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	<title>くるまのニュース</title>
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	<description>クルマ（自動車）をもっと身近にする情報メディアです。</description>
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		<title>ランボルギーニ「ウラカンGT3」を中谷明彦氏が富士全開ガチアタック！</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/306445</link>
		<pubDate>Tue, 20 Oct 2020 19:10:40 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[試乗記]]></category>
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		<description><![CDATA[
			<div><img width="900" height="600" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2020/10/c20201016_lamborghini_huracan-GT3_028.jpg?v=1603071037" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			レースドライバーである中谷明彦氏が、ランボルギーニ「ウラカンGT3」を富士スピードウェイで全開走行！ 忖度抜きのガチ試乗レポート。]]>
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		<title>【試乗】ランボとBMWがコラボした悲運のスーパーカー「M1」をアイディングがチューン！ 中谷明彦氏が試す</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/304017</link>
		<pubDate>Mon, 12 Oct 2020 19:10:52 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[試乗記]]></category>
		<category><![CDATA[カスタム/チューニング]]></category>
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		<description><![CDATA[
			<div><img width="900" height="600" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2020/10/c20201009_IDING_BMW-M1_013.jpg?v=1602399253" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			BMWとフェラーリのチューニングで、その名を世界に轟かしたアイディング。そのアイディングが、BMWの悲運のクルマと称されることのある「M1」をチューニング。ポテンシャルはもともと高かったM1が、どのように蘇ったのか、レーシングドライバーの中谷明彦氏が試乗した。]]>
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		<title>【試乗】禁断のフェラーリチューニング！ アイディングが手掛けた「F355」を中谷明彦氏がインプレッション</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/303668</link>
		<pubDate>Sun, 11 Oct 2020 19:10:12 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[試乗記]]></category>
		<category><![CDATA[カスタム/チューニング]]></category>
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		<description><![CDATA[
			<div><img width="900" height="600" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2020/10/c20201009_IDING_ferrari_020.jpg?v=1602226075" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			フェラーリとBMWのチューニングで、その名を世界に轟かしたアイディング。そのアイディングが手掛けた「F355」のコンプリート仕様を、レーシングドライバーの中谷明彦氏が試乗した。]]>
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		<title>ケイマン／ボクスターは4気筒でも十分!! 富士スピードウェイ全開走行で判明</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/251069</link>
		<pubDate>Thu, 07 May 2020 19:10:36 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[試乗記]]></category>
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		<description><![CDATA[
			<div><img width="900" height="600" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2020/05/20200428_porsche_718_016.jpg?v=1588311062" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			ポルシェのエンジンといえば、「911」に搭載されている水平対向6気筒エンジンを思い浮かべる人が多いだろう。しかし、かつては「356」シリーズや「912」などのように水平対向4気筒モデルも数多い。現行のラインナップでは、「718ケイマン／ボクスター」が4気筒エンジンを搭載したポルシェだが、そもそも、6気筒モデルに比べて走行性能は見劣りするのだろうか。モータージャーナリストの中谷明彦氏が富士スピードウェイで全開走行して、その問に答えを下す。]]>
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		<title>最高速度330キロは伊達じゃない！ チョイふるポルシェのサーキットインプレ【991型911ターボS編】</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/250911</link>
		<pubDate>Wed, 06 May 2020 11:50:24 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[試乗記]]></category>
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		<description><![CDATA[
			<div><img width="900" height="600" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2020/05/20200428_porsche_911turboS_011.jpg?v=1588286543" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			最新のポルシェは最良のポルシェ、とは、ポルシェ「911」を語る上でよく聞くフレーズだが、果たしてそうなのだろうか。最新モデルが登場したことで、プリビアスモデルとなったポルシェも十分に魅力的だ。そこで、モーナ―ジャーナリストである中谷明彦氏による「ちょっと昔のポルシェ（チョイふるポルシェ）」の新車時のインプレッションで振り返ってみよう。]]>
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