くるまのニュース https://kuruma-news.jp クルマ（自動車）をもっと身近にする情報メディアです。 Sun, 05 Jul 2026 18:30:00 +0900 ja hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.4.14 全長5m！ ホンダ斬新「“6輪”軽バン」がスゴすぎ！ メーカー純正の“魔改造”商用車は「遊び心MAX」！ 超「ひろ～～い」荷室でビジネスから“アウトドア”まで大活躍の「アクティ・コンポ」に注目！ https://kuruma-news.jp/post/1080006 Thu, 02 Jul 2026 15:30:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=1080006 かつてホンダが軽トラック「アクティトラック」をベースに、斬新なアイデアを投入した「アクティ・コンポ」。現在の視点で見ると、驚くほど時代に適合しているコンセプトで仕上げられていました。]]> マツダが名車「コスモ」復活を提案!? 伝統の“ロータリーエンジン”を「2ドア・クーペ」ボディに搭載！ “昭和レトロ”な旧車デザイン×「FR」採用で“走り”が楽しい「コスモ21」に大注目！ https://kuruma-news.jp/post/1079993 Wed, 01 Jul 2026 12:00:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=1079993 マツダの誇る二大アイコンである「ロードスター」と「ロータリーエンジン」。実はこの両者を融合させた夢のようなクルマを、マツダ直系のモータースポーツ部門が発表したことがありました。]]> 全長3.4m“ほぼ軽”サイズ！ トヨタの「斬新“5人乗り”トラック」が凄かった！ “変わり種ドア”＆超軽量「750kgボディ」はポリプロピレン製！ 2013年登場の「ME.WE」コンセプトとは https://kuruma-news.jp/post/1073369 Tue, 16 Jun 2026 12:40:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=1073369 かつてトヨタは、素材に「竹」などを採用した超軽量な5ドアハッチバックのコンセプトカーを発表していました。いったいどのようなクルマだったのでしょうか。]]> 全長3.8m！ スズキの「ちいさいFRスポーツカー」がスゴい！ 二輪車「ハヤブサ」のパワフルエンジンを“550kg”の超軽量ボディに搭載！ 02年公開の「隼プロトタイプ」とは！ https://kuruma-news.jp/post/1062536 Sun, 24 May 2026 09:30:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=1062536 2002年に発表されたスズキ「隼プロトタイプ」は、バイクのエンジンを550kgの超軽量ボディに搭載したFRスポーツカーです。どのようなコンセプトカーだったのでしょうか。]]> 「V8」エンジン搭載の新「“超高級”2ドアクーペ」世界初公開！ 全長5.2mの流麗ボディに巨大“シャークノーズ”採用！ 新生ブランドが示す「ビジョンBMWアルピナ」伊国で登場 https://kuruma-news.jp/post/1058647 Sat, 16 May 2026 17:30:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=1058647 BMWアルピナは2026年5月15日（現地時間）、イタリアで開催された「コンコルソ・デレガンツァ・ヴィラデステ2026」において、新たなブランド像を示すコンセプトカー「ビジョン BMWアルピナ」を世界初公開しました。どのようなモデルなのでしょうか。]]> スズキの斬新「6人乗り“高級”ミニバン」に大注目！ 超豪華「ホワイト本革シート」のリムジン仕様!? 全長4.4m級ボディに「めちゃ広」車内もイイ“意外とコンパクト”な「P.X」コンセプトとは https://kuruma-news.jp/post/1048219 Tue, 05 May 2026 06:30:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=1048219 2005年に開催された「第39回東京モーターショー」でスズキが発表した「P.X（ピーエックス）」とは、いったいどんなクルマだったのでしょうか。]]> 日産の「“和製”スーパーカー」に大注目！ 300馬力超えツインターボ×「ミッドシップ」の超本格“常時4WD”マシン！ 市販化目前だった幻の2シータースポーツカーコンセプト「MID4」とは https://kuruma-news.jp/post/1043061 Sun, 03 May 2026 20:10:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=1043061 1980年代後半、日本はバブル景気に沸き返っていました。そんな時代に生まれたのが、今も自動車ファンの間で“幻の名車”と語り継がれる日産「MID4（ミッド・フォー）」です。どのようなクルマだったのでしょうか。]]> ダイハツの「“本格”軽トラ」！ 地上高370mm＆パートタイム4WD採用！ カクカクデザインもイイ「究極オフローダー」マッドマスターCとは https://kuruma-news.jp/post/1044696 Tue, 14 Apr 2026 06:40:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=1044696 軽自動車の枠を超えた圧倒的な走破性と、プロツールとしての機能性を凝縮したダイハツのコンセプトカーがありました。山道を突き進むために開発された一台は、いったいどのような中身だったのでしょうか？]]> 日産の「最大・最上級クーペ」に大注目！ 全長5m級で「V8エンジン」搭載の「4シーター」モデル！ 超豪華「革張りソファシート」も採用する幻の高級車「TRI-X」どんなクルマ？ https://kuruma-news.jp/post/1044621 Mon, 13 Apr 2026 14:40:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=1044621 日産はかつて「最高級クーペ」のコンセプトモデルを開発していました。市販化も期待されたそのクルマとは、いったいどのような仕立てだったのでしょうか。]]> 400馬力超えの「4ドアミッドシップ」!? ホンダ斬新「“最強”スポーツ」に再注目！ V6ハイブリッドで「18km／L」目標!? 2001年登場の「デュアルノート」とは https://kuruma-news.jp/post/1042005 Sun, 12 Apr 2026 20:10:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=1042005 400馬力級のパワーと低燃費を両立!? 20年以上前にホンダが発表した「デュアルノート」は、次世代スポーツのあり方を示したコンセプトカーです。その驚異的なシステムとは一体どのようなものだったのでしょうか。]]>