くるまのニュース https://kuruma-news.jp クルマ（自動車）をもっと身近にする情報メディアです。 Sat, 10 Oct 2026 14:10:00 +0900 ja hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.4.23 ミシュランの「新型スタッドレスタイヤ」がちょっと「凄すぎ」!? オールシーズンタイヤ脅かしかねない「MICHELIN X-ICE SNOW+」の“オンロード性能”とは https://kuruma-news.jp/post/1122714 Thu, 08 Oct 2026 21:10:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=1122714 日本ミシュランタイヤが2026年8月1日から順次発売する新スタッドレスタイヤ「MICHELIN X-ICE SNOW+」。どのような仕上がりなのでしょうか。山本シンヤ氏がレポートします。]]> “9年ぶり全面刷新”の新型「コンパス」発表！ “FF”だけどジムニー級「地上高」＆渡河性能408mm！ “四駆”じゃない…けどしっかりジープな仕上がりに？ https://kuruma-news.jp/post/1121696 Wed, 07 Oct 2026 22:10:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=1121696 2026年10月7日、ステランティスジャパンはジープブランドのコンパクトSUV新型「ニュー・コンパス」を発売しました。9年ぶりのフルモデルチェンジを果たした同車はどのようなモデルなのでしょうか。山本シンヤ氏がレポートします。]]> ハイエースのライバル？ 韓国・KIAの新型「商用バン」どんなモデル？ 仕上がりは“別次元”の「豪華モデル」!? 「PV5」のカーゴ／パッセンジャーの実力とは https://kuruma-news.jp/post/1121811 Wed, 07 Oct 2026 17:10:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=1121811 韓国・キアの「PV5」が2026年5月から日本での販売を開始しています。現状どのような状況なのでしょうか。試乗した感想とともに山本シンヤ氏がレポートします。]]> トヨタ「ランドクルーザー300」に初設定された「生きて帰ってこられるハイブリッド」の実力とは!? オフロードで試乗 ディーゼル専用「GX」はコストカット版じゃない!? 進化のポイントを解説 https://kuruma-news.jp/post/1120507 Thu, 01 Oct 2026 19:22:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=1120507 トヨタの「ランドクルーザー300」に、待望のハイブリッドモデルが追加されました。単なるエコ目的ではなく、過酷な悪路で真価を発揮する「生きて帰ってこられるハイブリッド」の実力を、自動車研究家の山本シンヤ氏がオフロード試乗で検証します。さらに、ディーゼル専用に刷新されたベーシックグレード「GX」の進化ポイントもあわせて解説します。]]> トヨタ豊田章男会長が米国自動車殿堂入り！ 「売っているのは笑顔と幸せ」授賞式スピーチで語った“クルマ屋”の信念と“モリゾウ”らしいエピソードとは？ https://kuruma-news.jp/post/1118481 Wed, 30 Sep 2026 13:50:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=1118481 2026年9月23日、トヨタ自動車の豊田章男会長が米国自動車殿堂入りを果たしました。米国デトロイトで開催された授賞式では、直前のテスト走行で負ったケガを感じさせないユーモア交じりのスピーチで会場を沸かせました。販売台数などの数字ではなく、「もっといいクルマづくり」への情熱が評価された今回の受賞。現地の様子をレポートします。]]> “7年ぶり全面刷新”のレクサス“新型セダン”「ES」！ 「セダンの復権」狙う“８代目”どんなモデルに？ https://kuruma-news.jp/post/1112218 Mon, 14 Sep 2026 09:00:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=1112218 2026年6月11日に発売された、レクサスのミドルサイズ・ラグジュアリーセダン新型「ES」。7年ぶりの全面刷新で8代目となった同車はどのようなモデルとなったのでしょうか。山本シンヤ氏が試乗し、レポートします。]]> アイシンの超広大テストコースで最新車両＋次世代技術を一挙に試乗！“メガサプライヤー”の現在地 2026年の実力を体験！「知能化・統合制御」と「乗降・快適性」の進化、そして目指す未来とは？【後編】 https://kuruma-news.jp/post/1110681 Fri, 11 Sep 2026 19:45:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=1110681 北海道豊頃町にあるアイシンの広大なテストコースで、技術説明会と試乗会がおこなわれました。トランスミッションだけでなく、EV、HEVなどのパワートレーン、サスペンション、ブレーキ、ボディなど多岐にわたっての技術展示に加え、現在市販されている最新技術の搭載車から次世代の技術提案の開発車両まで、合計10台の試乗車が用意されました。山本シンヤ氏による前後編でお届けするレポートの、第2弾です。]]> なぜスバルは「モータースポーツ」に本気で挑むのか？ 過酷なS耐とラリーで鍛えた技術が市販車を変える！ 勝負の世界から生まれる「安心と愉しさ」の未来とは！ https://kuruma-news.jp/post/1110154 Fri, 11 Sep 2026 19:30:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=1110154 スバルはスーパー耐久やラリーといったモータースポーツに参戦していますが、なぜ過酷な挑戦を続けるのでしょうか。レース現場で磨いた技術や人材を、次世代の市販車づくりへ活かす取り組みを紹介します。]]> マツダ新型「ロードスター」何が変わった？ “見た目”ではわからない「大きな刷新」に込められた「想い」とは https://kuruma-news.jp/post/1111392 Fri, 11 Sep 2026 13:30:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=1111392 マツダは2026年6月26日、「ロードスター」の商品改良モデルを発表しました。そんな最新のロードスターはどのようなモデルとなったのでしょうか。山本シンヤ氏が解説します。]]> アイシンの超広大テストコースで最新車両＋次世代技術を一挙に試乗！“メガサプライヤー”の現在地 2026年の実力を体験！ 「骨格と走り」の最新技術をレポート【前編】 https://kuruma-news.jp/post/1110369 Thu, 10 Sep 2026 13:50:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=1110369 北海道豊頃町にあるアイシンの広大なテストコースで、技術説明会と試乗会がおこなわれました。トランスミッションだけでなく、EV、HEVなどのパワートレーン、サスペンション、ブレーキ、ボディなど多岐にわたっての技術展示に加え、現在市販されている最新技術の搭載車から次世代の技術提案の開発車両まで、合計10台の試乗車が用意されました。山本シンヤ氏による前後編でお届けするレポートの、第1弾です。]]>