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	<title>くるまのニュース</title>
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	<description>クルマ（自動車）をもっと身近にする情報メディアです。</description>
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		<title>なぜ価格高騰？ 日産「シルビア」やトヨタ「マークII」 国産の旧車が年々高騰する理由とは</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/332068</link>
		<pubDate>Wed, 06 Jan 2021 07:10:02 +0900</pubDate>
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		<category><![CDATA[カスタム/チューニング]]></category>
		<category><![CDATA[スポーツカー]]></category>
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			<div><img width="1200" height="800" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2022/12/01.jpg?v=1609249676" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			現在でも、ドリフトを始めとするモータスポーツでは、日産「シルビア」（S13型からS15型）とトヨタ「マークII／チェイサー／クレスタ」（X90型からX100型）の3兄弟は、ベース車として人気を博しています。しかし、ここ数年でその中古車相場が急高騰しているといいますが、その理由とはなんなのでしょうか。]]>
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		<title>日産「シルビア」人気なぜ続く？ デートカーからドリフトまで根強い人気を誇る理由とは</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/173443</link>
		<pubDate>Tue, 03 Sep 2019 07:10:14 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[ライフ]]></category>
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		<category><![CDATA[注目ニュース]]></category>
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			<div><img width="900" height="600" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2019/09/SILVIA001.jpg" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			当時、デートカーの代名詞的存在だった日産「シルビア（S13型）」。いまではドリフトの定番車となっています。なぜジャンルを変えてもいまだに人気が衰えないのでしょうか。]]>
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