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	<title>くるまのニュース</title>
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	<description>クルマ（自動車）をもっと身近にする情報メディアです。</description>
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		<title>20年目で1000万台を突破したプリウス　世界中で愛される理由</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/84030</link>
		<pubDate>Thu, 04 Jan 2018 12:00:20 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[ライフ]]></category>
		<category><![CDATA[EV/PHEV]]></category>
		<category><![CDATA[ハイブリッド]]></category>
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		<description><![CDATA[
			<div><img width="600" height="427" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2017/12/prius_001.jpg" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			誰でも知っているクルマ、ハイブリッドカーのパイオニア「プリウス」。新型プリウスは米国で世界初公開されるなど、世界中を魅了するプリウスとはどんなクルマなのでしょうか。]]>
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		<title>全てを刷新し大幅な進化と遂げた新型「N-BOX」</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/84044</link>
		<pubDate>Wed, 03 Jan 2018 12:04:20 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[ライフ]]></category>
		<category><![CDATA[軽自動車]]></category>
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		<description><![CDATA[
			<div><img width="600" height="392" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2017/12/honda_n-box_001.jpg" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			軽自動車を自社で製造販売するホンダですが、長い間ハイトワゴンのカテゴリーが手薄と言わざるを得ない状況が続いていました。しかし最近は人気車種が集まるカテゴリー。本腰を入れて開発に乗り出し2011年にデビューしたのがN-BOXです。]]>
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		<title>軽自動車の背高ノッポのパイオニア、ダイハツ タントってどんなクルマ？</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/83963</link>
		<pubDate>Wed, 27 Dec 2017 17:08:46 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[ライフ]]></category>
		<category><![CDATA[軽自動車]]></category>
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		<description><![CDATA[
			<div><img width="600" height="390" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2017/12/tanto001.jpg" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			ダイハツの人気軽自動車タント。「タント」とはイタリア語で「とても広い・たくさんの」を意味します。日本語でも「たんと召し上がれ」と似た意味合いで同じ音の言葉があり面白いですね。「とても広い」という車名を持つダイハツ タント、どんなクルマなのでしょうか。]]>
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		<title>ちょっと押し出し感の強いデザインが人気のミニバン「ヴォクシー」</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/83394</link>
		<pubDate>Tue, 05 Dec 2017 11:50:17 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[ライフ]]></category>
		<category><![CDATA[ミニバン]]></category>
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		<description><![CDATA[
			<div><img width="600" height="400" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2017/12/voxy_13.jpg" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			ショッピングモールやスーパーの駐車場でよく見かける多人数乗用車のミニバン。そのミニバンの中でも人気があるのがトヨタ「ヴォクシー」。いったいどんなクルマなのかチェックしてみよう 。]]>
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		<title>スズキ「ワゴンR」はどんなクルマ？ 初代誕生から軽自動車市場をけん引してきたパイオニア</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/83208</link>
		<pubDate>Fri, 01 Dec 2017 12:00:12 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[ライフ]]></category>
		<category><![CDATA[ハイブリッド]]></category>
		<category><![CDATA[軽自動車]]></category>
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		<description><![CDATA[
			<div><img width="1000" height="674" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2017/11/3eb8396dcd16134d87b56647e602c82c-1000x674.jpg" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			一時代を築いた軽自動車のパイオニア的存在のスズキ ワゴンR。それまで主流だったセダンタイプから軽トールワゴンという新たなカテゴリーを築き、初代が誕生した1993年から長きに渡り軽自動車のベストセラーカーとして常に市場をリードしてきたワゴンRはどんなクルマなのでしょう。]]>
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		<title>目に負担をかけてくる前走車　クルマの「リアフォグ問題」どうすべき？</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/50414</link>
		<pubDate>Sat, 16 Apr 2016 10:00:51 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[ライフ]]></category>
		<category><![CDATA[交通ルール]]></category>
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		<description><![CDATA[
			<div><img width="600" height="441" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2017/11/160416_rearfog_01.jpg" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			前を走るクルマがよく見えすぎて、困ることがあります。「リアフォグランプ」が不適切に使用されていた場合です。その使い方にルールはないのでしょうか。無意識に、ほかのドライバーへ迷惑をかけていないでしょうか。]]>
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		<title>エコカーは中古が「真のエコ」？　いま活性化する中古エコカー市場</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/42334</link>
		<pubDate>Fri, 14 Aug 2015 15:43:35 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[ニュース]]></category>
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			<div><img width="600" height="358" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2017/11/150814_eco_01.jpg" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			いま中古車市場で、ハイブリッドカーや電気自動車が注目を集めつつあります。またエコカーは、中古で選んでこそ「エコ」と言えるのかもしれません。]]>
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		<title>古いクルマに乗ることは「罪」なのか？　「自動車税のグリーン化」をもう一度考える</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/41006</link>
		<pubDate>Sat, 20 Jun 2015 13:11:26 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[ニュース]]></category>
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		<description><![CDATA[
			<div><img width="600" height="400" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2017/11/150620_jidousyazei_04.jpg" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			そのクルマの環境負荷に応じて自動車税の税率を設定する「自動車税のグリーン化」。2015年度から、古いクルマに対する税率がさらにアップしました。この制度についていま、様々な意見が上がっています。そこにはどんな背景があるのでしょうか。また、何が問題なのでしょうか。]]>
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