<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	
	xmlns:georss="http://www.georss.org/georss"
	xmlns:geo="http://www.w3.org/2003/01/geo/wgs84_pos#"
	>

<channel>
	<title>くるまのニュース</title>
	<atom:link href="https://kuruma-news.jp/brand/toyota/corollalevinhatchback/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://kuruma-news.jp</link>
	<description>クルマ（自動車）をもっと身近にする情報メディアです。</description>
	<lastBuildDate>Mon, 06 Apr 2026 15:30:00 +0900</lastBuildDate>
	<language>ja</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=5.4.14</generator>
<site xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">139472323</site>		<item>
		<title>ホンモノの「旧車」に乗れる!? 伝説の「パンダトレノ」から「R32GT-R」までOK？ JDM名車の数々をレンタル＆試乗できる「MR.HIROレンタカー」とは</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/1024563</link>
		<pubDate>Mon, 02 Mar 2026 20:30:00 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[ライフ]]></category>
		<category><![CDATA[旧車]]></category>
		<category><![CDATA[カスタム/チューニング]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://kuruma-news.jp/?p=1024563</guid>
		<description><![CDATA[
			<div><img width="1200" height="800" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2027/03/20260302_TOYOTA_AE86_SPRINTER_TRUENO_001.jpg?v=1772420737" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			MR.HIRO CAR STUDIOは「大阪オートメッセ2026」に、カスタムが施されたレンタカー2台を出展しました。外装・内装ともに本格的に仕上げられたスポーツモデルで、公道走行も可能な仕様です。希少な「JDM」車を“借りて走れる”という新しい体験が、多くの来場者の注目を集めていました。]]>
		</description>
	<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">1024563</post-id>	</item>
		<item>
		<title>「えっ…！」スーパーカーと国産車「同じライト」ってマジ!? なぜ「ランボルギーニと日産」「ロータスとトヨタ」“共通パーツ”なのか</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/781586</link>
		<pubDate>Sun, 09 Jun 2024 19:10:00 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[ライフ]]></category>
		<category><![CDATA[旧車]]></category>
		<category><![CDATA[スポーツカー]]></category>
		<category><![CDATA[カスタム/チューニング]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://kuruma-news.jp/?p=781586</guid>
		<description><![CDATA[
			<div><img width="1191" height="792" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2023/04/aikyatti3333.png?v=1680690206" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			かつて、まったく異なるモデルでも似たようなヘッドライトが採用されるケースが珍しくありませんでした。そこには技術的な問題とは別に、そうせざるを得ないある大きな理由がありました。]]>
		</description>
	<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">781586</post-id>	</item>
		<item>
		<title>なぜ40年前の「AE86（ハチロク）」が今も人気？ 1000万円の個体も！ でも昔は「タダであげてた」ってマジか!? 事情通に聞いてみた</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/761549</link>
		<pubDate>Fri, 05 Apr 2024 12:30:00 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[ライフ]]></category>
		<category><![CDATA[旧車]]></category>
		<category><![CDATA[カスタム/チューニング]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://kuruma-news.jp/?p=761549</guid>
		<description><![CDATA[
			<div><img width="1200" height="800" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2025/04/20240404_TOYOTA_AE86_SPRINTER_TRENO_GT_APEX_sasaki_001.jpg?v=1712205728" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			「AE86（エーイーハチロク）」ことトヨタ「カローラレビン／スプリンタートレノ」は、1983年デビューから40年が経過した今も根強い人気を誇りますが、どのようにして支持を集めていったのでしょうか。その事情について「ハチロクのオーソリティ」に聞きました。]]>
		</description>
	<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">761549</post-id>	</item>
		<item>
		<title>「ハチロク」デビューから「もう40年」!? 「ファミコン発売」1983年デビューした名車3選</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/592873</link>
		<pubDate>Sun, 01 Jan 2023 16:10:00 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[ライフ]]></category>
		<category><![CDATA[雑学]]></category>
		<category><![CDATA[ハッチバック]]></category>
		<category><![CDATA[スポーツカー]]></category>
		<category><![CDATA[旧車]]></category>
		<category><![CDATA[クーペ]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://kuruma-news.jp/?p=592873</guid>
		<description><![CDATA[
			<div><img width="1200" height="800" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2022/12/20221216_toyota_ae86.jpg?v=1671192361" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			2022年も多くの新型車が登場しました。2023年にはどのようなクルマがデビューするのか期待が膨らみますが、40年前の1983年はどんなクルマがデビューしたのでしょうか。]]>
		</description>
	<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">592873</post-id>	</item>
		<item>
		<title>ハチロクvsシビックが熱かった！ 国産1.6リッタースポーツ車5選</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/225402</link>
		<pubDate>Sat, 15 Feb 2020 06:10:45 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[ライフ]]></category>
