BMWアルピナ B5 ツーリング
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- タイプ
- ステーションワゴン
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- 販売開始年月
- 2020年06月 〜 生産中
- 新車販売価格
- 1,977.9 〜 2,018.9万円
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- 中古車価格帯
- 1,358 ~ 1,358万円
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- 車買取・中古車査定
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2020年06月〜生産中モデル
グレード名 | 4.4 ツーリング 4WD 左ハンドル | 4.4 ツーリング 4WD 右ハンドル | ビターボ アルラット 左ハンドル 4WD | ビターボ アルラット 右ハンドル 4WD | ビターボ アルラット 4WD | ビターボ アルラット 4WD | |
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基本情報 | 新車価格 | 1,977.9万円 | 2,018.9万円 | 1,979万円 | 2,020万円 | 1,791.4万円 | 1,828.4万円 |
生産開始年 | 2020年6月 | 2020年6月 | 2018年2月 | 2018年2月 | 2017年6月 | 2017年6月 | |
駆動方式 | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
ミッション | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | 8AT | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
燃費(WLTCモード) | 8.4km/L | 8.4km/L | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L | |
総排気量 | 4,394cc | 4,394cc | 4,394cc | 4,394cc | 4,394cc | 4,394cc | |
ドア数 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | 5枚 | |
乗車定員 | 5名 | 4名 | 5名 | 5名 | 5名 | 5名 | |
シート列数 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
ハンドル位置 | 左 | 右 | 左 | 右 | 左 | 右 | |
寸法・重量・タイヤ | 全長 | 4,980mm | 4,980mm | 4,960mm | 4,960mm | 4,960mm | 4,960mm |
全幅 | 1,870mm | 1,870mm | 1,870mm | 1,870mm | 1,870mm | 1,870mm | |
全高 | 1,480mm | 1,480mm | 1,470mm | 1,470mm | 1,470mm | 1,470mm | |
最小回転半径 | -m | -m | -m | -m | -m | -m | |
車両重量 | 2,100kg | 2,100kg | 2,120kg | 2,120kg | 2,120kg | 2,120kg | |
前輪サイズ | 255/35ZR20 | 255/35ZR20 | 255/35ZR20 | 255/35ZR20 | 255/35ZR20 | 255/35ZR20 | |
後輪サイズ | 285/30ZR20 | 285/30ZR20 | 285/30ZR20 | 285/30ZR20 | 285/30ZR20 | 285/30ZR20 | |
エンジン | 最高出力 | 621ps | 621ps | 608ps | 608ps | 608ps | 608ps |
最大トルク | 800(81.6)2000〜5000 | 800(81.6)2000〜5000 | 800(81.6)/5000 | 800(81.6)/5000 | 800(81.6)/5000 | 800(81.6)/5000 | |
過給器 | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | ターボ | |
※掲載されている情報は2024年2月時点でのデータになります。実際の価格や数値とは異なる場合がありますので、ご購入を検討される際はメーカーの公式ホームページや取扱店でご確認ください。また掲載されている情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありませんので、そちらもご留意ください。
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2020年06月〜生産中モデル
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2018年02月〜2020年05月生産モデル
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2017年06月〜2018年01月生産モデル
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BMWアルピナは、「BMW ALPINA B5 Bi-Turbo Touring」を2017年10月25日に日本国内に向けて初公開しました。2005年に初代B5が登場。ゆとりのあるスペースを備えながら、スポーツ性能の秀れたラグジュアリーな遺伝子をまったく損ねることなく、多彩さと機能性を併せ持つ、先代モデルの最高の構成要素とクラス最高峰の最新技術が融合されたモデルに進化しました。
エクステリアは、ボディ・デザインとエアロ・ダイナミクスを形成し、躍動感と優雅さ表現。車両フロントの大きなエア開口部は、すべてのドライブ・ユニットが最適に冷却されるようにサポートする役割を果たしています。BMWキドニー・グリルには必要に応じて制御されるエア・フラップ・コントロールが組み込まれており、閉じた状態のときには先代モデルよりもさらに空気抵抗を減らすこと可能です。
車室はゆとりのあるスペースを備えながら、スポーツ性能の秀れたラグジュアリーな遺伝子をまったく損ねることなく多彩さと機能性をアピール。最大容量1700Lのストレージ・コンパートメントと考え抜かれたラゲッジ・ルーム・コンセプトで快適性も向上しています。
卓越した走行性能と完璧にチューニングされたサスペンションを組み合わせ、必要に応じて322km/hの巡航最高速度域でも優れた安定性と安全性を実現。さらに、7.8km/Lの平均燃費(JC08モード)とCO2排出量298g/kmという高性能なエンジンを搭載したモデルです。