https://kuruma-news.jp クルマ（自動車）をもっと身近にする情報メディアです。 Mon, 20 Apr 2026 09:10:00 +0900 ja hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.4.14 139472323 https://kuruma-news.jp/post/824394 Fri, 27 Sep 2024 11:50:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=824394 マツダは、かつてV型6気筒エンジンを搭載したスポーツカーを販売していました。一体どのようなクルマなのでしょうか。]]> 824394 https://kuruma-news.jp/post/457698 Tue, 21 Dec 2021 16:10:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=457698 クルマの外観を見れば、そのクルマのキャラクターをある程度知ることができます。なかでも高級セダンは威厳が感じられるデザインであったり、押し出し感の強いデザインを採用するケースが多いでしょう。そこで、昭和の時代に誕生したゴツい外観の高級セダンを、3車種ピックアップして紹介します。]]> 457698 https://kuruma-news.jp/post/457137 Mon, 20 Dec 2021 16:10:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=457137 近年、人気の低下から極端に少なくなってしまったコンパクトなクーペですが、1990年代まではラインナップも豊富でした。そこで、往年のクーペのなかから見た目もスペックもイケてたモデルを、3車種ピックアップして紹介します。]]> 457137 https://kuruma-news.jp/post/219123 Fri, 24 Jan 2020 06:10:19 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=219123 クルマの開発費のなかで、とくに高額なのがエンジンの開発です。通常、ひとつのエンジンはさまざまな車種に搭載され、10年、20年と長期間に渡って生産されるのですが、わずか数年で姿を消したエンジンもあります。そこで、短命だったエンジンを5つピックアップして紹介します。]]> 219123 https://kuruma-news.jp/post/217537 Mon, 20 Jan 2020 06:10:19 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=217537 2.5リッター以上の排気量で多く採用される6気筒エンジンは、現在、V型エンジンが主流です。なぜならV型はエンジンの全長を短くでき、車体レイアウトの自由度がアップするなど多くのメリットがあるからです。そこで、これまでV型6気筒エンジンを搭載した記憶に残るクルマ5車種をピックアップして紹介します。]]> 217537