フェラーリ F8スパイダー
フェラーリ・ジャパンは、2019年9月に「F8トリブート」のオープンカーバージョンであり、「488スパイダー」の大幅改良モデル、新型「F8スパイダー」の受注を開始しました。
エンジンは、エンジニアリングの傑作である3.9リッターV8ツインターボを搭載し、最高出力は720馬力、最大トルクは770N・mを実現。排気音システムからキャビンのすぐ近くまでサウンドを伝達させ、複数の経路が設けられた革新的なシステムを搭載しています。このシステムにより、ルーフの開閉状態に関係なく豊かで独自性の高いエンジン音を創造し、ダイナミックサウンドをキャビンに轟かせます。
走行性能は、馬力の増加や空力抵抗の最適化、軽量化により大幅に向上。100km/hまでの加速は2.9秒、200km/hまでの加速は8.2秒を記録し、最高速度は340km/hという驚異的な数字をマークしています。走行パフォーマンスが先代の488スパイダーより大幅に改善され、クーペモデルのF8トリブートと相違のない高性能なオープンスポーツカーに仕上げられています。
ルーフは、45km/hまでの速度内であればわずか14秒で開閉可能な電動式のリトラクタブル・ハードトップ(RHT)を装備。信号を待っている間でも簡単に開閉を行うことが可能です。ボディとルーフの境目を従来のベルトラインの位置からBピラーの上の方へシフト。トップはよりコンパクトで平らになり、エンジンの上部に収納するスタイルを可能とするなど、RHTの搭載を中心に全体がデザインされています。
主要諸元表
グレード名 | 4.0 |
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新車価格 | 3,324万円(税抜) |
生産開始年 | 2019年9月 |
生産終了年 | 生産中 |
型式 | |
駆動方式 | MR |
ミッション | 7AT |
シート列数 | 1 |
乗車定員 | 2名 |
最小回転半径 | m |
全長 | 4611mm |
全幅 | 1979mm |
全高 | 1206mm |
ホイールベース | 2650mm |
エンジン型式 | |
エンジン種類 | V型8気筒 |
総排気量 | 3902cc |
最高出力 | 720ps |
最大トルク/回転数 | 770/3250 |
燃費(10.15モード) | km/L |
燃費(JC08モード) | km/L |
燃費(WLTCモード) | km/L |
燃費(WLTCモード)市街地 | km/L |
燃費(WLTCモード)郊外 | km/L |
燃費(WLTCモード)高速 | km/L |
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2019年09月〜2019年09月生産世代
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●フェラーリ F8スパイダー マイナーチェンジ一覧
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2019年09月〜生産中モデル
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