営統合に向けた協議の終了を発表していましたが、戦略的パートナーシップのもとで具体的な協業の取り組みが前進することになります。]]>