キャデラック アランテ
1992年11月〜1993年12月生産モデル
グレード名 | 4.6 | 4.5 | 4.5 | 4.5 | |
---|---|---|---|---|---|
基本情報 | 新車価格 | 1,180万円 | 1,215万円 | 1,215万円 | 1,215万円 |
生産開始年 | 1992年11月 | 1991年11月 | 1990年11月 | 1990年1月 | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | |
ミッション | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
燃費(WLTCモード) | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | |
総排気量 | 4,564cc | 4,467cc | 4,467cc | 4,467cc | |
ドア数 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | 2枚 | |
乗車定員 | 2名 | 2名 | 2名 | 2名 | |
シート列数 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
ハンドル位置 | 不明 | 不明 | 不明 | 不明 | |
寸法・重量・タイヤ | 全長 | 4,570mm | 4,530mm | 4,530mm | 4,530mm |
全幅 | 1,870mm | 1,870mm | 1,870mm | 1,870mm | |
全高 | 1,330mm | 1,320mm | 1,320mm | 1,320mm | |
最小回転半径 | 6.1m | 6.1m | 6.1m | 5.5m | |
車両重量 | 1,710kg | 1,590kg | -kg | -kg | |
前輪サイズ | P225/60ZR16 | P225/55VR16 | P225/55VR16 | 225/55VR16 | |
後輪サイズ | P225/60ZR16 | P225/55VR16 | P225/55VR16 | 225/55VR16 | |
エンジン | 最高出力 | 295ps | 200ps | 200ps | 200ps |
最大トルク | 41.1/4400 | 37.3/3200 | 37.3/3200 | 37.3/3200 | |
過給器 | - | - | - | - | |
※掲載されている情報は2024年2月時点でのデータになります。実際の価格や数値とは異なる場合がありますので、ご購入を検討される際はメーカーの公式ホームページや取扱店でご確認ください。また掲載されている情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありませんので、そちらもご留意ください。
-
キャデラック アランテ 1990年世代のマイナーチェンジ一覧
-
1992年11月〜1993年12月生産モデル
-
1991年11月〜1992年10月生産モデル
-
1990年11月〜1991年10月生産モデル
-
1990年01月〜1990年10月生産モデル
-
アランテは、ゼネラル・モーターズが1986年から1993年にかけて、高級車ブランド「キャデラック」より販売していた2ドア・2シーター仕様のクーペとオープンカーです。
同車は、イタリアのデザイン会社であるピニンファリーナ社がエクステリアデザインを手がけたことで知られます。また、特筆すべきはその生産体制で、アメリカで製造したプラットフォームを、イタリアに空輸し、ピニンファリーナ社の工場でエクステリア及びインテリアを仕上げ、その後、世界中に輸出をするという非常に大がかりなものでした。そのため、アランテの製造工程は、「世界一長い自動車製造ライン」と呼ばれました。
エクステリアは、ピニンファリーナの得意とする直線を基調としたプレーンなフォルムに仕上がっています。これは空力特性にも優れたデザインで、Cd値は0.34を実現しました。車体は、全長4539mm、全幅1872mm、全高1308mmで、ホイールベースは2525mmです。駆動方式はFFを採用しています。
パワートレインは、4.6リッターV型8気筒DOHCエンジンを搭載。最高出力は295ps、最高速度は233km/hと高い運動性能を誇ります。トランスミッションには、4速トルコン式ATを採用。サスペンション形式は、フロントにマクファーソンストラット式を、リアにストラットHアーム式を備え、ステアリング形式はラック&ピニオン式でした。
現在、アランテの中古車販売価格は、約245万円です(2020年5月調べ)。同車の日本国内における新車時の価格が約1200万円であったことを考えると、非常にお求めやすいお値段になっています。古き良き時代を感じさせるパワフルなアメ車の購入を検討している方に、おすすめです。