アウディ R8スパイダー
アウディジャパン株式会社は、フラッグシップスポーツモデルの「R8」の一部仕様と装備を変更して2019年8月24日より受注を開始しました。
今回のマイナーチェンジでは、2016年に2世代目へとモデルチェンジした「R8スパイダー」がより大きく進化しました。
自然吸気V10 5.2リッターエンジンは、アウディの市販モデルとして過去最高の最高出力620PSを発揮。電子制御油圧多板クラッチ式quattro(フルタイム4WDシステム)は、運転状況に応じて駆動トルクを自動で分配。極限の状況では前輪または後輪のいずれかへ100%のトルクを伝達することも可能です。また、アクセルペダルをオフにしたときにはエンジンを駆動系から切り離すコースティングモードとあわせて優れた環境性能も両立します。
エクステリアは、ASF(アウディスペースフレーム)にアルミニウムと CFRP(カーボンファイバー)を組み合わせることで、さらなる軽量化と高剛性化を達成。ダブルウィッシュボーンサスペンションのアーム類などもすべてアルミ化し、前42:後58という理想的な前後重量配分を実現しています。
サスペンションにはアウディマグネティックライドを搭載。ブレーキは耐フェード性に優れ、かつバネ下重量軽減にも寄与するカーボンファイバー セラミックブレーキを採用。新デザインの20インチホイールを標準装備します。
主要諸元表
グレード名 | V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 右ハンドル 4WD | V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 左ハンドル 4WD |
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新車価格 | 2,888.1万円(税別) | 2,888.1万円(税別) |
生産開始年 | 2019年8月 | 2019年8月 |
生産終了年 | 生産中 | 生産中 |
型式 | 7BA-4SDMWF | 7BA-4SDMWF |
駆動方式 | 4WD | 4WD |
ミッション | 7AT | 7AT |
シート列数 | 1 | 1 |
乗車定員 | 2名 | 2名 |
最小回転半径 | -m | -m |
全長 | 4430mm | 4430mm |
全幅 | 1940mm | 1940mm |
全高 | 1240mm | 1240mm |
ホイールベース | 2650mm | 2650mm |
エンジン型式 | DMW | DMW |
エンジン種類 | V型10気筒DOHC | V型10気筒DOHC |
総排気量 | 5204cc | 5204cc |
最高出力 | 620ps | 620ps |
最大トルク/回転数 | 580(59.1)/6600 | 580(59.1)/6600 |
燃費(10.15モード) | -km/L | -km/L |
燃費(JC08モード) | -km/L | -km/L |
燃費(WLTCモード) | -km/L | -km/L |
燃費(WLTCモード)市街地 | -km/L | -km/L |
燃費(WLTCモード)郊外 | -km/L | -km/L |
燃費(WLTCモード)高速 | -km/L | -km/L |
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2017年07月〜2019年08月生産世代
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●アウディ R8スパイダー マイナーチェンジ一覧
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2019年08月〜生産中モデル
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2018年07月〜2019年07月生産モデル
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2017年07月〜2018年06月生産モデル
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2010年02月〜2015年01月生産世代
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●アウディ R8スパイダー マイナーチェンジ一覧
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2015年01月〜2016年03月生産モデル
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2014年04月〜2014年12月生産モデル
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2013年04月〜2014年03月生産モデル
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2010年02月〜2013年03月生産モデル
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- R8スパイダー
- 1180万円
- 2014年モデル車検2022年02月走行距離22,000km修復歴なし
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- R8スパイダー
- 1015万円
- 2013年モデル車検なし走行距離6,500km修復歴なし
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- R8スパイダー
- 899万円
- 2011年モデル車検2021年04月走行距離18,000km修復歴なし
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- R8スパイダー
- 950万円
- 2011年モデル車検なし走行距離24,900km修復歴なし
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- R8スパイダー
- 757万円
- 2010年モデル車検2021年09月走行距離64,582km修復歴なし
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- R8スパイダー
- 1268万円
- 2015年モデル車検2022年10月走行距離12,410km修復歴なし
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- R8スパイダー
- 1018万円
- 2013年モデル車検2022年10月走行距離34,754km修復歴なし
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- R8スパイダー
- 880万円
- 2010年モデル車検2022年01月走行距離37,000km修復歴なし
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