<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	
	xmlns:georss="http://www.georss.org/georss"
	xmlns:geo="http://www.w3.org/2003/01/geo/wgs84_pos#"
	>

<channel>
	<title>くるまのニュース</title>
	<atom:link href="https://kuruma-news.jp/post/writer/k-yoshikawa/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://kuruma-news.jp</link>
	<description>クルマ（自動車）をもっと身近にする情報メディアです。</description>
	<lastBuildDate>Thu, 27 Aug 2026 08:30:00 +0900</lastBuildDate>
	<language>ja</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=5.4.14</generator>
		<item>
		<title>トヨタ「新型“5人乗り”SUV」に“反響殺到”！ 「最高の日常車！」「レクサスより静か」と絶賛の声！ 第5世代ハイブリッドで“超低燃費”＆「新リアデザイン」採用した進化型「クラウン」米国2027年モデルに大注目！</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/1102297</link>
		<pubDate>Mon, 24 Aug 2026 15:10:00 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[ライフ]]></category>
		<category><![CDATA[セダン]]></category>
		<category><![CDATA[SUV]]></category>
		<category><![CDATA[ハイブリッド]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://kuruma-news.jp/?p=1102297</guid>
		<description><![CDATA[
			<div><img width="1200" height="800" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2027/08/20260821_TOYOTA_2027_Toyota_Crown_USA_001.jpg?v=1787288489" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			日本のトヨタ「クラウンクロスオーバー」に相当する北米仕様の「Crown（クラウン）」に、2027年モデルが登場しました。日本とは少し異なる北米での立ち位置や、最新モデルの進化点、現地の評価について解説します。]]>
		</description>
		</item>
		<item>
		<title>マツダ「ロータリースポーツ復活」なるか!? 370馬力の「美しすぎるクーペ」公開から3年…！ 謎の特許で期待高まるマツダ「ICONIC SP」とは！</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/1099482</link>
		<pubDate>Thu, 20 Aug 2026 18:10:00 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[ライフ]]></category>
		<category><![CDATA[新型車]]></category>
		<category><![CDATA[クーペ]]></category>
		<category><![CDATA[スポーツカー]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://kuruma-news.jp/?p=1099482</guid>
		<description><![CDATA[
			<div><img width="1200" height="800" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2027/08/20260817_MAZDA_ICONIC_SP_0000.jpg?v=1786928263" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			2023年の「ジャパンモビリティショー」で世界初公開されたマツダ「ICONIC SP（アイコニック エスピー）」は、ロータリーエンジンを採用した次世代スポーツカーとして大きな話題を集めました。あれから約3年。ICONIC SPはその後、一体どうなったのでしょうか。]]>
		</description>
		</item>
		<item>
		<title>日産「“新型”フェアレディZ」まもなく発売！ 待望の「6速MT」追加でファン歓喜！ 420馬力「V6ツインターボ」×“ATと同価格”で手頃な「NISMO仕様」にも大注目！ 先行発表「米国2027年モデル」からわかる「“最強”スポーツカー」の詳細とは！</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/1100307</link>
		<pubDate>Wed, 19 Aug 2026 14:10:00 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[ライフ]]></category>
		<category><![CDATA[スポーツカー]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://kuruma-news.jp/?p=1100307</guid>
		<description><![CDATA[
			<div><img width="1200" height="800" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2027/08/20260818_Nissan_Z-NISMO_MT_2027model_USA_0000.jpg?v=1787035172" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			2026年7月、北米日産はマイナーチェンジ版「Z（日本名：フェアレディZ）」2027年モデルの価格を発表しました。デザイン変更などに加え、これまで9速ATのみだった「Z NISMO」に6速MTを新設定し、しかも9速ATと同じ価格という「粋」な設定も明らかになりました。日本でもまもなく発売されるという“新型”フェアレディZについて紹介します。]]>
