<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	
	xmlns:georss="http://www.georss.org/georss"
	xmlns:geo="http://www.w3.org/2003/01/geo/wgs84_pos#"
	>

<channel>
	<title>くるまのニュース</title>
	<atom:link href="https://kuruma-news.jp/brand/mazda/bongotruck/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://kuruma-news.jp</link>
	<description>クルマ（自動車）をもっと身近にする情報メディアです。</description>
	<lastBuildDate>Mon, 13 Apr 2026 20:30:00 +0900</lastBuildDate>
	<language>ja</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=5.4.14</generator>
<site xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">139472323</site>		<item>
		<title>軽トラとハイエースの中間サイズ!? トヨタの丁度いい小型商用車「ライトエース」はどんな車？</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/165856</link>
		<pubDate>Sat, 10 Aug 2019 16:30:33 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[ライフ]]></category>
		<category><![CDATA[商用車]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://kuruma-news.jp/?p=165856</guid>
		<description><![CDATA[
			<div><img width="900" height="600" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2020/08/20190808_liteAce_019.jpg" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			普段、街ではさまざまな商用車を見かけますが、多くの人に馴染み深い車種といえば、軽商用車か「ハイエース」タイプの大型商用ワゴンが一般的です。そんななか、このふたつのボディサイズの中間にあたる商用ワゴン／トラックがあるというのですが、どんなクルマでしょうか。]]>
		</description>
	<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">165856</post-id>	</item>
		<item>
		<title>なぜトヨタ「ハイエース」で復活？ マツダ「ボンゴブローニイバン」が9年ぶりに登場した理由</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/142630</link>
		<pubDate>Tue, 23 Apr 2019 16:30:59 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[ライフ]]></category>
		<category><![CDATA[商用車]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://kuruma-news.jp/?p=142630</guid>
		<description><![CDATA[
			<div><img width="900" height="600" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2019/04/newbongo010.jpg" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			9年ぶりに復活したマツダ「ボンゴブローニイバン」。先代まではマツダの自社開発・生産でしたが、今回の新型モデルは、トヨタ「ハイエース」のOEM車です。なぜ、このタイミングで復活したのでしょうか。]]>
		</description>
	<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">142630</post-id>	</item>
		<item>
		<title>発売から50年オーバーも！？ 隠れたロングセラーなクルマ5選</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/121237</link>
		<pubDate>Tue, 25 Dec 2018 06:20:55 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[ライフ]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://kuruma-news.jp/?p=121237</guid>
		<description><![CDATA[
			<div><img width="900" height="600" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/12/20181221_longseller_001.jpg" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			ロングセラーなクルマといえばトヨタ「クラウン」「カローラ」、日産「スカイライン」、三菱「デリカ」などがあります。一方で、あまり目立たない存在ながら、ほかにも誕生からかなりの年月を経たモデルがあります。そこで、隠れたロングセラーなクルマを5車種ピックアップして紹介します。]]>
		</description>
	<post-id xmlns="com-wordpress:feed-additions:1">121237</post-id>	</item>
	</channel>
</rss>
