くるまのニュース https://kuruma-news.jp クルマ（自動車）をもっと身近にする情報メディアです。 Wed, 15 Apr 2026 06:45:26 +0900 ja hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.4.14 139472323 マツダ新「ディーゼル“セダン”」発表！ 全長4.6m級「ちょうどいいサイズ」の美麗ボディ！ 黒感高めでカッコイイ「MAZDA 3 XD Drive Edition」登場 https://kuruma-news.jp/post/963313 Sat, 25 Oct 2025 13:10:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=963313 マツダ、主力モデル「マツダ3」の新グレード「XD Drive Edition」を発表。同車について、販売店でも注目が集まっています。]]> 963313 マツダ新「“小さな”スポーティセダン」がスゴイ！ 美麗ボディの「コンパクト高級車」！ “黒感”高めの「Black Selection」もイイ「MAZDA3」が販売店でも話題に https://kuruma-news.jp/post/891777 Tue, 08 Apr 2025 10:10:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=891777 マツダは「マツダ3」に、内外装にアップデートを施した新たなモデルを追加することを発表しました。販売店ではどのような反響があるのでしょうか。]]> 891777 マツダ、「15万台」で不正行為 過去販売車で「衝突試験車の加工」 現行車の「エンジン出力試験でソフト書き換え」 ほか4社でも発覚 https://kuruma-news.jp/post/782683 Mon, 03 Jun 2024 17:40:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=782683 マツダは、国土交通省からの型式指定申請における不正行為の有無に関する実態調査結果を発表しました。過去の3車種および現行2車種で虚偽記載があったといいます。]]> 782683 なぜクルマなのに「オルガンペダル」が付いてるの？「慣れたら…病みつきに!?」 疲れにくい魔法のペダルとは https://kuruma-news.jp/post/498217 Mon, 18 Apr 2022 08:10:00 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=498217 クルマのペダルには「吊り下げ式」や「オルガン式」がありますが、どのような違うのでしょうか。とくにマツダは自社モデルにオルガン式を採用していますが、そこにはどのような理由があるのでしょうか。]]> 498217 「ペダルの踏み間違い」に有効？ 全世代に有効なマツダの安全とは https://kuruma-news.jp/post/228048 Sun, 01 Mar 2020 16:10:53 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=228048 アクセルペダルとブレーキペダルの踏み間違いによる事故が問題になっています。報道では、「高齢者による事故」という部分が注目されていますが、ペダルの踏み間違いは世代に関係なく、発生しています。自動車メーカーは、各社でさまざまな対策を講じていますが、マツダの考える安全とはどのようなものなのでしょうか。]]> 228048 ハイパワーでも過激すぎない!? 今や希少な高性能コンパクトカー3選 https://kuruma-news.jp/post/224663 Wed, 12 Feb 2020 14:10:56 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=224663 国内市場で久しぶりに登場した高性能コンパクトカーのトヨタ「GRヤリス」が、大いに話題となっています。一方、かつては高性能コンパクトカーがたくさんありました。そこで、これまでに登場した高性能コンパクトカーのなかから3車種をピックアップして紹介します。]]> 224663 マツダ「アクセラ」改め「マツダ3」 初代から最新へ大きく変化したコンパクトカーとは https://kuruma-news.jp/post/212937 Tue, 14 Jan 2020 17:10:37 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=212937 2019年5月にマツダ「アクセラ」が「マツダ3」へと生まれ変わりました。車名が変わったものの、アクセラと比べるとサイズやデザインの継続性があり、あくまでもアクセラの後継車という位置づけです。では、初代アクセラからマツダ3は、どんな進化があったのでしょうか。]]> 212937 「ランエボ」や「WRX STI」じゃない？ 過激すぎない「ちょうどいい」高性能車3選 https://kuruma-news.jp/post/187573 Wed, 08 Jan 2020 14:10:15 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=187573 ハイブリッドやダウンサイジングターボの普及によって、純粋なハイパワー車は少なくなっています。しかし、かつては、そこそこハイパワーなクルマが多く存在していました。そこで、そこまで過激ではない高性能車を5車種ピックアップして紹介します。]]> 187573 マツダの数字車名戦略は成功したのか　ヴィッツ捨てたトヨタとの違いとは https://kuruma-news.jp/post/212820 Tue, 31 Dec 2019 09:10:37 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=212820 マツダはアクセラのモデルチェンジに合わせ、マツダ3と車名変更を行いました。これを機に、アテンザはマツダ6、デミオもマツダ2へと変更。なぜ認知されていた車名を変える必要があったのでしょうか。]]> 212820 新型「マツダ3」の実燃費をチェック！ 人気のディーゼルモデルが驚くべき燃費を記録!? https://kuruma-news.jp/post/191588 Tue, 29 Oct 2019 16:10:55 +0900 https://kuruma-news.jp/?p=191588 マツダ「アクセラ」から車名変更して2019年5月に発売された新型「マツダ3」は、新たに1.8リッターディーゼルエンジンを搭載しました。そこで、実際の燃費を測定すべく、高速道路やワインディング、一般道でテストをおこないました。]]> 191588