		</description>
		</item>
		<item>
		<title>日産「新型エルグランド」買って分かった！ 運転が楽しい「“走り”の高級ミニバン」に感動！ さらに「レクサス並み!?」の“静粛性”も実現！ クルマ任せで「超なめらかブレーキ」も凄い…！ “1000km”走って分かった「リアルな評価」とは！</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/1097535</link>
		<pubDate>Wed, 19 Aug 2026 11:50:00 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[試乗記]]></category>
		<category><![CDATA[新型車]]></category>
		<category><![CDATA[ミニバン]]></category>
		<category><![CDATA[フルモデルチェンジ]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://kuruma-news.jp/?p=1097535</guid>
		<description><![CDATA[
			<div><img width="1200" height="800" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2027/08/20260810_NISSAN_Elgrand_001.jpg?v=1786342027" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			筆者（自動車ジャーナリスト 吉川賢一）は、日産の「新型エルグランド」を購入し、2026年7月末の納車後、さっそく1000km以上を走ってみました。そこで感じた新型エルグランドの「走りの印象」について紹介します。]]>
		</description>
		</item>
		<item>
		<title>日産「新型エルグランド」買って“1000km”走ってみた！ 実際のオーナーが「超・本気レポート」！ 実際の“使い勝手”や「運転フィーリング」には気になる点も!? “モチモチ感”すごい「快適インテリア」採用した“超豪華ミニバン”の「リアルな評価」とは！</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/1097422</link>
		<pubDate>Wed, 12 Aug 2026 16:10:00 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[試乗記]]></category>
		<category><![CDATA[ミニバン]]></category>
		<category><![CDATA[新型車]]></category>
		<category><![CDATA[フルモデルチェンジ]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://kuruma-news.jp/?p=1097422</guid>
		<description><![CDATA[
			<div><img width="1200" height="800" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2027/08/20260810_NISSAN_ELGRAND_X_e4ORCE_000.jpg?v=1786339823" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			筆者（自動車ジャーナリスト 吉川賢一）は、日産の「新型エルグランド」を購入し、2026年7月末の納車後、さっそく1000km以上を走ってみました。そこで感じた新型エルグランドの「内装の印象」について紹介します。]]>
		</description>
		</item>
		<item>
		<title>トヨタ「“新型”アルファード」に大注目！ 高級ミニバンの“皇帝”が本気の「ライバル対策」！ 純ガソリン車＆ハイブリッド設定で「新型エルグランド」迎撃へ!? 兄弟車「ヴェルファイア」と共に進化した姿とは！</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/1089685</link>
		<pubDate>Wed, 12 Aug 2026 11:10:00 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[ライフ]]></category>
		<category><![CDATA[ミニバン]]></category>
		<category><![CDATA[ハイブリッド]]></category>
		<category><![CDATA[マイナーチェンジ]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://kuruma-news.jp/?p=1089685</guid>
		<description><![CDATA[
			<div><img width="1200" height="800" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2027/07/20260722_TOYOTA_Vellfire_001.jpg?v=1784683125" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			トヨタは2026年6月3日、高級ミニバン「アルファード／ヴェルファイア」の一部改良モデルを発表しました。グレード体系の見直しや内外装の変更など内容は多岐にわたりますが、なかでも注目したいのは足回りの進化です。]]>
		</description>
		</item>
		<item>
		<title>“EV失速”で「ハイブリッド車」再評価へ！ なぜ世界の自動車メーカーが“方針転換”!? 「リッター36km」の超・低燃費モデルも登場 ＆「走りの楽しさ」両立で“現実的な最適解”に！</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/1095943</link>
		<pubDate>Mon, 10 Aug 2026 18:10:00 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[ライフ]]></category>
		<category><![CDATA[ハイブリッド]]></category>
		<category><![CDATA[EV/PHEV]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://kuruma-news.jp/?p=1095943</guid>
