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	<title>くるまのニュース</title>
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	<description>クルマ（自動車）をもっと身近にする情報メディアです。</description>
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		<title>夢も道具も全部積み込もう！ 新しくなったルノー「カングー」と自由な旅へ【PR】</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/publicity/2511_renault</link>
		<pubDate>Fri, 14 Nov 2025 11:30:00 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[試乗記]]></category>
		<category><![CDATA[PR]]></category>
		<category><![CDATA[ルノー]]></category>
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		<description><![CDATA[
			<div><img width="1200" height="800" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2026/10/251120_kangoo_01.jpg" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			フランス・ルノー社のミニバン「カングー」が日本に上陸して20年余り。2023年には3代目が発売され、それから2年後の2025年7月にはマイナーチェンジが行われました。男4人で荷物を満載し、“らしい使い方”をしたリポートです。]]>
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		<title>燃費も走りも妥協しない！ ルノー「アルカナ テクノ」が提案するブルー・ノクターンのきらめきと先進のハイブリッドテクノロジー【PR】</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/publicity/2509_renault</link>
		<pubDate>Mon, 29 Sep 2025 11:30:00 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[試乗記]]></category>
		<category><![CDATA[アルカナ]]></category>
		<category><![CDATA[ハイブリッド]]></category>
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		<category><![CDATA[ルノー]]></category>
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		<description><![CDATA[
			<div><img width="1200" height="800" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2026/09/2025-0911-6.jpg" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			世界ですでに約30万台が販売されているルノーの「アルカナ」に、「テクノ」という仕様が加わりました。ボディカラーには新色として専用の「ブルー・ノクターン・メタリック」が設定されています。「エスプリ・アルピーヌ」とどう違うのか、今回はフルハイブリッドのE-TECHに試乗しました。]]>
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		<title>1本7930円！ ミネルバ「オールシーズン マスター」は「安かろう想像よりずっとよかろう」の超お買い得オールシーズンタイヤだ！【PR】</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/publicity/2302_autoway_minerva</link>
		<pubDate>Fri, 24 Feb 2023 12:10:00 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[試乗記]]></category>
		<category><![CDATA[PR]]></category>
		<category><![CDATA[タイヤ]]></category>
		<category><![CDATA[オールシーズンタイヤ]]></category>
		<category><![CDATA[オートウェイ]]></category>
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		<description><![CDATA[
			<div><img width="1200" height="800" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2024/01/FRX_4137.jpg" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			聞き慣れない海外メーカーのオールシーズンを名乗るタイヤで、しかも激安ときたら不安が先立つかもしれません。しかし、ミネルバの「オールシーズン マスター」を実際に走らせてみると、そうした不安をすっかり払拭してくれるタイヤでした。]]>
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		<title>700キロ走って分かったアルファ ロメオ「ステルヴィオ・ヴェローチェ」のGTカー的要素とは</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/429732</link>
		<pubDate>Mon, 04 Oct 2021 08:10:13 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[試乗記]]></category>
		<category><![CDATA[FEATURE]]></category>
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		<description><![CDATA[
			<div><img width="1200" height="800" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2021/10/22_20210930_alfaromeo_stelvio.jpg?v=1633258871" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			クルマは長距離をドライブしてこそ分かることがたくさんあります。アルファ ロメオ「ステルヴィオ・ヴェローチェ」を700kmほど走破して見えてきたのは、GTカーとしての資質でした。]]>
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		<title>【単独インタビュー】ポンタス・ヘグストロム氏に聞くFCAとPSAの近未来（後編：新型車とEVはどうなる）</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/411697</link>
		<pubDate>Mon, 16 Aug 2021 08:10:34 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[ライフ]]></category>
		<category><![CDATA[FEATUR]]></category>
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		<description><![CDATA[
