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	<title>くるまのニュース</title>
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	<description>クルマ（自動車）をもっと身近にする情報メディアです。</description>
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		<title>三菱「“4人乗り”軽ランエボ!?」に大注目！ “高性能4WD”×リアミッドシップ構造で「走る歓び」実現！ “斬新クーペ”スタイル採用した「アイミーブスポーツ」とは！</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/969958</link>
		<pubDate>Thu, 06 Nov 2025 11:10:00 +0900</pubDate>
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		<description><![CDATA[
			<div><img width="1200" height="800" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2026/10/20251031_mitsubishi_i_miev_sport_000.jpg?v=1761892847" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			三菱が「第40回 東京モーターショー」に出展して話題を呼んだ「iMiEVスポーツ」とは、一体どのようなモデルなのでしょうか。]]>
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		<title>三菱の「小さな“ランエボ”クーペ!?」に注目！ ハイテク“四輪駆動”×リアミッドシップ！ 全長3.5m級の超軽量“4人乗り”スポーツカーコンセプト「i MiEV SPORT」がスゴかった！</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/938471</link>
		<pubDate>Thu, 21 Aug 2025 12:40:00 +0900</pubDate>
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		<description><![CDATA[
			<div><img width="1200" height="800" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2026/08/20250819_MITSUBISHI_i_MiEV_SPORT_001.jpg?v=1755593047" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			三菱はかつて、超小型スポーツカーのコンセプトモデルを発表しています。まるで、「小さなランエボ」とも称されたこのハイテクマシンは、いったいどのようなクルマだったのでしょうか。]]>
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		<title>奇抜すぎる見た目の「2人乗りバン」が凄い！  スタイリッシュなデザインに驚愕！ 「i-MiEV CARGO」とは何だった？</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/669206</link>
		<pubDate>Fri, 21 Jul 2023 10:10:00 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[ライフ]]></category>
		<category><![CDATA[商用車]]></category>
		<category><![CDATA[軽自動車]]></category>
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		<description><![CDATA[
			<div><img width="1200" height="800" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2024/07/i-MiEV-CARGO_00.jpg?v=1689838851" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			さまざまなクルマが出展されてきた「東京モーターショー」は今年から「ジャパンモビリティショー」へと名称が変更となります。そんな東京モーターショーでも14年前の2009年には、三菱が斬新な「軽バン」を披露していました。]]>
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		<title>新型「軽自動車」出た！ 日産サクラ＆三菱eKクロスEV初公開！ 共同開発でも何が違うのか？</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/510507</link>
		<pubDate>Sat, 21 May 2022 11:10:00 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[ライフ]]></category>
		<category><![CDATA[軽自動車]]></category>
		<category><![CDATA[新型車]]></category>
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		<description><![CDATA[
			<div><img width="1200" height="800" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2022/05/20220520_nissan_sakura_mitsubishi_eK_X_EV_002.jpg?v=1652950211" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="（左）日産 サクラ／（右）三菱 eKクロスEV" /></div>			2022年5月20日、日産と三菱から相次いで軽EV（電気自動車）が発表されました。2社で共同開発された新型車ですが、内外装のデザインは大きく異なります。違いを比較してみましょう。]]>
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		<title>持っているだけで一目置かれるかも!? マニアックすぎる激レア車3選</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/228814</link>
		<pubDate>Wed, 26 Feb 2020 14:10:45 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[ライフ]]></category>
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		<description><![CDATA[
			<div><img width="900" height="600" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2020/02/20200226_maniac_013.jpg?v=1582689514" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			販売台数が少ない限定車や現存数が少ない旧車など、希少なクルマはマニアックなモデルといえます。しかし、現行モデルのなかでもマニアックなモデルは存在します。そこで、希少な現行モデルを3車種ピックアップして紹介します。]]>
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		<title>EVのバッテリーは実用的？ 気になる寿命と交換費用</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/202674</link>
		<pubDate>Tue, 07 Jan 2020 18:10:04 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[ニュース]]></category>
		<category><![CDATA[EV/PHEV]]></category>
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		<description><![CDATA[
			<div><img width="900" height="600" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2020/11/EV_001.jpg" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			次世代のクルマといわれたEV（電気自動車）の市販モデルが複数登場しましたが、思っていたほど普及が進んでいないのが現状です。その理由はズバリ「バッテリーだけで走って大丈夫？」と「そもそもEVのバッテリーってどれくらいもつの？（耐用年数）」という不安感が拭えないから。そこで、EVバッテリーの耐久性と交換費用を調べてみました。]]>
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		<title>なぜ軽じゃなくなった？ 普通車になった三菱小型EVは大型化で売れ行きは変化したのか</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/197534</link>
		<pubDate>Sun, 17 Nov 2019 14:10:56 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[ライフ]]></category>
		<category><![CDATA[軽自動車]]></category>
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			<div><img width="900" height="600" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2020/11/20191115_i-miev_024.jpg" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			2018年4月19日に一部改良を受けた三菱「i-MiEV」は、この改良によって軽自動車から普通車（登録車）へ変化したという変わった経歴を持つクルマです。普通車になって1年以上が経過しましたが、売れ行きはどうなったのでしょうか。]]>
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		<title>コンセプトは悪くないのに残念な結果に　売れなかった軽自動車5選</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/167070</link>
		<pubDate>Thu, 15 Aug 2019 06:10:33 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[ライフ]]></category>
		<category><![CDATA[旧車]]></category>
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			<div><img width="900" height="600" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2020/08/20190813_disapk_001.jpg" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			現在人気の軽自動車ですが、人気車種がある一方で人気がなかったクルマもあります。その理由はさまざまで、いま見れば納得の理由もあれば、少し登場が早すぎたクルマもあります。そこで、ひっそりと姿を消したクルマを5車種紹介します。]]>
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		<title>軽自動車から普通車へ大変身？　「ジムニーシエラ」同様に軽自動車をベースとしたクルマ3選</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/127853</link>
		<pubDate>Sat, 02 Feb 2019 07:30:41 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[ライフ]]></category>
		<category><![CDATA[ミニバン]]></category>
		<category><![CDATA[軽自動車]]></category>
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		<description><![CDATA[
			<div><img width="900" height="600" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2019/01/20100130_kakuage_001.jpg" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			クルマの開発には莫大なお金が必要です。自動車メーカーは、いかにコストを抑え、売れるクルマを開発するかが重要です。今回は、軽自動車をベースに普通車を作った例を3台紹介します！]]>
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		<title>三菱のEV「アイ・ミーブ（i-MiEV）」ボディ拡大で軽から普通車に！　デザインも大幅変更</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/89570</link>
		<pubDate>Sat, 21 Apr 2018 16:00:05 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[ニュース]]></category>
		<category><![CDATA[軽自動車]]></category>
		<category><![CDATA[EV/PHEV]]></category>
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		<description><![CDATA[
			<div><img width="600" height="400" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/04/20180420_iMiEV_004.jpg" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			三菱自動車は、電気自動車「アイ・ミーブ（i-MiEV）」に一部改良を施し、2018年4月19日（木）より販売を開始しました。低重心で安定感のあるスポーティなスタイリングにし、ボディ拡大で軽から普通車となっています。]]>
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