テスラ ロードスターの価格・新型情報・グレード諸元

テスラ ロードスター解説

テスラは2010年11月12日、スポーツEV（電気自動車）「ロードスター」のマイナーチェンジモデルである「ロードスター2.5」「ロードスタースポーツ2.5」を発売しました。

「2.5」は、従来の「2.0」にフェイスリフトなどを施したもので、前後バンパーとホイールのデザインが変更されたほか、インテリアではシート形状が改良され、遮音性が向上しました。また、オプションでバックカメラ付きの7インチディスプレイカーナビを用意しています。

100%電気自動車のスーパーカーとして、ロードスターはこれまでにないパフォーマンスと効率、そして空力エンジニアリングの潜在能力を最大限発揮します。

ボディーは、英ロータスと共同開発したアルミモノコックシャシーに、仏Sotiraのカーボンファイバーパネルで構成しています。

モーターはロードスターが最大トルク370N・m、ロードスタースポーツが400N・mとなっています。最高出力はどちらも215kW（288PS）。バッテリーパックは6831個の18650セルで構成され、200V70A電源の場合3.5時間でフル充電できます。航続距離は394kmです。

新型ロードスターは最大回転数1万3000rpmの強力なエンジンを搭載し、加速力が優れています。0-96km/h加速が1.9秒、0-161km/h加速が4.2秒と、テスラ車の中で最速のモデルとなります。燃費は米環境保護局（EPA）の定める1リッター当たり135マイル（約57.39キロ）と同等という最高水準ハイブリッド車の2倍のエネルギー効率と、高性能でユニークな車です。