ホンダ レジェンドクーペ
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- タイプ
- クーペ・オープン
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- 販売開始年月
- 1992年10月 〜 1996年01月
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- 中古車価格帯
- ---.- ~ ---.-万円
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- 車買取・中古車査定
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1992年10月〜1996年01月生産モデル
グレード名 | 3.2 ベータ | 3.2 アルファツーリング | 3.2 ベータ | 3.2 アルファ | 3.2 ベータ | 3.2 | |
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基本情報 | 新車価格 | 386.4万円 | 437.4万円 | 385万円 | 455万円 | 385万円 | 455万円 |
生産開始年 | 1992年10月 | 1992年10月 | 1991年10月 | 1991年10月 | 1991年1月 | 1991年1月 | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | FF | FF | |
ミッション | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
燃費(WLTCモード) | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | |
総排気量 | 3,206cc | 3,206cc | 3,206cc | 3,206cc | 3,206cc | 3,206cc | |
ドア数 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | |
乗車定員 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
シート列数 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
寸法・重量・タイヤ | 全長 | 4,880mm | 4,880mm | 4,880mm | 4,880mm | 4,880mm | 4,880mm |
全幅 | 1,810mm | 1,810mm | 1,810mm | 1,810mm | 1,810mm | 1,810mm | |
全高 | 1,370mm | 1,370mm | 1,370mm | 1,370mm | 1,370mm | 1,370mm | |
最小回転半径 | 5.2m | 5.5m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | 5.2m | |
車両重量 | 1,570kg | 1,590kg | 1,560kg | 1,580kg | 1,560kg | 1,570kg | |
前輪サイズ | 205/65R15 | 215/55R16 | 205/65R15 | 205/65R15 | 205/65R15 | 205/65R15 | |
後輪サイズ | 205/65R15 | 215/55R16 | 205/65R15 | 205/65R15 | 205/65R15 | 205/65R15 | |
エンジン | 最高出力 | 215ps | 235ps | 215ps | 215ps | 215ps | 215ps |
最大トルク | 30.5/4500 | 29.5/5200 | 30.5/4500 | 30.5/4500 | 30.5/4500 | 30.5/4500 | |
過給器 | - | - | - | - | - | - | |
※掲載されている情報は2024年2月時点でのデータになります。実際の価格や数値とは異なる場合がありますので、ご購入を検討される際はメーカーの公式ホームページや取扱店でご確認ください。また掲載されている情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありませんので、そちらもご留意ください。
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ホンダ レジェンドクーペ 1991年世代のマイナーチェンジ一覧
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1992年10月〜1996年01月生産モデル
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1991年10月〜1992年09月生産モデル
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1991年01月〜1991年09月生産モデル
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レジェンドクーペは、ホンダが1991年から1996年まで販売していた、レジェンドのクーペタイプです。
1990年10月25日から販売された「レジェンド」は、韓国においては大宇自動車(現・韓国GM)が「アカディア」の名前でOEM生産していたクルマで、90年代の車に要求される交通安全、環境保全、省資源といった問題に対応して、高効率・高品位技術を徹底的に追求、「FFミッドシップ」というホンダ独自のエンジンレイアウトを採用していることが特徴的です。
エクステリアは低重心、ワイドスタンスを基本に存在感のある高質なスタイリングとなっており、全長4940mm、全高1405mm、全幅1810mmのグローバルサイズのボディで、FFミッドシップがもたらす2910mmの超ロングホイールベースとフロント・ショートオーバーハング、前後を大きく絞り込ませたグラマラスでソリッド感あふれるボディ形状となっています。
新開発のV型6気筒3.2リッターエンジンは、2段共鳴吸気システムの採用により低中速域でのファインチューニングを行うと同時に、低回転から高回転域まで谷間のない特性を実現。また、エンジンレイアウトをFFミッドシップ縦置きとすることで理想的な前後重量配分が得られ、FFの特性である直進安定性、横風に対する安定性にくわえて、優れたハンドリングと制動効率、回転半径の減少をもたらしています。
レジェンドクーペは、販売当初こそ300万円を超える高級車でしたが、モデルチェンジに伴う生産終了から20年以上が経過していることもあり、現在の相場価格は約85万円(2020年4月調べ)となっています。