トヨタ新型「極速SUV」登場！ ヤリスクロスをガッチリ強化した最もお買い得なGRスポーツモデルとは

現行GR SPORTの中で最もお買い得？ 「ヤリスクロス GR SPORT」がデビュー

　2022年7月19日、TOYOTA GAZOO Racing（以下TGR）はトヨタ「ヤリスクロス GR SPORT」を発表しました。

　どのようなクルマなのでしょうか。

「ヤリスクロス」は、「ヤリス」同様コンパクトカー向けTNGAプラットフォーム（GA-B）を採用した、ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全・安心技術」「低燃費」を受けついだ都市型コンパクトSUVとして、2020年8月に登場しました。

　今回発表されたヤリスクロス GR SPORTは、TGRが展開するスポーツカーシリーズ「GR」が目指す“モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり”で培った知見を活用し、ボディ剛性の強化や足回りのチューニング、パワートレーンの改良により走行性能の向上を実現したモデル。

　ヤリスクロスの持つ上質かつスポーティなスタイリングと、SUVならではのユーティリティをそのままに、市街地からワインディングまで意のままに操れるクルマとして、実用性とスポーティな走行を両立させています。

　ヤリスクロス GR SPORTの開発には、WRC（FIA World Rally Championship）で勝つために開発された「GRヤリス」の開発ドライバーも携わり、細部の部品にまで改良を加え、操縦安定性や応答性を向上するなど、「GR」の走りの味を「GR SPORT」でも継承することを目指しています。

　専用剛性アップパーツとして、フロア下とロアバックにブレースを追加。操縦安定性の向上とフラットな乗り心地に寄与しています。

　運動性能向上のため車高を10mm下げるとともに、スポーツタイヤ「FALKEN FK510 SUV」を装着。同時に、ブッシュ、コイルスプリング、ショックアブソーバー、電動パワーステアリングを、よりスポーティな特性にチューニングしています。

　パワートレインは、モーターの過渡特性を最適化し、加速、減速時のアクセルレスポンスを向上。また、モーター駆動のレスポンスをよりダイレクトにタイヤへ伝えるため、ドライブシャフトのねじり剛性を向上させ、スポーティな走りに磨きをかけています。

　エクステリアは、フロントのフォグベゼル、リアディフューザーを専用意匠にし、ベース車から踏襲したワイド＆ローなスタンスへと進化。ラジエーターグリル（アッパーロア）、リアバンパーロアカバーには、GRの「G」をモチーフにしたスポーティなメッシュタイプへ意匠変更したほか、専用18インチアルミホイール（切削光輝／センターオーナメント付）及びGR SPORT専用エンブレムを採用しています。

　インテリアは、体をしっかりとサポートしてくれるスポーティシート及び専用シート表皮（エアヌバック＋合成皮革）を採用。内装の加飾は、グロスを抑えたダークメタリック塗装に統一することで、運転へより集中できるようにしています。

　販売価格は、ハイブリッド車が275万円（税込）、ガソリン車が236万7000円（税込）です。

　ヤリスクロス GR SPORTは2022年8月8日から販売を開始します。

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　なお同日、ヤリスクロスの新グレード「Z“Adventure”」や、ドライブレコーダー付き自動防眩インナーミラーを全車にオプション設定するなどした一部改良モデルも、あわせて発表されました。

「GR SPORT」の日本国内ラインアップは、「C-HR GR SPORT」や「ハイラックス GR SPORT」、「コペン GR SPORT」などがあり、このヤリスクロス GR SPORTの投入により計6車種となります。