			<div><img width="1200" height="800" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2021/08/18_20210812_stelantis_interview.jpg?v=1628803433" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			FCAジャパン代表取締役社長であるポンタス・ヘグストロム氏が、グループPSAジャパンの代表取締役社長も兼務することになって1か月以上が経った。FCA、PSAともに日本での販売は好調をキープしているが、今後どのような新型車がリリースされ、そしてステランティスのEV化について質問してみることにした。]]>
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		<title>【単独インタビュー】ポンタス・ヘグストロム氏に聞くFCAとPSAの近未来（前編：サービス体制に変化はあるのか）</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/411031</link>
		<pubDate>Thu, 12 Aug 2021 13:10:33 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[ライフ]]></category>
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		<description><![CDATA[
			<div><img width="1200" height="800" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2021/08/11_20210811_STELANTIS-interview.jpg?v=1628668012" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			FCAジャパン代表取締役社長であるポンタス・ヘグストロム氏が、グループPSAジャパンの代表取締役社長も兼務することになって1か月以上が経った。そこで、誰もが気になっていた、ひとつの会社として社名が変更されるのか、サービス体制に変更があるのかなどの疑問を直接ぶつけてみることにした。]]>
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		<title>5000km試乗して分かったアバルト「595 モメント」の本質とは？ 週末峠派には激推し！</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/393770</link>
		<pubDate>Fri, 25 Jun 2021 19:10:45 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[ライフ]]></category>
		<category><![CDATA[試乗記]]></category>
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		<description><![CDATA[
			<div><img width="1200" height="800" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2021/06/20210622_abarth_595_029.jpg?v=1624497779" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			アバルト「595シリーズ」のベストバイはどれか。最新モデルであり限定モデルである「595 モメント」に5000km試乗したモータージャーナリストの嶋田智之氏が考察する。]]>
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		<title>日帰り700km走破して分かったフィアット「パンダ・クロス4×4」の実力を教えます</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/382625</link>
		<pubDate>Wed, 02 Jun 2021 11:10:08 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[試乗記]]></category>
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		<description><![CDATA[
			<div><img width="1200" height="800" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2021/05/20210527_fiat_panda-cross-44_020.jpg?v=1622184505" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			カーエンスージアストの間では常に話題に上がるフィアット「パンダ・クロス4×4」を、モータージャーナリストの嶋田智之氏が日帰り700kmツーリングで試乗インプレッション。]]>
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		<title>アバルトのレーシングスピリットを受け継いだ「595 モメント」登場！【PR】</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/publicity/abarth_595_2103</link>
		<pubDate>Tue, 16 Mar 2021 11:50:56 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[試乗記]]></category>
		<category><![CDATA[限定車]]></category>
		<category><![CDATA[PR]]></category>
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		<description><![CDATA[
			<div><img width="1200" height="800" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2022/03/20210308_ABARTH_595momento_028.jpg" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			アバルトのレーシングDNAを受け継いだ、スポーツドライビングに特化した「595」の限定モデルが登場した。MT車のみ、機械式LSDを装備した80台限定アバルトの魅力を、モータージャーナリスト嶋田智之氏が語る。]]>
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		<title>超絶希少!! アルファ ロメオ「TZ3」に試乗して分かったダッジ「バイパー」との違い</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/338728</link>
		<pubDate>Mon, 25 Jan 2021 08:10:53 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[試乗記]]></category>
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		<description><![CDATA[
			<div><img width="1200" height="800" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2021/01/20210122_ZGATO_tz3_028.jpg?v=1611295788" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			アルファ ロメオの歴史のなかで、別格扱いの「TZ」。このTZが再び蘇ったのは、アルファ ロメオ創立100周年となる2010年に発表された「TZ3コルサ」であった。ワンオフモデルのTZ3コルサとは違い、ロードカーとして作られた「TZ3ストラダーレ」に、現地で試乗した数少ないモータージャーナリストのひとり、嶋田智之氏による貴重な新車当時のインプレッションで、ザガートの仕事ぶりを振り返ってみよう。]]>
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