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	<title>くるまのニュース</title>
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	<description>クルマ（自動車）をもっと身近にする情報メディアです。</description>
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		<title>「Modulo 無限 THANKS DAY 2025」リポート！ SUPER GT 64号車「NSX-GT」や最新「FL5型」グループBの展示と感動のステージショーも！</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/986484</link>
		<pubDate>Mon, 08 Dec 2025 13:30:00 +0900</pubDate>
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		<description><![CDATA[
			<div><img width="1200" height="800" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2026/12/251205_modulo_021.jpg?v=1764914488" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			最新モデルから往年の名車までが並び、同乗走行やデモラン、特別トークショーが行われた「Modulo 無限 THANKS DAY 2025」。オーナー同士の交流が生まれるミーティングも実施され、ホンダファンにとって忘れがたい体験が詰まったイベントとなりました。]]>
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		<title>ホンダ「新型インテグラ」復活なるか!? 精悍顔＆“VTEC”ターボ採用で超カッコイイ！ 北米モデルの「国内導入」される可能性は？</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/838208</link>
		<pubDate>Tue, 05 Nov 2024 14:50:00 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[ライフ]]></category>
		<category><![CDATA[雑学]]></category>
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		<description><![CDATA[
			<div><img width="1200" height="800" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2025/11/20241101_Honda_2024-Acura-Integra-Type-S_001.jpg?v=1730451908" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			ホンダが1985年から2007年に全4世代に渡って販売した人気スポーツモデル「インテグラ」は果たして復活するのでしょうか。]]>
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		<title>ホンダが新型「ビート」初公開！ めちゃスポーティ＆開放的な「2シーター仕様」復活に大反響！ ファン待望の“名車”を継ぐ「新型二輪モデル」尼で見せた姿とは</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/795680</link>
		<pubDate>Wed, 10 Jul 2024 20:10:00 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[ライフ]]></category>
		<category><![CDATA[新型車]]></category>
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		<description><![CDATA[
			<div><img width="1200" height="800" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2025/06/20240611_honda_beat_000.jpg?v=1718091318" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			ホンダは2024年6月3日に新型「ビート」を発表しました。新たな姿となって復活した新型ビートは大きく話題となり、様々な反響が寄せられてます。]]>
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		<title>ホンダが新型「ビート」初公開！ “スポーティ×経済的”な「2シーター仕様」で復活か！ “名車”を継ぐ「新型二輪モデル」を尼で発表</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/785408</link>
		<pubDate>Wed, 12 Jun 2024 10:10:00 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[ニュース]]></category>
		<category><![CDATA[新型車]]></category>
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		<description><![CDATA[
			<div><img width="1200" height="800" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2025/06/20240611_honda_beat_000.jpg?v=1718091318" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			2024年6月3日、ホンダが新型「ビート」を発表しました。新たな姿となって海外に姿を現した新型ビートとは、一体どのようなモデルなのでしょうか。]]>
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		<title>何度も蘇るホンダ「インテグラ」の謎！ バイクからクルマ、そしてスクーターから再びクルマへ!? ホンダの「車名“転生”」がケタ違いに多すぎた</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/754240</link>
		<pubDate>Sun, 17 Mar 2024 13:10:00 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[ライフ]]></category>
		<category><![CDATA[旧車]]></category>
		<category><![CDATA[雑学]]></category>
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		<description><![CDATA[
			<div><img width="1200" height="800" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2025/03/20240313_HONDA_198401_VF400_INTEGRA_001.jpg?v=1710315883" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			クルマの車名は、そのキャラクターを表す重要なものですが、メーカーによっては名前を再利用しながら全く異なるモデルに生まれ変わるケースもあります。それが最も顕著なのが、二輪車と四輪車で車名を受け継ぐケースが多いホンダです。]]>
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		<title>高性能車の証「ミッドシップ」はなぜ減少傾向？ じつは軽にも採用例が多いMRのメリット・デメリットとは</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/485511</link>
		<pubDate>Fri, 18 Mar 2022 14:10:00 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[ライフ]]></category>
		<category><![CDATA[スポーツカー]]></category>
		<category><![CDATA[軽自動車]]></category>
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			<div><img width="1200" height="800" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2023/03/20220315_honda_s660_001.jpg?v=1647322341" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			クルマの中央付近にエンジンを置く「ミッドシップ」レイアウトは、走行性能を優先させた車種を中心に採用されてきました。スポーツカーのほか、軽自動車にも多く採用されたミッドシップのメリット・デメリットはどのようなところにあるのでしょうか。]]>
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		<title>昔の軽自動車は個性派ばかりだった!? 往年のスタイリッシュな軽自動車3選</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/469780</link>
		<pubDate>Fri, 28 Jan 2022 06:10:00 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[ライフ]]></category>
		<category><![CDATA[旧車]]></category>
		<category><![CDATA[軽自動車]]></category>
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		<description><![CDATA[
			<div><img width="1200" height="800" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2022/01/20210127_honda_beat_025.jpg?v=1643283394" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			近年、日本の自動車市場でトップセラーといえば軽自動車です。なかでも軽トールワゴン／軽ハイトワゴンが主流となっていますが、デザインについては画一的な印象があります。しかし、かつてはかなり個性的なモデルも存在。そこで、往年のスタイリッシュ軽自動車を、3車種ピックアップして紹介します。]]>
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		<title>令和のいまでも人気沸騰中！ 絶版「軽オープンカー」３選</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/225263</link>
		<pubDate>Tue, 18 Feb 2020 14:10:05 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[ライフ]]></category>
		<category><![CDATA[旧車]]></category>
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		<description><![CDATA[
			<div><img width="720" height="480" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2020/02/4910515_003H.jpg?v=1581663068" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			現在、新車で購入できる軽オープンカーは数えるほどしかありませんが、かつて一斉を風靡したモデルがありました。そこで今回は中古車市場でも人気の、絶版「軽オープンカー」を3台ピックアップして紹介します。]]>
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		<title>「スカイラインGT-R」に続き「スープラ」も！ 古い車の復刻パーツを自動車メーカーが再販する理由</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/216176</link>
		<pubDate>Thu, 16 Jan 2020 09:10:56 +0900</pubDate>
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		<description><![CDATA[
			<div><img width="900" height="600" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2021/01/20200114_gr_005.jpg?v=1578985967" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			生産終了したクルマの部品は、しばらくの間は販売され続けますが、需要がない部品は製造が終了し、購入することができなくなります。しかし、古いクルマに乗り続けるユーザーのため、トヨタや日産などは、古いクルマ用の復刻パーツを再販する取り組みをおこなっていますが、それはどのようなものなのでしょうか。]]>
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		<title>【トランクにバイクが積めるナイスアイデア！】遊び心満点のホンダ車5選</title>
		<link>https://kuruma-news.jp/post/209347</link>
		<pubDate>Sun, 22 Dec 2019 06:10:51 +0900</pubDate>
				<category><![CDATA[ライフ]]></category>
		<category><![CDATA[旧車]]></category>
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		<description><![CDATA[
			<div><img width="900" height="600" src="https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2019/12/20191220_honda_039.jpg?v=1576844137" class="attachment-large size-large wp-post-image" alt="" /></div>			現在、軽自動車の販売が絶好調のホンダですが、かつてはユニークなクルマを数多く世に送り出していました。そこで、これまでに発売された遊び心満載なホンダ車を5車種ピックアップして紹介します。]]>
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