メルセデスAMG SLC
2019年01月〜生産中モデル
グレード名 | 43 ファイナル エディション 右ハンドル | 43 ファイナル エディション 左ハンドル | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 レッドアート エディション | 43 レッドアート エディション | |
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基本情報 | 新車価格 | 1,017万円 | 1,017万円 | 908.4万円 | 908.4万円 | 898.2万円 | 898.2万円 | 911.2万円 | 911.2万円 |
生産開始年 | 2019年1月 | 2019年1月 | 2018年1月 | 2018年1月 | 2016年6月 | 2016年6月 | 2016年6月 | 2016年6月 | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | FR | |
ミッション | 9AT | 9AT | 9AT | 9AT | 9AT | 9AT | 9AT | 9AT | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
燃費(WLTCモード) | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | |
総排気量 | 2,996cc | 2,996cc | 2,996cc | 2,996cc | 2,996cc | 2,996cc | 2,996cc | 2,996cc | |
ドア数 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | |
乗車定員 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | |
シート列数 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
ハンドル位置 | 右 | 左 | 右 | 左 | 右 | 左 | 右 | 左 | |
寸法・重量・タイヤ | 全長 | 4,140mm | 4,140mm | 4,140mm | 4,140mm | 4,140mm | 4,140mm | 4,140mm | 4,140mm |
全幅 | 1,820mm | 1,820mm | 1,820mm | 1,820mm | 1,820mm | 1,820mm | 1,820mm | 1,820mm | |
全高 | 1,310mm | 1,310mm | 1,310mm | 1,310mm | 1,310mm | 1,310mm | 1,310mm | 1,310mm | |
最小回転半径 | 4.8m | 4.8m | 4.8m | 4.8m | 4.8m | 4.8m | 4.8m | 4.8m | |
車両重量 | 1,620kg | 1,620kg | 1,620kg | 1,620kg | 1,620kg | 1,620kg | 1,620kg | 1,620kg | |
前輪サイズ | 235/40R18 | 235/40R18 | 235/40R18 | 235/40R18 | 235/40R18 | 235/40R18 | 235/40R18 | 235/40R18 | |
後輪サイズ | 255/35R18 | 255/35R18 | 255/35R18 | 255/35R18 | 255/35R18 | 255/35R18 | 255/35R18 | 255/35R18 | |
エンジン | 最高出力 | 390ps | 390ps | 367ps | 367ps | 367ps | 367ps | 367ps | 367ps |
最大トルク | 520(53)/5000 | 520(53)/5000 | 520(53)/4200 | 520(53)/4200 | 520(53)/4200 | 520(53)/4200 | 520(53)/4200 | 520(53)/4200 | |
過給器 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
※掲載されている情報は2024年2月時点でのデータになります。実際の価格や数値とは異なる場合がありますので、ご購入を検討される際はメーカーの公式ホームページや取扱店でご確認ください。また掲載されている情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありませんので、そちらもご留意ください。
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メルセデスAMG SLC 2016年世代のマイナーチェンジ一覧
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2019年01月〜生産中モデル
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2018年01月〜2018年12月生産モデル
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2016年06月〜2017年12月生産モデル
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メルセデス・ベンツは、2016年6月2日に「メルセデスAMG SLC43」を発売しました。1996年のデビューから20周年となる今回の新型モデル導入によって、メルセデスのロードスターを表す「SL」と車格を表す「C」が組み合わされ、「SLC」と刷新されました。
SLC伝統のバリオルーフは、ルーフフレームにマグネシウム合金が採用され、大幅な軽量化と低重心化を実現。開閉操作を停車時に開始した場合、開閉動作は約40km/hまで継続されるので、交差点での停車を利用してルーフを開閉することができます。ルーフの開閉は約20秒で行われ、センターコンソールのスイッチで操作します。
「メルセデスAMG SLC43」には、メルセデスAMGが専用に開発した高出力のV6エンジンが搭載されました。最大圧力200barのピエゾインジェクターとスプレーガイド式燃焼システムによって、常に最適な燃焼状況を作り出します。さらに、クランクケースとシリンダーヘッドをアルミニウム製都市、軽量化も実現しました。
さらに、「AMGパラメーターステアリング」として、15.5というクイックレシオに設定されたラック&ピニオン式のステアリングを採用。リニアかつクイックなハンドリング特性を実現しました。
AMGのインテリアには、「ブラックアッシュウッドインテリアトリム」を採用しており、上質な素材を用いたスタイリッシュでスポーティなデザインが特長です。そして、ライト点灯時にセンターコンソールやドアトリムに浮かび上がるアンビエントライトは、ソーラーレッド、ポーラーブルー、ポーラーホワイトの3色から選択可能であり、夜間走行における社内の雰囲気を高めています。