ホンダ N-ONE
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- タイプ
- 軽自動車
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- 販売開始年月
- 2020年11月 〜 生産中
- 新車販売価格
- 159.9 〜 202.2万円
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- 中古車価格帯
- 6.8 ~ 239.8万円
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- 車買取・中古車査定
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2020年11月〜生産中モデル
グレード名 | 660 オリジナル | 660 オリジナル 4WD | 660 プレミアム | 660 プレミアムツアラー | 660 プレミアム 4WD | 660 RS 6MT | 660 RS CVT | 660 プレミアムツアラー 4WD | |
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基本情報 | 新車価格 | 159.9万円 | 173.2万円 | 177.9万円 | 188.9万円 | 191.2万円 | 199.9万円 | 199.9万円 | 202.2万円 |
生産開始年 | 2020年11月 | 2020年11月 | 2020年11月 | 2020年11月 | 2020年11月 | 2020年11月 | 2020年11月 | 2020年11月 | |
駆動方式 | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | |
ミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | 6MT | CVT | CVT | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
燃費(WLTCモード) | 23km/L | 21km/L | 23km/L | 21.8km/L | 21km/L | 21.6km/L | 21.8km/L | 20.2km/L | |
総排気量 | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | 658cc | |
ドア数 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | |
乗車定員 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | 4名 | |
シート列数 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
寸法・重量・タイヤ | 全長 | 3,395mm | 3,395mm | 3,395mm | 3,395mm | 3,395mm | 3,395mm | 3,395mm | 3,395mm |
全幅 | 1,475mm | 1,475mm | 1,475mm | 1,475mm | 1,475mm | 1,475mm | 1,475mm | 1,475mm | |
全高 | 1,545mm | 1,570mm | 1,545mm | 1,545mm | 1,570mm | 1,545mm | 1,545mm | 1,570mm | |
最小回転半径 | 4.5m | 4.7m | 4.5m | 4.8m | 4.7m | 4.8m | 4.8m | 4.7m | |
車両重量 | 840kg | 900kg | 840kg | 860kg | 900kg | 840kg | 860kg | 910kg | |
前輪サイズ | 155/65R14 75S | 155/65R14 75S | 155/65R14 75S | 165/55R15 75V | 155/65R14 75S | 165/55R15 75V | 165/55R15 75V | 165/55R15 75V | |
後輪サイズ | 155/65R14 75S | 155/65R14 75S | 155/65R14 75S | 165/55R15 75V | 155/65R14 75S | 165/55R15 75V | 165/55R15 75V | 165/55R15 75V | |
エンジン | 最高出力 | 58ps | 58ps | 58ps | 64ps | 58ps | 64ps | 64ps | 64ps |
最大トルク | 65(6.6)/4,800 | 65(6.6)/4,800 | 65(6.6)/4,800 | 104(10.6)/2,600 | 65(6.6)/4,800 | 104(10.6)/2,600 | 104(10.6)/2,600 | 104(10.6)/2,600 | |
過給器 | - | - | - | - | - | 〇(ターボ) | 〇(ターボ) | - | |
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ホンダ N-ONE 2020年世代のマイナーチェンジ一覧
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2020年11月〜生産中モデル
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ホンダは新型の軽自動車「N-ONE」を2020年11月19日に発表、翌20日に発売しました。このモデルは「N-ONE」として2代目に当たります。
N-ONEの初代モデルは2012年に登場。デザインはホンダ初の軽乗用車「N360」をモチーフとし、時代の変化にとらわれないタイムレスなデザインが特徴の、プレミアム感のある軽自動車でした。
今回登場した新型N-ONEは、初代N-ONEのデザインを構成する「丸・四角・台形」を基本のかたちと定め、安心感と走る楽しさを感じられるデザインを追求。日々の生活に溶け込み、かつ飽きが来ない、末永く愛せるクルマを目指して開発されました。
外観は、バンパーやグリルを垂直に立て、そしてバンパー下部を踏ん張り感のあるデザインとすることで、前進感を演出。彫りの深いヘッドライトも特徴です。リアもワイド感のあるデザインとすることで、どこから見ても安定感のあるデザインを実現しています。
内装は、水平基調な形状のインストルメントパネルを採用。充電用USBジャックや各種収納も使いやすい位置にレイアウトされています。
搭載されるエンジンは自然吸気とターボの2仕様が設定されました。トランスミッションはCVTだけでなく、「RS」グレードでは6速MTも選択できます。ターボエンジンと6速MTの組み合わせはFFの軽自動車では初です。
安全面では、衝突被害軽減ブレーキや誤発進抑制機能、渋滞追従機能付きアダプティブクルーズコントロール(6速MT車では渋滞追従機能は無し)など10の機能で構成される運転支援システム「ホンダセンシング」が、全グレードに標準装備されます。またオートブレーキホールド機能や、電子制御パーキングブレーキ、クルマ後方の障害物を検知するパーキングセンサーシステムなど、ドライバーの安心感を高める装備も充実しています。
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