		<description><![CDATA[
			<div><img width="1200" height="800" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2027/08/20260806_TOYOTA_AQUA_GR-SPORT_000.jpg?v=1785993548" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			世界的な電動化の波が訪れるなか、一時はBEV（バッテリーEV：電気自動車）に主役の座を譲るかに見えたHEV（ハイブリッド車）が再び注目を集めています。なぜいまHEVが支持を集めているのでしょうか。]]>
		</description>
		</item>
		<item>
		<title>日産「“ちいさな”新型5人乗りモデル」新戦略に大注目！ 一度は消えた「国民的な大衆車」国内復活に期待大！ 丸目ライト＆“ワイドボディ”採用した欧州向け「新型マイクラ」日本導入の可能性は!?</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/1094959</link>
		<pubDate>Sun, 09 Aug 2026 06:30:00 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[ライフ]]></category>
		<category><![CDATA[新型車]]></category>
		<category><![CDATA[コンパクトカー]]></category>
		<category><![CDATA[EV/PHEV]]></category>
		<category><![CDATA[フルモデルチェンジ]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://kuruma-news.jp/?p=1094959</guid>
		<description><![CDATA[
			<div><img width="1200" height="800" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2027/08/20260804_NISSAN_Micra_Europe_001.jpg?v=1785829585" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			「ジャパンモビリティショー2025」のプレスデーにおいて出展されたものの、日本導入に関する発表はない日産の「新型マイクラ」。マイクラはかつて日本における「マーチ」の欧州名でしたが、国内でマーチはすでに絶版車となっています。ただその後日産が新たに示した商品戦略を見ると、日本市場向けの新たなマーチが登場する可能性は少なくなさそうです。]]>
		</description>
		</item>
		<item>
		<title>トヨタ新型「“3列シート”大型SUV」に大注目！ 全長5m超えの巨大“カクカクボディ”に「斬新！」「モノコックは“らしくない”!?」と賛否両論も！ 高い静粛性と安定性を誇る「ランドクルーザーSe」初公開から3年…“市販化”へ期待高まる革新モデルとは！</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/1094194</link>
		<pubDate>Sat, 08 Aug 2026 19:10:00 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[ライフ]]></category>
		<category><![CDATA[EV/PHEV]]></category>
		<category><![CDATA[SUV]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://kuruma-news.jp/?p=1094194</guid>
		<description><![CDATA[
			<div><img width="1200" height="800" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2027/08/20260803_LANDCRUISER_Se_000.jpg?v=1785723187" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			トヨタが2023年に世界初公開した「ランドクルーザーSe」は、あの“ランクル”がBEV（バッテリーEV：電気自動車）かつモノコックボディとなったことで大きな話題となりました。あれから3年、はたして電動ランクルはどうなったのでしょうか。]]>
		</description>
		</item>
		<item>
		<title>日産の「“超・過激”コンパクト」に反響殺到！ 「喉から手が出るほど欲しい！」「ぜひ市販して！」の声！ 「規格外」ターボ×4WD搭載の“爆速ハッチ”！ 初公開から半年の「オーラNISMO RSコンセプト」市販化への現状とは！</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/1095947</link>
		<pubDate>Fri, 07 Aug 2026 19:10:00 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[ライフ]]></category>
		<category><![CDATA[カスタム/チューニング]]></category>
		<category><![CDATA[コンパクトカー]]></category>
		<category><![CDATA[ハイブリッド]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://kuruma-news.jp/?p=1095947</guid>
		<description><![CDATA[
			<div><img width="1200" height="800" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2027/08/20260806_NISSAN_AURA_NISMO_RS_001.jpg?v=1785980231" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			2026年1月の「東京オートサロン」で発表された「オーラNISMO RSコンセプト」は、"規格外"のコンパクトスポーツとして注目を集めましたが、公開から約半年、市販化に向けた動きはあるのでしょうか。]]>
		</description>
		</item>
	</channel>
</rss>
