https://kuruma-news.jp クルマ（自動車）をもっと身近にする情報メディアです。 Thu, 03 Sep 2026 15:30:00 +0900 ja hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.4.14 https://kuruma-news.jp/post/1106362 Mon, 31 Aug 2026 18:35:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=1106362 日産自動車と本田技研工業は、次世代SDVの中核を担うECUや車載OSの共通化に向けた共同開発契約を締結しました。2029年度以降のモデルへの適用を目指します。2025年2月には経営統合に向けた協議の終了を発表していましたが、戦略的パートナーシップのもとで具体的な協業の取り組みが前進することになります。]]> https://kuruma-news.jp/post/1103159 Tue, 25 Aug 2026 09:30:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=1103159 Uber Japanは2026年8月24日、日産の新型「エルグランド」がハイヤー配車サービス「Uberプレミアム」の対象車両として運行を開始したと発表しました。旅行客やビジネス層を中心に高級ミニバンの需要が高まる中、広くて静かな車内空間を持つ新型車が導入されます。VIP向けと思われがちな本サービスですが、実は通常のタクシーと大きく変わらない料金で気軽に利用できる魅力も備えています。]]> https://kuruma-news.jp/post/1102602 Mon, 24 Aug 2026 19:30:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=1102602 自動車業界が変革期を迎える中、日産自動車は新たな車両開発戦略「ファミリー戦略」を導入しています。従来の単一車種ごとの開発から、複数車種を一括で企画・開発する手法へ転換。中国メーカー台頭などの危機感を背景に、開発期間を約40％短縮し、より魅力あるクルマをタイムリーに届ける日産の大改革に迫ります。]]> https://kuruma-news.jp/post/1101234 Mon, 24 Aug 2026 09:10:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=1101234 米アルファベット傘下で完全無人タクシーを展開するWaymo（ウェイモ）が、都内で記者説明会を開催しました。現在、日本の交通事業者と連携して東京での実証実験を進める同社は、独自のAI基盤モデルやセンサー技術により、いかに安全な自動運転を実現しようとしているのでしょうか。説明会で明かされた技術戦略と日本展開への道筋を解説します。]]> https://kuruma-news.jp/post/1101309 Thu, 20 Aug 2026 19:30:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=1101309 「日本を支える“はたらく車”を創り出す心臓部」として、極東開発工業と日本トレクスが技術力を結集した、新たな研究開発拠点「テクニカルセンター」を愛知県豊田市に開設しました。]]> https://kuruma-news.jp/post/1098805 Thu, 20 Aug 2026 07:50:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=1098805 新車の購入検討時、実際に乗って使い勝手を確かめたいと考える消費者は少なくありません。複数メーカーの乗り比べを可能にするサービス「Carjany（カージャニー）」が展開されています。本記事では、ユーザー向けサービスの内容と、自動車販売業界の課題を解決する独自のビジネスモデルについて解説します。]]> https://kuruma-news.jp/post/1099986 Wed, 19 Aug 2026 22:10:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=1099986 新世代プラットフォームの「MMA（メルセデス・ベンツ モジュラー アーキテクチャ）」を採用し、7年ぶりのフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの新型「CLA／CLAシューティングブレーク」は、“目に見えない部分”も大きく進化しています。今回は「安全性」「効率化」「メルセデスの頭脳」の3つの観点について、それぞれの開発エンジニアから詳しく話を聞きました。]]> https://kuruma-news.jp/post/1099750 Wed, 19 Aug 2026 10:30:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=1099750 新たに日本市場へ参入し、来年の軽EV投入を発表した「EMTA」ブランド。技術を前面に出さない独自のアプローチや、中国での開発・生産を選ぶ理由とは何なのでしょうか。EMTのマーケティングと技術開発のトップ2名に直撃インタビューを実施し、競争の激しい国内市場を勝ち抜くための斬新な戦略に迫ります。]]> https://kuruma-news.jp/post/1096476 Thu, 13 Aug 2026 12:55:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=1096476 自動車技術の向上と人材育成を目的とする学生フォーミュラ。そのEVクラスに、日産京都自動車大学校の学生チームが参戦します。11名の4年生を中心に編成されたチームは、昨年の課題を克服すべく冷却性能や操縦安定性を向上させた車両を開発しました。全種目完走を目標に掲げる、彼らの取り組みを紹介します。]]> https://kuruma-news.jp/post/1027999 Wed, 12 Aug 2026 06:30:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=1027999 日本の自動車業界は構造的な人手不足に直面しています。高齢化が進む整備士の不足に加え、車両のデジタル化に伴うITエンジニアの確保が急務となっています。本記事では、整備現場や製造工場の現状を整理し、過去に実施された産官学連携の人材育成事例を交えながら、自動車産業における人材獲得の解決策を解説します。]]>