		<category><![CDATA[旧車]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://kuruma-news.jp/?p=225402</guid>
		<description><![CDATA[
			<div><img width="900" height="600" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2020/02/20200214_tenroku_024.jpg?v=1581675511" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			1970年代から1990年代にかけて、1.6リッターエンジンを搭載した、いわゆる「テンロク」のモデルが数多く誕生しました。そこで、そのなかでもとくに注目された1.6リッターのスポーツモデルを5車種ピックアップして紹介します。]]>
		</description>
	<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">225402</post-id>	</item>
		<item>
		<title>語り継がれる名機！ 昭和・平成を駆け抜けた傑作トヨタエンジン搭載車5選</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/207776</link>
		<pubDate>Tue, 17 Dec 2019 06:10:31 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[ライフ]]></category>
		<category><![CDATA[旧車]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://kuruma-news.jp/?p=207776</guid>
		<description><![CDATA[
			<div><img width="900" height="600" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2020/12/20191216_4ag_008.jpg?v=1576492595" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			トヨタの1.6リッター4気筒エンジンといえば「4A-G」が思い浮かぶ人が多いはず。「ハチロク」から搭載がはじまった4A-G型は、1980年代から1990年代のトヨタを代表するスポーツユニットです。そこで、名機4A-G型エンジンを搭載するモデル5車種をピックアップして紹介します。]]>
		</description>
	<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">207776</post-id>	</item>
		<item>
		<title>デート派か走り派で分かれた!? バブルを過ごした大学生の愛車5選</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/194274</link>
		<pubDate>Wed, 06 Nov 2019 06:10:58 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[ライフ]]></category>
		<category><![CDATA[旧車]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://kuruma-news.jp/?p=194274</guid>
		<description><![CDATA[
			<div><img width="900" height="600" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2019/11/20191105_bubble5_024.jpg" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			1980年代の終わりから1990年初頭、日本はバブル経済の好景気に沸いていました。当時の大学生はクルマを持つのが当たり前のような背景があり、デートでも旅行でもクルマで行くのが当然でした。そこで、当時の大学生に好まれたクルマを5車種ピックアップして紹介します。]]>
		</description>
	<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">194274</post-id>	</item>
		<item>
		<title>30年以上なぜ「ハチロク」人気続く？ 走り屋漫画で有名になったAE86とは</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/169687</link>
		<pubDate>Sat, 24 Aug 2019 07:30:40 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[ライフ]]></category>
		<category><![CDATA[スポーツカー]]></category>
		<category><![CDATA[エンタメ]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://kuruma-news.jp/?p=169687</guid>
		<description><![CDATA[
			<div><img width="900" height="600" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2019/08/20190711_katashiki_022.jpg" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			トヨタが1983年に発売した4代目「カローラレビン／スプリンタートレノ（AE86型）」。発売から30年以上経つにも関わらず、いまなお人気のクルマです。過去には走り屋系漫画の主人公が乗っていたこともありますが、なぜいまだに人気なのでしょうか。]]>
		</description>
	<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">169687</post-id>	</item>
		<item>
		<title>R32・AE86・FDっていったいナニ!? クルマ好きが型式で呼びがちなクルマ5選</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/158475</link>
		<pubDate>Sat, 13 Jul 2019 06:30:55 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[ライフ]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://kuruma-news.jp/?p=158475</guid>
		<description><![CDATA[
			<div><img width="900" height="600" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2019/07/20190711_katashiki_001.jpg" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			日本のクルマのなかには、通常のモデル名ではなく、国土交通省への届出型式名で語られるクルマが少なくありません。日本におけるモータリーゼーション黎明期から成熟期に登場した、クルマ好きの記憶に残るクルマ5台を紹介します。]]>
		</description>
	<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">158475</post-id>	</item>
		<item>
		<title>青春の日々が蘇る 80年代から90年代の1.6スポーツコンパクト5選</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/125407</link>
		<pubDate>Fri, 18 Jan 2019 06:20:09 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[ライフ]]></category>
		<category><![CDATA[旧車]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://kuruma-news.jp/?p=125407</guid>
		<description><![CDATA[
			<div><img width="900" height="600" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2019/01/20190117_16sport_005.jpg" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			いまはほとんどなくなってしまった1.6スポーツコンパクトですが、1980年代から1990年代にかけて当時の若者が夢中になるほど人気車種でした。そこで、1.6リッターのスポーツコンパクト5車種を厳選して紹介します。]]>
		</description>
	<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">125407</post-id>	</item>
	</channel>
</rss>
